在国内合资紧凑型SUV市场中，日产奇骏可以说是一款市场热度和知名度都很高的车型，但近些年来日产奇骏的市场表现较以往来说也有大幅下降，不过2023款的超混电驱奇骏在配备1.5T+双电机的同时，而言采用了电动四驱系统，虽然只提供2个版本，但高配车型的裸车价也不超20万元，那么如果想入手超混电驱奇骏的话，该如何选择呢？

2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版（指导价18.99万元）

首先是低配的豪华版，该版本和高配的至尊版在动力方面保持一致，主要区别在于配置，超混电驱奇骏的豪华版标配了ProPILOT驾驶辅助系统、18英寸铝合金轮毂、胎压显示、前后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、行车记录仪、真皮+仿皮的座椅、主驾电动调节、12.3英寸中控屏、GPS导航、4G车联网、LED自动大灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、主副驾无照明化妆镜、后排出风口等配置。

就配置来说，豪华版虽然是低配，但这一款的配置明显也足够用的，毕竟对于一款紧凑型合资SUV来说，入门就标配L2级别的辅助驾驶功能，同时各方面配置也完全能够满足绝大多数人的用车需求。因此，如果对配置需求不大的话，选择超混电驱奇骏的豪华版即可。

2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版（指导价19.99万元）

高配的至尊版较豪华版贵1万元的情况下，配置上增加/升级19英寸铝合金轮毂、车顶行李架、12.3英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、感应式后尾门、HUD抬头显示系统、手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热、单色车内氛围灯、后排独立空调、三区空调等配置。价格贵1万元的情况下，高配车型在配置方面也多了不少，这些配置的价值和实用性都没什么毛病，价值也足以匹配1万元，因此如果有条件的话，那么超混电驱奇骏的高配车型反而会更值得考虑。

而根据我们探店了解，目前的超混电驱奇骏可以享受5年低息首付0元起的金融礼、至高14000元置换补贴（5000元基础置换补贴，1000元事故车置换补贴，限牌城市额外享3000元，东风日产保客额外享5000元）的置换礼、东风日产保客再购享5000元的老友礼、10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保的质保礼、日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包的流量礼，尽管这些购车政策因为地区和经销商的不同，具体也有一定差异，未必所有经销商处都可以享受到，但大多还是可以享受到的，这样一来如果想入手超混电驱奇骏的话，根据每个人购车情况不一样，具体享受到的优惠也有一定差异，但总的来说还是比较划算的。

相比之下，超混电驱奇骏比起很多同为紧凑型SUV的车型来说确实在价格这方面更贵一些，毕竟超混电驱奇骏的入门门槛就直接来到18.99万元，顶配车型19.99万元的价格同样也不低，即便考虑低配车型，在没有优惠的情况下，全款落地价格也会超过21万元，不过考虑到超混电驱奇骏还是有不少亮点的，比如说该车开起来具备“快顺静”的特点，还有第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，因此还是能吸引不少用户的。

而如果想考虑超混电驱奇骏的话，那么在超混电驱奇骏车系当中，低配的豪华版适合大多人入手，配置也够用，高配的至尊版则适合对配置有更高需求且预算充足的朋友考虑，总之建议大家根据个人的需求和预算进行考虑。