1945年4月30日，阿道夫与情妇爱娃双双自尽。

其遗嘱中写道：“解除赫尔曼·戈林职务的同时，其不再具备接班人资格，改由海军元帅卡尔·邓尼茨继任。德国空军之所以失败，完全是赫尔曼·戈林的责任，赫尔曼·戈林是德国空军的罪人。”

自1935年至1945年第二次世界大战结束，德国国防军军官在10年间共有26人获授元帅军衔。其中，陆军元帅19人，海军元帅2人，空军元帅5人。

另外，还有一人获得专为他一个人而特别设置的军衔——“帝国元帅”。

他就是赫尔曼·威廉·戈林。

赫尔曼·威廉·戈林（Herman Wilhelm Goering），1893年1月12日—1946年10月15日。

1893年1月12日，戈林出生在巴伐利亚南部罗森海姆县基姆湖畔的一所疗养院中。

1909年，16岁的戈林被身为外交官的父亲荐入柏林贵族名校“普鲁士军官学校”就读。

1913年，戈林通过该校毕业考试，成为一名陆军候补军官生。

1914年1月，戈林获授陆军少尉军衔，被派往第112“威廉亲王”步兵团服役。

1914年7月，第一次世界大战爆发。8月，戈林随第112“威廉亲王”步兵团进入法国作战。

1914年10月，戈林因战伤在住院期间获准转入第5集团军第25野战航空营，成为一名侦察机观测员。

1915年9月，戈林转任第5集团军第25野战飞行营战斗机飞行员。先后服役于第7战斗机中队、第5战斗机中队、第10航空补充营等多支飞行部队。

1917年5月，戈林升任第27战斗机中队中队长，晋升中尉军衔。

1918年7月，戈林升任第1战斗机联队联队长，晋升上尉军衔。

第1战斗机联队又被称为“里希特霍芬联队”，“红男爵”曼弗雷德·冯·里希特霍芬男爵是首任联队长，继任者是威廉·莱茵哈特少校，戈林是第3任联队长。

第一次世界大战期间，戈林驾驶战斗机击落敌机22架，获德皇威廉二世亲自颁授“蓝色马克斯勋章”和“大铁十字勋章”。

战后，戈林加入德国工人党，成为该党最早的一批成员，与阿道夫结下了深厚的友谊，并于1923年一同领导了“啤酒馆政变”。

1933年1月30日，阿道夫出任德国总理，组建内阁时任命戈林为“国家航空专员”。3个月后，升格为“国家航空部长”。

此时的德国受《凡尔赛和约》限制，没有空军。“国家航空部”是为日后重建德国空军提前做的布局，“国家航空部长”将是未来的德国空军总司令。

1933年4月26日，戈林将手伸到了警察系统，他把阿尔布莱希特王子大街第8号的一家旅馆改建为“普鲁士邦秘密警察总部”，自任秘密警察总长。这便是日后秘密警察机关“盖世太保”的前身。

1934年6月30日，阿道夫、戈林、希姆莱、海德里希在“长刀之夜”行动中大开杀戒，清除了与“党卫队”争权而屡次冲突的“冲锋队”领袖罗姆，由此使得国家警察系统的事权获得统一。

1934年7月3日，戈林兼任国家森林部长与国家狩猎部长。任上制定了《国家狩猎法》，这是世界上第一部为保护野生动物而限制狩猎的国家性法令。

戈林本来酷爱狩猎，为了作好表率，践行自己制定的法令，他将心爱的猎枪沉入了巴伐利亚罗森海姆县的基姆湖，那是他的出生地。

戈林还在自己的办公室里贴有一张标语：

“虐待动物的人就是在伤害德国人民的感情。”

戈林俨然成了一位环保卫士！

1935年2月26日，阿道夫宣布废除《凡尔赛和约》，下达德国重整军备的命令，向全世界宣布：德国国防军将从10万扩充至30万。

同日，正式任命戈林为德国空军总司令。

1935年5月，戈林被授予空军上将军衔。

1936年4月，戈林晋升空军大将（一级上将）军衔。

1938年2月，戈林晋升空军元帅军衔。

戈林就任空军总司令后，因为经费和资源有限，将正在研发的两款4发重型战略轰炸机以及重型战略运输机下马，并迅速投产双发中型轰炸机和中型运输机，目的是尽快提升德国空军轰炸机和运输机的数量。

