10月1日，日本航空自卫队岐阜基地举行航空节。在这次活动上，川崎C-1运输机第一架原型机为到场观众献上精彩表演。从该机银色涂装和机身编号，就可以发现该机与实际装备的型号之间存在明显区别。C-1是日本川崎重工公司1960年开始研制的双发中型战术运输机，用于取代日本航空自卫队的C-46运输机。第一架原型机于1970年11月12日进行首飞。川崎重工制造了包括原型机在内的30架C-1飞机，并用作日本航空自卫队的主力战术运输机，部分还用作试验机和电子战飞机。

由于老化，这些飞机自2011财年起已逐步退役，截至2023年3月底，库存飞机有6架。该机具有军用运输机的标准构型，上单翼，T型尾翼，机身两侧各有一个凸起，用于容纳主起落架。由于日本航空自卫队要求具有短距起降（STOL）功能，于是为其研制了前缘缝翼系统，结合了高升力装置，并配备四级襟翼以确保实现所需的性能。由于货舱是加压的，因此可容纳60名士兵或45名全副武装的伞兵。伞兵除了背包外，还背着降落伞，胸前还带着备用伞，所以厚度大于宽度，这是决定货舱尺寸的一个重要考虑因素。只有第一架原型机采用银色涂装，后来量产的飞机，包括第二架原型机，都采用迷彩涂装。C-1运输机配备两台普惠JT8D-9涡轮风扇发动机，该发动机是麦道DC-9等双发飞机的标准配置。C-1运输机（前）退役后，C-2运输机（后）成为继任者，两架飞机构型基本相同。