在每一轮经济繁荣周期中，新的产业总是扮演着引领者的角色。前30年是PC互联网，前十年则是移动互联网，每一次技术的飞跃都带来了大量的就业机会和一批批知名企业的崛起。

自2022年起，中国智能电动车行业正逐步崭露头角，成为中国乃至全球经济新的增长点。

如果说引领下一轮的技术革命是人工智能，那么智能电动车就是这一轮技术革命中的先锋官。

我这么说吧，智能电动车作为人工智能应用的重要载体，将推动人工智能技术的进一步成熟和应用。

没有人会想到，中国智能电动车已走在了世界前列！对于80后和90后的朋友们来说，他们可能还记得那个时代，国内一辆普桑的价格高达20、30万，这价位在县城都能买好几套房子了，原因就是进口车的关税极高。那时候全球汽车市场几乎被欧美汽车公司垄断，为了保护本土车企的生存，我们也不得不加收关税。

可现在呢？与30年前形成鲜明对比的是，如今欧美国家开始考虑对中国电动车加收关税，这一举动恰恰反映了中国电动车产业的领先地位，已经对他们的本土汽车产业构成了威胁。试想，如果是一款没有竞争力的产品，又何须通过加税来应对呢？

但历史经验也告诉我们，从未有过通过提升关税来赢得商战胜利的案例。相反，开放合作、才能实现共赢。

是谁引领了中国电动车产业？我认为首推的就是比亚迪汽车公司。比亚迪多年在中国的销量以及全球市场上的销量，已经证明了比亚迪是中国乃至全球电动车龙头公司。

看到这里或许有朋友们会说了，比亚迪汽车销量是很大，但比亚迪单车盈利仅8450元，赚钱能力不算太强。对于这种说法我是不认可的，现在的智能电动车行业还处于十分激烈的态势，根本不是考虑赚多少钱的时候，而是要通过研发核心技术，去抢占更多的市场份额，让更多的消费者享受到智能电动车带来的生活便利。

我们可以通过数据来说话，2024年上半年中国国内主流车企核心数据显示，在前十名的榜单中，比亚迪的综合数据是排名第一位，比亚迪的上半年营收超3033亿元，净利润超136亿元，研发投入却超过了201亿元。比亚迪的研发投入比上汽、吉利和长城三家加起来还要多。

值得一说的是，比亚迪在2024年上半年中国A股上市公司研发排名榜单中，也是高居第一位，排名第二位的是中国建筑，第三名则是中兴通讯。

所以看到这里我们也就明白了，比亚迪为什么能成为中国乃至全球智能电动车领航者公司？是因为比亚迪这二十余年来始终坚持技术创新，只有拥有更多的核心技术，才能掌控市场主动权。换言之，只有技术领先，才能让消费者们更满意，只有让消费者们满意了，比亚迪的市场份额自然就更多了。

远的不说，就说5年前，那时候国内汽车行业的利润大头，大部分都被欧美汽车公司赚走了。可自打以比亚迪为主导的智能电动车崛起后，还在固守的燃油车的欧美汽车公司，已经在新时代的技术浪潮下，显得力不从心了。正是由于比亚迪智能电动车的出现，让中国汽车走向了世界，也让更多的消费者，拥有了更多的选择权。