面对空军内部众多质疑声，戈林反驳道：

“想要1000架4发重型战略轰炸机，还是想要3000架双发中型轰炸机？我的回答是，元首只会问我空军有多少架轰炸机，而不会问这些飞机有几个发动机。”

从后来战争发展的情况来看，戈林的这个决定是错误的，是致命的，是德国空军战败的主要原因之一。

战争前期对付弱小的波兰，德国空军没有遇到大的问题，但到了法国战役时，弊端就显现出来了。

面对几乎已经没有了抵抗意志，困在敦刻尔克的英法联军时，德国空军却未能阻挡住30余万盟军溃兵们逃生。

1940年5月24日，当势如破竹的德军装甲部队突然接到统帅部大本营发来的一纸莫名其妙的“停止追击”的命令时，被困在敦刻尔克的40万已经全然丢弃了重装备的英法联军终于获得了一线生机。

5月24日至6月4日的“发电机行动”海上撤退中，英国人穷尽一切手段，连渔船都不放过，几乎用尽了一切只要可以浮在海面上的东西，终于把33.6万英法联军接回了本土。

英法联军之所以侥幸得脱，全依赖着来自德国空军总司令戈林的神助。

戈林向阿道夫保证“单凭空军即可将敌军歼灭”，并建议“装甲部队停止追击，适当后撤，以免被空军的轰炸而误伤。”

而阿道夫竟然也同意了由空军单独在敦刻尔克执行歼灭英法联军的任务。

当第19装甲军军长古德里安率部推进到距离敦刻尔克不到10公里时，接到了A集团军群坦克集群司令克莱斯特发来的命令，要第19装甲军停止前进。

克莱斯特称“敦刻尔克之敌将全部留给戈林元帅的空军去解决”。

古德里安接到命令后，立即向克莱斯特提出抗议，但克莱斯特双手一摊“这是元首亲自下达的命令，必须执行。”

于是，古德里安的3个装甲师只得停在运河一线按兵不动。

当然，克莱斯特也向德国空军总参谋长汉斯·耶匈尼克提出了质疑，他同古德里安一样绝不相信空军能够单独歼灭40余万英法联军。

空军总参谋长汉斯·耶匈尼克（图中左二）也不相信戈林的保证，他揶揄道：

“你错了，铁人（指戈林）相信它（德国空军）可以！”

最终，总计338226名盟军官兵借由海路撤回了英国本土。

敦刻尔克一役，戈林犯下了严重的战略性错误。否则，海峡对面的英伦三岛就只能在剩下的日子里用10岁—16岁的童子军去对抗阿道夫了。

没有战略轰炸机的德国空军不仅在敦刻尔克无功而返，其后无论是针对英国人的“海狮计划”，还是针对苏联人的“巴巴罗萨计划”，都显得心有余而力不足。

1940年7月开始的不列颠战役中，没有战略轰炸机的德国空军由于载弹量小，滞空时间短，再加上英军的雷达预警，戈林在隔海轰炸中，始终没有什么像样的战绩拿得出手。

历时一年的不列颠空战中，英国空军总计损失1744架战机、飞行员及机组成员1542人。而德国空军损失了1977架战机、飞行员及机组成员2585人。

由于空战集中在英国上空进行，德军飞机一旦被英军击落，飞行员及机组成员不是阵亡就是被俘，因此德军空军损失巨大，极大地削弱了其后入侵苏联时的战斗力。

时隔20年，戈林对于德国空军的建军思想，始终还是停留在第一次世界大战时他作为上尉战斗机飞行员的认知上。

不仅如此，戈林在补给、后勤、战略、飞机研发、技术工程等诸多领域上完全无知，而这些门类却是建设现代空军的全部核心要素。

但他却凭着与阿道夫密不可分的政治关系而牢牢占据住空军总司令这一重要位置，致使德国空军在战争初期所暴露出来的一系列隐患，未能得到及时纠正和解决，导致最终在东线战场上积重难返。

