日前，中俄两国海军在日本海中部海域举行大规模联合演习，受到来自美西方的高度关注，不少分析人士称，这意味着日本海已成为中俄与美日韩斗法的主战场。这一表态，并非没有道理。伴随着美日韩军事联盟的事实成立，中俄必须更进一步加强军事互信，从而应对更危险的安全危机。

不过必须要说的是，远东地区并非中俄头号地缘安全风险。俄罗斯自不必说，首先要集中全力在乌东方向赢得与乌克兰旷日持久的俄乌战争。至于中方，则必须将台海局势放在第一优先位置，率先完成承载14亿国人最大共识的国家统一。

眼下，台湾岛内的局势进入最紧张焦灼的时期，在国民党推选侯友宜为蓝营2024年台湾地区领导人后，岛内蓝绿白三方选战进入全面对垒阶段。

从最新的民调结果来看，民进党参选人赖清德排名第一，在年轻人群体中受到广泛欢迎的柯文哲排名第二，至于原本名望最高的侯友宜，则跌落至最后一名。

一直以来，绿营在选战中都会“后期发力”，现在连前期都一骑绝尘，很大程度上预示了赖清德将在2024年选举中胜出。

一旦赖清德当选，那么接下来几年，台海将进入历史上最危险的阶段，这位“务实台独工作者”，将有可能采取任何突破下限的方式，去公开推进“台独”路线。在“反独促统”已成最大民意基础的前提下，大陆方面必须为可能到来的滔天巨浪，做好充足的准备。

最近，美国著名军事专家、退役海军中校舒加特援引开源情报发布消息称：中国大陆4艘万吨滚装船原本在黄海的航线上进行海上物资运输，但突然间全部偏离原本的航线，沿着海岸线一路南下，朝着台湾海峡方向前进。

舒加特的这一说法，得到央视新闻的证实。据公开报道称，部署在东南沿海方向的解放军第73集团军某旅组织该部所属炮兵分队开展跨昼夜远程投送演练，在此次演练中，军地两方高度协同，出动4艘国产大型滚装船参与行动，进行军民一体化远程力量投送演练。

在全球各主要武装力量中，没有一支军队对于跨海登陆作战，有着像解放军这样的高规格重视。原因很简单，台湾问题是解放军短期内面临的最大军事作战需求，而要动用武力解决台湾问题，重中之重是圆满完成跨海登陆的关键环节，只要将主要作战集群送上台湾岛，整个跨海登陆作战基本上就成功一大半。

过去几十年中，中国军事现代化建设的主要任务之一，就是重点发展一支可运用在台海的强大两栖作战力量，截止现在，解放军两栖部队的质量和规模已处于世界第一流水平，包括3艘075型两栖攻击舰、8艘071型船坞登陆舰、5艘“野牛”级大型气垫登陆艇和几十艘的072坦克登陆艇。

不仅如此，最新批次“野牛”气垫登陆艇和075两攻也陆续曝光，说明解放军的两栖舰队建设仍未完全停止。

既然我军两栖舰队规模位居世界第一，各种军用登陆舰船无比丰富，那么再动用滚装船参加战争背景下的跨海登陆运输，是否超出限度，显得没有必要？答案自然是否定的。

首先，我们必须做好心理预期，解放军参战部队规模可轻易达到十几万的规模。当然，并非所有参战部队并不都需要第一时间登岛，首先登岛的部队，必然是075搭载的两栖作战精锐。但即便排除这些先头部队后，剩余登陆部队的规模至少也在数万人左右。单单依靠军用船只运输，显然力不从心。

此外，还有一个重点需要认识到，尽管台海宽度只有100-200公里，但这并不意味着方便解放军进行多批次来回运输。原因很好理解，只要增加一次运输环节，那么我军运输船队所面临的风险等级就相应增加，因此尽可能缩小运输次数，在最短时间内将全部参战部队送上岛，才是最合理的安排。

在国际上，利用民用船只、飞机、汽车等执行军事作战任务，并不少见。就连财大气粗的美国，在海湾战争期间也利用民航客机向前线运输兵力。至于滚装船，在设计建造之初就考虑到军民两用的特性，例如坦克、装甲车、火箭炮等重型装备能够轻松进入船舱之中。

和071、075等两栖军用舰艇相比，滚装船因为只承担运输任务，内部无需安装各种军用设备，因此整体空间利用率反而高于军用舰艇。一般来说，071登陆舰一次只能够装载一个两栖合成营部队，而同等吨位的大型滚装船，则可以一次运输至少半个轻型合成旅或一个重型合成营，运输水平存在明显的差距。

台海能否真正意义上维持长期和平局面，就看未来几年局势的变化。一旦发酵到必须使用武力手段维护国家统一的地步，相信人民军队一定能交出一幅完美的答卷。