速度一直是现代科技不断追求的东西，无论是飞得更快的飞机、跑得更快的车辆，亦或是在海上跑得更快的军舰。海军军舰从原先的划桨、风帆再到蒸汽机的使用，是对速度是不断提升的一个过程，从而军舰也在不断地增大。而在一战诞生的战列巡洋舰，就是那个时代特殊的产物，但这玩意的造价却比同吨位的战列舰要贵，所以也就一战时期还维持着强大财政收入的大英帝国才能玩得起。

由于那个时期的战列巡洋舰和战列舰的吨位是非常接近的，所以用钢这一块价格都一样，因为钢铁这玩意的价格不会因为你是战巡就给你打个折吧。战巡和战列舰使用的都是一样的武器，如果火炮数量一样，价格也就一样。从传统的火力、防护、动力三大指标来看，火力和防护差不多的话，那能把价格拉开的也就剩下动力这个指标了，而战巡造价堪比甚至超过战列舰造价的原因就在动力系统上。

在那个动力系统还没发生革命性突破的时候，想要在锅炉输出功率一定的情况下提升速度就只有一个办法，那就是堆锅炉数量。以首艘无畏舰“无畏号”和首艘战巡“无敌号”为例，前者只安装了18座锅炉，而后者却安装了31座锅炉。后面的“虎级”战巡，为跑到28节的航速装了39座锅炉，而“声望级”战巡为跑到32节的航速装了42座锅炉。所以在火力防护的价格相近的情况下，锅炉数量的增加直接把战巡的价格拉得与战列舰一样，甚至超过战列舰的价格。

英国拥有着广袤的殖民地给英国本土输血才成就了日不落帝国的荣光，而全球各国地区的海上航线是英国经济的命脉。在潜艇和航母还没崛起的年代，具备一定火力且拥有较高航速的装甲巡洋舰成为这些海上航线的威胁，所以英国除了要维持一直强大的、能用于决战的战列舰编队外，英国需要一款火力上压倒对方、速度能追的上、且拥有扛得住对方装甲巡洋舰火力防护的一款军舰。就这样英国人根据自己的实际需求推出了后来被称为战列巡洋舰的一款新舰。

在上一期说到德国战巡和英国战巡有着本质区别，因为德国的战巡是用于线性对轰、既能抗伤害又能火力输出的主力舰，但英国战巡一开始的设计就着眼于保护航线安全的快速重火力舰艇，并且必要时可作为舰队火力补充到战列线上，所以英国战巡更侧重于火力和速度，这就能解释为什么首批战巡“无敌级”的主装甲防护只有152毫米，因为当时德国海军的装甲巡洋舰主炮口径就只有210毫米，在正常交战距离上能扛得住这样的火力伤害。

而在1914年12月南大西洋的福克兰群岛中，英国海军首批无敌级战巡中的“无敌号”、“不屈号”在对战德军沙恩霍斯特级的“沙恩霍斯特号”、“格奈森瑙号”，就展现出英国战巡猎杀德国装甲巡洋舰无论伦比的价值，这也是英国战巡的高光时刻。乃至1915年在北海上的多格尔沙洲之战，英国第一、二战列巡洋舰分队的“狮号”、“虎号”、“皇家公主号”、“新西兰号”、“不挠号”5艘战巡，对战德国“塞德利茨号”、“德弗林格尔号”战巡以及“布吕歇尔”号装甲巡洋舰。在此战中德国战巡表现出强大的抗揍能力，其中“塞德利茨号”更是中弹22发后依然坚挺返回港内，而装甲巡洋舰“布吕歇尔”号却没那么幸运了，被击沉的依然是装甲巡洋舰。当然到此英国战巡的运气也就用完。

福克兰群岛海战中被无敌级击沉的沙恩霍斯特级装甲巡洋舰

多格尔沙洲海战中被至少命中五十甚至上百发大口径炮弹装甲巡洋舰“布吕歇尔”号正在倾斜沉没

其实除了英国以外其他国家的战巡不太像战巡，特别不像英国的战巡，而是更像次级战列舰。这主要还是因为建造同时战列舰与战列巡洋舰不仅要花费巨额的军费，而且如果船厂同时开工的话如何能保证主力战列舰能按时交舰？所以除了要海军有钱买得起以外，还需要整个国家的造船、钢铁、冶炼等第一工业要足够强大，才能消费建造如此大的军费订单，不然，就算你有钱造船厂也造不了，而这个问题在二战时期的英国就暴露无遗。

也就是说，战巡本身身英国为了自己的海上航线安全而量身打造的一款军舰，在一战日德兰海战爆发时，光是无畏舰以上的战列舰就有32艘，而且还没算上外贸的军舰，在保持这如此强大的主力舰后才建造15艘战列巡洋舰。相比之下德国战列舰才17艘，战巡才8艘，由于德国战巡几乎相当于次级战列舰，所以主力舰加起来也不过25艘，都没英国战列舰多。因此可以看出，也就财大气粗的英国人才会搞战巡这种量身定做的军舰，德国并没有严格意义上的英式标准的战巡，毕竟钱不够啊。