1942年11月，德军第6集团军被苏军合围，阿道夫在大本营召开军事会议，在决定第6集团军是要突围还是固守时，又是戈林拍着胸脯保证，空军确保对第6集团军进行每天300吨的空运补给。

正是因为有了戈林信誓旦旦的承诺，阿道夫命令保卢斯率第6集团军就地固守。

结果却是，德国空军在最好的状态下每天也只能投送120吨物资。而飞机在天气不好的情况下又根本出动不了，仅仅几周之后，空运补给的行动几乎完全停止。

几番折腾下来，第6集团军原来的285000人马因为给养不足，伤病冻饿等原因，仅剩9万余人存活下来。

1943年1月31日，保卢斯接到希特勒晋升他为元帅的命令，只是平静地叹息道：“元首真是慷慨。”

1943年2月2日，第6集团军司令保卢斯元帅以下24名将军，及其9万人马在冰天雪地的斯大林格勒城下向苏军投降。

保卢斯本人也成为第二次世界大战中第一位被俘虏的德军元帅。

同样的情况也发生在北非战场上，隆美尔元帅的非洲军团被蒙哥马利指挥的英军打得一退再退，困在沙漠里动弹不得，而戈林则再度保证空运补给可保无虞。

但没有战略运输机的德国空军又哪有能力为30余万大军运送补给呀，戈林再度食言，祸害完了保卢斯，又接着来祸害隆美尔。

但第一个被戈林祸害死的，既不是保卢斯，也不是隆美尔，而是戈林自己的老战友，空军大将（一级上将）恩斯特·乌德特。

恩斯特·乌德特是一战时期除“红男爵”之外最好的王牌飞行员。“红男爵”击落敌机80架，乌德特击落敌机62架，其战绩紧随其后，排在第二位。

乌德特是戈林一战时期的老战友，二战爆发前，被任命为德国空军兵器生产总监，分管着德国空军武器开发、技术改进、后勤补给、财政、系统生产等等重要工作。

1940年末，德国空军在英吉利海峡上空惨不忍睹的战绩，戈林将责任推给了乌德特。指责他战前组织研发的轰炸机载弹量小，且拖延战斗机的生产进度。为此，乌德特遭到了阿道夫的严厉批评。

西线没打好，东线就更不成了！

1941年的苏德战场上，在天空中翱翔的德国战鹰，再不是曾经那些优秀的德国飞行员和射手们了。

那些有着高超的战术技巧和良好的协同能力的天之骄子们，他们中的一大半不是溺死在英吉利海峡冰冷的海水中，就是被关押在英伦三岛的战俘营中。

空军是技术军种，无论是飞行员、机组成员，还是地勤人员，没有一两年的时间是根本无法培养出来的。

于是，戈林只得从国内飞行学校抽调教员和学员奔赴前线，而这些学员的飞行经验大多不足100小时。

与战前相比，一名合格的飞行员从飞行学校毕业，历经训练部队再到战斗部队，总计达400小时的飞行经验。而现在区区100小时的训练便要奔赴战场，结果可想而知。

苏德战场上的空战残酷而激烈，德国空军高强度的出动率，不仅增加了战损，更导致了飞行事故的频率发生。

飞行员是死一个少一个，飞机也是摔一架少一架。

东线战场面对这样的情况，胜则争功，败则诿过的戈林却将所有压力转嫁给了乌德特，要求乌德特把飞机的月产量提高一倍。

而德国空军的制造工业此时已无力完成如此艰巨的任务，不堪重负的乌德特选择了自我解脱。

1941年11月17日的夜晚，乌德特在办公室的墙上留下了一行文字后，用佩枪自毙。

直到次日清晨，部下们才发现了乌德特的尸体，以及他写在墙上的字：

“铁人（戈林），你抛弃了我！”

