由于皮卡的多元功能特性使其备受用户青睐，无论是需要强劲、高效、稳定的动力，还是追求行驶过程中的宁静、舒适与安全性，用户对于这些特质的需求日益增长。而在当前的国六b阶段，严格的尾气排放法规又对汽车厂商的后处理技术提出了新的挑战。
为了满足广大用户对于皮卡在动力性能、燃油经济性以及符合国家相关法律法规等方面的需求，中国重汽皮卡选择搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机。这款发动机不仅具备澎湃的动力输出和高效的燃油利用效率，而且在静音效果和可靠性方面同样具有卓越的表现。此外，它还能够满足各类严苛的排放法规要求，从而消除用户的后顾之忧，展现出强大的产品实力。
潍柴WP2H 2.0T柴油发动机源自潍柴高端动力平台H平台，配备了VNT增压器，可以根据实际运行情况实时调整进气量，使得发动机的瞬态响应速度提高了15%。同时，该发动机还通过拓宽涡轮端效率，实现了低速扭矩的5%提升，标定功率的16%提升，从而显著增强了整车的动力性能。中国重汽皮卡的最大功率达到140千瓦，峰值扭矩高达420牛米，无论是在城市道路、非铺装路面还是陡峭的坡道上，都能轻松应对。值得一提的是，该发动机在1000转/分钟时即可输出210牛米的扭矩，非常适用于极限越野、重载爬坡等需要低速大扭矩的特殊场景。
在燃油经济性方面，潍柴WP2H 2.0T柴油发动机从多个角度出发，旨在为用户节约燃油消耗，降低车辆使用成本。例如，该发动机采用了博世第四代超高压共轨系统，工作轨压达到了2200巴，使得油束雾化效果更为出色，从而大幅度降低了油耗和烟度。此外，该发动机还运用了平衡阀设计，喷油器开启延迟时间缩短，每循环喷射次数增加至6次，从而精确控制喷射量，进一步节省燃油。在轻量化设计方面，该发动机的零部件数量仅为737个，总重量为203公斤，均低于同类竞争对手，从而减轻了整车重量，进一步降低了油耗。最后，该发动机还采用了低摩擦损耗技术，使得机械摩擦损失大大减小，进而降低了油耗。在上述多项先进技术的支持下，中国重汽皮卡的百公里油耗仅为6-9升，真正做到了高动力与低油耗的完美结合。
在NVH（噪音、振动和不平顺性）性能方面，潍柴WP2H 2.0T柴油发动机采用了深海潜艇静音技术，集成了压后消声器、声学隔音包、双平衡轴设计等尖端科技，有效降低了噪声的传播，提升了整车的NVH性能。怠速状态下的噪声水平已降至≤41分贝，这一静音性能已经接近甚至超过了汽油车型，使得柴油皮卡的超静谧性得以实现，极大地提高了乘客的乘坐舒适性，减少了驾驶疲劳感。
潍柴WP2H发动机的高可靠性设计，使其保养周期长达1年/2万公里，远远超出了行业普遍认可的6个月/5000公里的标准。为了确保发动机的稳定性和耐用性，我们严格遵循重卡耐用可靠性的最高标准进行制造，融入了众多行业领先的尖端科技，例如采用高抗拉强度的整体锻钢曲轴，能够承受高达350—440℃的高温环境；选用高强度铝合金活塞，能够抵御极端温度；缸盖采用双层水套结构，保证冷却效果；机体则采用抗拉强度≥250MPa的高强度灰铁材料，并通过优化铸造工艺，最大限度地避免铸造缺陷，从而提升产品的可靠性。此外，我们还对发动机进行了290小时的台架耐久试验、超过300万公里的道路测试、150万公里的耐久测试，以及“三高”极限测试等多种严苛考验，全方位验证了发动机的可靠性。我们始终坚持精益求精的设计理念和生产流程，以及细致入微的产品检测，使得潍柴WP2H发动机的保养周期长达1年/2万公里，远超行业标准6个月/5000公里，质保期限更是长达5年/16万公里，同样远超行业标准4年/10万公里，为广大用户大幅降低了售后维护成本。
针对当前国六B排放标准的要求，所有柴油皮卡都必须配备尾气处理装置，然而随之而来的后处理系统故障、尿素结晶堵塞、车辆限速限扭等问题却给用户带来了诸多困扰。为此，我们创新性的采用了尿素双喷系统，该系统紧邻发动机排气出口，可以迅速点燃尿素，扩大尿素高效应用的温度窗口，而且尿素喷嘴能够精准控制喷射量，既能提高尾气处理效率，避免因排放不达标导致的限扭现象，又能防止过量残留尿素结晶造成的堵塞问题。此外，该系统还具有加热功能，即使在寒冷的冬季也能保持正常运行，彻底解决了用户在使用过程中的最后一道难题，大大提升了车辆的便利性。
作为一款优秀的柴油皮卡，中国重汽皮卡不仅具备动力强劲、用车成本低廉、驾乘舒适性高等核心产品优势，更重要的是，它在可靠性方面表现出色，能够满足用户在购车、用车过程中所关注的各个方面。这充分体现了我们始终坚持以用户需求为导向，致力于解决用户实际用车需求的核心理念。我们深入了解并准确把握用户的用车痛点，为用户提供了购买柴油皮卡的最佳选择。