【车媒体丨新车】近日，坐标西安，比亚迪再次上演高光时刻——比亚迪第五代DM技术暨秦L DM-i、海豹06 DM-i正式发布。此次发布，不仅标志着比亚迪插混技术再上层楼，更向世界展示出中国汽车工业的强劲实力。

此次比亚迪插混技术再放超强大招，最大看点就是第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里。这一技术突破，不仅改写了全球汽车油耗的历史，更引领我们进入了一个全新的油耗2时代，重新定义了插混技术的标准，可以说是创时代突破。

第五代DM技术 开创油耗2时代

发布会当天，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型正式开启上市和交付，这也意味着新车发布即量产。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。它们凭借仅为燃油车三分之一的油耗和燃油车三倍的综合续航，为用户带来了前所未有的极致用车体验。

9.98万起，秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

2023年，中国插混车型销量同比增长85%，成为新能源市场的明星产品。比亚迪作为中国插混技术的领军者，其插混车型累计销量已超360万辆，占据了中国市场的半壁江山。同时，在全球市场，每卖出四辆插混车型，就有三辆来自中国品牌，其中比亚迪功不可没。比亚迪总裁王传福在发布会上自豪地表示：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

创新三大架构，第五代DM技术就是全球最牛的插混系统

第五代DM技术的成功，离不开其背后的三大创新架构：以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构以及智电融合电子电气架构。这些架构的完美结合，赋予了第五代DM技术快、省、静、顺、绿”的技术优势，使其在全球插混技术中脱颖而出。

以电为主的动力架构，是第五代DM技术的核心所在。插混专用高效发动机达到了全球顶尖的46.06%热效率，而EHS电混系统则凭借精湛的结构设计，将功率密度提升了70.28%，大幅减少了能量在流动过程中的损耗，综合工况效率高达92%。此外，插混专用的刀片电池，其能量密度提升了15.9%，为整车提供了稳定而强大的“心脏”。

另外，行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构，是第五代DM技术的又一亮点。它集成了行业首个插混动力域控七合一系统，实现了功能的最大化复用，功率密度提升了18.3%。同时，这一架构还采用了行业首创的芯片集成技术，将VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三合一，使得芯片的算力提升了惊人的146%。这一技术不仅提升了整车的集成度，更为车辆的性能带来了质的飞跃。

发布即量产，秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付

秦L DM-i和海豹06 DM-i作为第五代DM技术的首批量产车型，已经在市场上引起了广泛的关注。它们不仅在省油方面有着出色的表现，更在技术、设计、空间、驾乘、智能、安全等多个维度上，都达到了中级车的领先水平。这两款车型的上市交付，标志着比亚迪第五代DM技术已经正式进入市场，开启了全新的油耗2时代。需要指出的是，秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付，第五代DM技术的发布，加速汽车市场油转电的进程。

随着新能源汽车逐渐成为市场的主流，比亚迪第五代DM技术的发布，无疑将进一步加速汽车市场油转电的进程。同时，近三年来，中国品牌在插混技术方面的迅速崛起，已经使得中国在全球新能源技术领域占据了重要的地位。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场，中国将成为全球新能源技术创新的领跑者，引领全球汽车产业迈向更加绿色、智能的未来。