但是，这还不算完！

戈林坑完了空军，接下来马不停蹄就去祸害海军。

早在1939年10月17日开始，德国海军潜艇部队为切断盟军大西洋海上运输线，与盟军舰队展开了一场历时5年7个月的海权争夺战。

时间来到了1941年，德国空军在东线与苏军血拼之际，戈林也就再顾不上西线了。

失去了空军的侦察和掩护，德国海军舰队屡屡遭到英国空军的轰炸。海军司令雷德尔向阿道夫提出组建海军航空兵的建议。

于是，阿道夫让戈林把空军第40轰炸机联队交给德国海军指挥，并以此为基础，准备组建海军航空兵部队。

但戈林却明确地表示：

“在德国军队里，任何会飞的东西都该由我来管！”

戈林对前来接洽的海军潜艇司令邓尼茨大发脾气：

“必须搞清楚一件事，只要我还活着，你们的雷德尔元帅休想得到一支海军航空兵！”

戈林甚至威胁邓尼茨：

“就算你们控制了第40轰炸机联队，从部队交到海军手上那天起，他们从我这就再不会获得任何补给，包括油料和配件。”

无奈的邓尼茨（居中手握权杖者）在后来的大西洋战役时，他所指挥的潜艇部队总是独自面对盟军的海空军联合攻击，就连偶尔使用一下侦察机都成为了一件奢侈的事情，这才逼出了他孤注一掷的“狼群战术”。

1942年2月13日，英美联军对德国东部城市德累斯顿发动大规模空袭，造成约数十万人伤亡。

1942年5月30日，英美联军首次派出近千架飞机对科隆发起轰炸。

之后，盟军大机群轰炸德国本土逐渐成了常态。

戈林以及德国空军的声望在国内跌落到了最低谷。

1943年8月18日，出于军人的荣誉感，空军参谋长汉斯·耶匈尼克将军不愿自己的声名被污，成为了德国空军继恩斯特·乌德特之后，第二位自杀身亡的大将（一级上将）。

耶匈尼克死前，留下了“我再也不愿与国家元帅共事了！”的遗言。

就从这刻开始，戈林逐渐失去了阿道夫的信任，就连军事会议都不再通知戈林参加。德国空军在军事上的失败让戈林慢慢淡出了政治舞台。

1945年4月23日晚上21时，因“擅自与英美媾和”，党卫军中校伯尔尼哈德·法兰克奉阿道夫命令率党卫队士兵将戈林及其家人、随从逮捕监禁。

不久，德国国家广播电台播出消息：

“赫尔曼·戈林国家元帅心脏病发作，状况危险，其本人已向元首辞去空军总司令职务。元首接受其辞职后，任命空军大将罗伯特·冯·格莱姆为空军总司令，同时晋升为空军元帅。”

1945年4月30日，阿道夫与情妇爱娃在“狼穴”双双自尽，其遗嘱中写道：

“解除赫尔曼·戈林职务的同时，其不再具备其接班人资格，改由海军元帅卡尔·邓尼茨继任。”

遗嘱中用了大量篇幅痛斥戈林：

“德国空军之所以失败，完全是赫尔曼·戈林的责任，赫尔曼·戈林是德国空军的罪人。”

1945年5月6日，德国南方战区总司令凯塞林元帅下令解除了对戈林及其家人、随从的监禁。

刚脱牢狱之灾，戈林即致电邓尼茨：

“听说您要派遣约德尔去和艾森豪威尔谈判？比起他，我更能胜任‘元帅对元帅’的谈判，使德国获得更有荣誉的和平。”

在未得到邓尼茨许可的情况下，戈林迫不及待地派遣副官向西寻找美军，再次寻求与盟军单独媾和。

但这次盟军没有接他这个茬。

1945年5月7日，戈林在滨湖采尔地区被美军第7集团军的先头部队逮捕，并没收了他的元帅权杖、佩枪，以及所有的勋章，之后将他移送到蒙道夫战俘营看押。

1946年10月1月，戈林作为战犯在“纽伦堡军事法庭”的审判中以“密谋罪”、“破坏和平罪”、“战争罪”和“反人道罪”，与其他11名德国高级军政首脑一道被判处绞刑。

1946年10月15日，在行刑前一天夜晚，戈林服毒自杀身亡，殁年53岁。

本文资料引自——

戴维·欧文（德）著《帝国元帅—戈林传》宋长琨译。