众所周知，最近这几年国内新能源汽车市场形势一片大好，许多消费者在选车的时候，都开始把目光从传统燃油车转移到了新能源汽车身上。之所以会出现这种情况，一方面是因为新能源汽车在后期使用成本以及智能化方面的表现确实具备绝对性优势，而另一方面，如今很多政策都对新能源汽车更加有利，比如购车不需要缴纳购置税，并且还有各种补贴，另外还不限牌限号，甚至连年检都不需要等等。然而随着市场渗透率越来越高，有关油电同权的呼声也越来越大，事实上，早在2023年2月份，乘联会秘书长崔东树曾透露过，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议。

或许对于蓝牌、绿牌合并的方案，短时间内还无法实施，但是有关新能源汽车年检的政策却已经提上了日程。全国标准信息公共服务平台日前显示，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T 44500-2024）将于明年3月1日起正式实施。据悉，该标准是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，将成为新能源车年检的检验标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车。目前，我国新能源车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%，中国汽车流通协会副会长王都在接受记者采访时表示，通过年检制度，可以及时发现并解决新能源车的安全隐患，提升车辆的整体安全性，保障驾乘者的生命财产安全。

新能源汽车年检政策的出台，可以说是促进了油电同权的落实，然而广大燃油车主们却怎么也高兴不起来，因为经过这几年的市场检验之后，很多人都发现，油车和电车之间的差距确实越拉越大。就拿东风本田最新推出的纯电中型轿车灵悉L来说，这台车的售价是12.98万，和轩逸、卡罗拉、思域、速腾等A级家轿在价格方面几乎处于同一起跑线，但要论综合产品力的话，这台车显然要高出一个档次，因为不管是从外观设计、驾驶感受还是后期使用成本或者是便捷程度来说，灵悉L都更能符合当下消费者的需求，即使是和同价位的国产电车相比，这台车的表现也丝毫不落下风，下面就一起来看一看。

外观方面，东风本田灵悉L的整体造型非常独特，它基于多面体设计理念所打造，全车使用了大量锋利的线条，以突显棱角分明、一车多面的风格。前脸部分，这台车采用了封闭式进气格栅外加三展翼灯组，当三道LED灯带全部亮起的时候，再配合中间的可发光LOGO，视觉方面极具冲击力和辨识度。从侧面看，灵悉L的车侧为溜背轿跑设计，并且为用户提供了双色车身可选，电子后视镜的超窄设计能够有效降低风阻，轮圈则标配17英寸刀锋式五辐轮毂。车尾部分，灵悉L的贯穿式尾灯样式与前脸做到了相互呼应，两侧的点阵式光源看起来非常有科技感，同时还配备了高位刹车灯以及上翘的小尾翼，整体给人带来运动、前卫的感觉。

如果说灵悉L的外观已经足够吸引眼球，那么它的内饰则可以用惊艳二字来形容，这台车的车内采用了一个五联屏设计，其中两侧的屏幕是电子外后视镜的监控屏，中间依次是全液晶仪表盘、液晶触控屏以及副驾娱乐屏，大小都是12.3英寸，不仅如此，这台车还可以选配12.15英寸的HUD抬头显示，整个前排几乎被屏幕所占满，科技感营造得相当到位。除此之外，灵悉L的内饰质感也要比以往的日系燃油车看起来更有档次，在中央通道区域，这台车所配备的电子挡杆形似飞船操纵杆，前面带有无线充电板，后面则配备了一个杯架，看似对副驾不太友好，实际上在副驾驶的正前方，还单独设计了一个隐藏式杯架，由此也能看出东本的用心。

关于灵悉L的电子外后视镜，虽然这个概念很早就被提出来了，但此前我们在其它车型身上几乎没有见到过，或许有人觉得传统的物理后视镜已经用了上百年，改成电子后视镜会很不习惯，可它的优点却是显而易见的， 比如它的视野面积更大，并且在黑暗、炫光、暴雨、暴雪等场景下能够看得更加清楚。

除了看起来灵得很以外，灵悉L开起来同样也是灵得很，这台车源自全新灵悉智能电动平台，动力部分搭载前置单电机，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，整车零百加速时间为6.9秒，这样的性能已经比大多数2.0T的燃油车更强了。在续航上，灵悉L配备的是刀片电池，CLTC纯电续航里程520km，百公里电耗最低12.9 kWh。如今之所以有越来越多的人选择电车，主要就是因为电车的后期使用成本很低，就拿家用车每年跑一万公里算，像轩逸、卡罗拉、思域这类比较省油的日系车，百公里综合油耗往往也要在7L以上，算下来一年的油费超过5000元，而如果换成灵悉L，每年电费成本还不到一千元，差距不可谓不大。

不仅如此，灵悉L在安全方面的表现同样也是可圈可点，它的灵悉DRIVE智驾系统搭载18个智能辅助驾驶设备，具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能，而由超高强钢为主体的笼式车身结构，在正面、侧面、后面、顶部、底部等各项碰撞测试中成绩都极为优异，电池包则采用360度全方位的车体结构保护，并且通过了多项超国标严苛测试，其中防水试验强度是国标的48倍。由此可见，同样预算下，选电车要比选油车合适得多，这也解释了为什么即使以后实现了油电同权，也会有越来越多的人选择电车的主要原因。