高铁有着极高的时速，极大地拉近区域间的时空距离，是促进当下社会经济发展的重要利器之一，因此各大城市对于高铁的期待越来越高。

对于中心城市、实力城市来说，高铁线路似乎信手拈来，但对于普通城市而且还发展一般的城市来说，想建设高铁，真的太难了。

宝鸡正是我国境内的一座普通城市，曾经是我国铁路网中的一个重要城市，但其发达的仅是普速铁路，算得上一个枢纽，但现在是高铁时代，宝鸡的优势全无。

目前经过宝鸡的高铁主要就是陆桥通道，一条横向高铁，而要想成为高铁枢纽，至少还要有一条纵向高铁，宝鸡很想，也很努力，但宝鸡的纵向高铁真的太难了。

经过宝鸡的纵向高铁主要为银宝渝高铁，从沿线的高铁建设来看，稀稀松松，多年来建成的路段是较少的，尤其是涉及宝鸡的南北路段，更是推进难上加难。

宝鸡南下需要推进的是宝汉高铁，虽然提出多年了，但落实上，一点动静，宝鸡很是着急，于近日，宝鸡花300万，表示要启动宝汉高铁的研究，可见宝鸡的努力，但没有陕西的附和，宝鸡的300万恐怕也要“打水漂”，但宝鸡仍要赌上一把，俗话说“爱拼才会赢”，宝鸡也实现没有办法了，谁都不出头，那肯定不会有进展的，而最为期待宝汉高铁的宝鸡也只能主动了。

宝鸡北上需要推进的是平凉至宝鸡高铁，显然，对于宝鸡来说，更没有底气了，这已涉及到两省，且经济普遍发展不好，怎么去推进呢？虽然有网友问询进展，相关回复就是在前期研究，很敷衍的回答，但又能怎么样，只能一笑而过了。

宝鸡之所以推进纵向高铁难，除了自身发展一般外，还有一个很重要的原因，那就是东西都有规划通道，夹在中间的线路就显得重复了。

东有银西渝高铁，这可是涉及西安的，在陕西境内，西安肯定是优先得到资源的，用网友的说话，得先让西安“吃饱”了，因此需要让经过西安的南北向通道有足够多流量了，才能轮到宝鸡。

西有兰汉十高铁，这里主要有甘肃省省会兰州，虽然实力一般，但是却是妥妥的中心城市，是国家重点扶持的城市，或许对于宝鸡的纵向高铁影响较小，但宝鸡的纵向高铁是要经过甘肃境内的，就如上面提到的平凉，正是甘肃省内的一个城市，那甘肃会同意吗？毕竟甘肃也更希望兰州建设更好了。

不难看出，宝鸡在纵向高铁的建设上，一点优势也没有，那建设何其难，这也意味着宝鸡纵向高铁会遥遥无期。这样的宝鸡怎么会成为高铁枢纽呢？未来的发展又有何底气呢？