近日，2024北湖城市价值推介会在成都熊猫国际旅游度假区举行，会上介绍了北湖片区的生态环境、城市规划、交通发展以及商业价值，另外，还发布了《2024年北湖片区价值白皮书》，释放22宗671亩优质土地。

北湖片区俯瞰项目图

北湖片区位于成都主城东北部，面积3.46平方公里，拥有水体面积458亩的主城最大湖泊，蓝绿面积占比高达48.2%。

从北湖片区交通规划上可以看到，主要是以“环形+放射”的轨道快线和高快速路交通出行为主，除了大家重点关心的成都地铁9号线、23号线外，10号线四期工程也将在该片区设站，与9号线、23号线实现三线换乘。届时，北湖片区将形成“四线四站”轨道线网布局。

“四线四站”轨道线网

在道路交通路网方面，北湖片区规划“1高2快3主”的对外骨干路网体系，“3环5射”的内部路网体系：

1高

成绵高速：实现北湖片区1小时直达德阳、广汉；

2快

成金青快速路：金堂、青白江北湖片区20分钟直达；

三环路：实现北湖片区与成都“5+1”区域快速通达；

3主

蜀龙路：新都区游客20分钟可直达北湖片区进行旅游观光；

熊猫大道：直达北湖片区与熊猫基地；

湖山路：有效串联北湖与一里塘2个未来公园社区；

3环：环湖路、湖光路、湖秀路；

5射：湖景一路至湖景五路；

“一高两快三主”骨干路网体系图

“3环5射”内部路网体系图

从规划上可以看到，蜀龙路作为城市主路，在蜀龙路与熊猫大道交汇口处设置蜀龙路下穿隧道，届时从成华区至新都区将实现“零等待”，为蜀龙路沿线市民出行提供极大的便捷。

近年来，随着成华区、新都区沿蜀龙路城市化快速发展，沿线楼盘林立，居住人口持续增加，蜀龙路车流量较之前翻了几番，同时作为成都北向交通主干道，北起新都区鸿运大道，沿途经过成都绕城高速、三环路、二环路，最终抵达成华区建设路片区，成为许多市民交通首选。

如今，成华区修建蜀龙路下穿隧道，能缓解新都市民与熊猫基地游客出行拥堵状况。那么，你觉得蜀龙路其他节点有必要修建跨线桥/下穿吗？请发表你的看法

目前，该规划只是发布，具体何时修建，以及后续相关进展，小北也会继续留意，第一时间和大家分享。

【更多资讯请关注同名公众号】

免责声明：本公众号所发布的信息、数据仅旨在传递相关资讯，仅涉及业余讨论，非时政类新闻发布。本公众号提供的内容仅供参考，不作为指导、引导您进行相关投资、买卖的依据或风险担保。​​​​​​​