标致汽车作为法国三大制造商之一，成立至今也有130多年的历史了，其在2004年推出了标致508L车型，凭借优雅的设计、出色的性能和高质量的工艺，标致508L备受好评，在全球范围内都拥有着良好的市场口碑和较高的销售业绩。

作为一款中型轿车，标致508L融合了法式理念和现代设计思路，主打座舱的舒适性和底盘的操纵性能，也正因为它的空间大、乘坐舒适，让很多中高产阶层对其喜爱有加。面对当前的激烈竞争市场，标致508L在八月份做了一次非常大的改动，包含车头车身的大改、车辆配置的提升、动力的提升、价格的降低，那么经过这次改动以后，新款的标致508L能否逆转销售颓势，拓展市场呢？下面就来看详细的配置性能介绍。

2022款的标致508L共发布了五款车型，指导价为15.97万元-22.47万元，搭载了1.6T+6AT和1.8T+8AT两种动力系统，而2023款的标致508L则是只保留了1.8T+8AT的动力版本，但是售价降至16.37万元-20.77万元，平均降幅达到了20000元，单从降价幅度就能看出来标致汽车的诚意，另外在其他配置方面，相较于2022款车型还有大幅的升级，这让2023款标致508L在性价比方面有了很大的改善，甚至超过了很多热门车型。

外观设计：法式美学与现代科技的融合

在配色方面，2022款标致508L拥有四种车身颜色，包含银翼灰、珠光白、烈火红、碳晶黑，而2023款车型只保留了银翼灰这个颜色，并且增加了白釉灰的配色，降低车身的鲜艳度，也是为了让这款车的外观更加符合车辆的优雅的定位，而灰白两色的设计，更符合大众的审美，同时减少车身颜色，也能提升营销和物流效率，降成本反馈到车辆价格上来。

前脸的设计经过了大幅的改动，相对于老款车型的保守风格，新车的前脸应用了较多的锐利线条，这种大胆的设计元素，让车头充满了动感和侵略性，同时还展现出一种几近未来感的视觉效果。

“虎牙”前格栅是标致508L的标志性设计之一，它在车头设计中占据了主导地位。前格栅的线条锐利且立体，与车身的侧面和底部线条相呼应，呈现出一种整体感十足的设计风格。在视觉上，这种设计不仅强化了车辆的前部结构，也赋予了车辆更多的动感和力量感。同时渐变式的进气格栅，还能给人非常深邃的视觉效果，就像置身于浩瀚的星空。

2023款标致508L的大灯设计也是车头设计的亮点之一。大灯的形状和线条刚劲有力，与前格栅的线条相连接，使车头的整体设计更加和谐统一。内部灯组的排列和设计也非常独特，LED日间行车灯带共有三条，在别人都横置设计的时候，标致508L采用了竖向放置，走出了一条独特的道路，提升了车辆的辨识度。大灯则是横向的扁平结构，内部配备了多颗LED光源，照明效果非常强，并且还支持矩阵式大灯功能，降低了与对向车辆发生碰撞的风险。同时，大灯还具备自动开启和关闭，以及远近光自动切换等功能，进一步提高了驾驶的安全性。

下进气口的设计是车头的另一个亮点。它采用了黑色的塑料材质，并运用了金属饰条进行装饰，提升了车头的质感。左右两侧的边界向内形成一个弯钩，打造出“虎牙”的视觉效果，中间则是一个短条状的结构，仿佛是伸出来的小舌头。下进气口的设计不仅为发动机提供了足够的冷却效果，同时也为车头增添了一份运动感和力量感。

标致的车标还是很有辨识度的狮子造型，位于前格栅的中央位置，非常醒目。车标采用了铬材质，增强了车头的金属感和现代感。同时，车标的设计很好的融合在前进气格栅内部，也与车头的整体设计风格相得益彰，彰显出车辆的身份和品牌特征。

引擎盖的设计也是2023款标致508L车头设计中不可忽视的一部分。引擎盖的线条与车头的整体线条相融合，既展现出车辆的力量感，又提升了车辆的整体美感。引擎盖还采用了铝合金材质，更加轻量化，同时也提高了冷却效果。

2023款标致508L的车身侧面设计优雅且富有动感，呈现出独特的视觉美感。从车头到车尾，车身侧面线条流畅，呈现出强烈的运动风格。车身侧面的整体设计风格与车头设计相互呼应，使车辆看起来更加协调和优美。

标致508L的腰线设计非常独特，一共设计了两条，中间夹着门把手，其中上腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，使整个车身看起来更加修长。下腰线就比较短了，整体位于两个车轮的中间位置。腰线的设计非常锋利，充满了力量感，而且还有一定的弧度，也为车辆侧身增添了一份动感和活力。

2023款标致508L的车窗设计非常简洁，车窗与车顶之间的边框比较窄，车窗四周有银色的镀铬饰条，能够和车身线条相互融合，在车窗的尾部，还有10cm左右的延伸结构，这有点像轿车车顶的悬浮式车顶设计，使整个车身看起来更加和谐。另外车窗还采用了防紫外线和隔热玻璃，提高了驾乘的舒适性。

新款标致508L的车身比例也比较匀称，轴距比较长，车身的长度和高度也恰到好处，既保证了车辆的内部空间，又提升了车辆的整体美感。

2023款标致508L搭载了全新的铝合金轮毂设计，尺寸为18英寸。轮毂的设计精良，结构紧凑，将铝合金的银色设计成独特的造型，周边还经过了熏黑处理，多辐式设计彰显出车辆的豪华感和力量感。车辆还配备了宽胎设计，提高了车辆的操控性和稳定性。

标致新508L的车尾设计非常简洁，整体的设计与车头相呼应。车尾的线条流畅且张力十足，展现出强烈的运动风格。尾灯采用了“三明治”造型，提升了车辆的辨识度。尾灯的线条与车身线条相互融合，使整个车尾看起来更加和谐。

后保险杠采用了黑色的塑料材质，并运用了金属饰条进行装饰，提升了车尾的质感。牌照框的设计位于车尾的下部，采用了方形设计，非常简洁且精致。牌照框的线条与后保险杠的线条相互融合，使车尾看起来更加整体。底部气流扩散器采用了金属饰条进行装饰，提升了车辆的性能和稳定性。

标致新508L采用了高强度钢和铝合金等材料，以提高车身的强度和轻量化。这种材料组合的应用不仅保证了车辆的安全性，还提高了车辆的燃油经济性。另外车身还深度考虑了空气动力学，能够减小风阻并提升车辆的性能。

内饰设计：以驾驶者为中心，智能便捷

2023款标致508L的中控台设计极具特色和科技感，以驾驶者为中心，打造出独特的人机交互体验。中控台的设计简洁、优雅，且操作便捷，符合现代人对于高科技和舒适性的追求。中控台整体偏向驾驶者一侧，方便驾驶者操作和查看，同时也凸显了以驾驶者为中心的设计理念。

标致新508L的中控台采用了高品质的材料和精湛的工艺，营造出高质感的驾乘体验。中控台表面采用了软质材料覆盖，触感柔软舒适，同时也易于清洁。在中控台的工艺方面，标致508L采用了精细的缝线工艺和镀铬饰条装饰，提升了中控台的品质感。除了黑色以外，中控台还增加了大面积的蓝色覆盖物，和皮质的座椅颜色一样，稍微提亮了车内的视觉效果。

中控台配备了一块10英寸的中控屏幕，集成了诸多功能，为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。中控屏幕采用了高清触控屏幕，支持多点触控，反应灵敏，操作便捷。中控屏幕采用了最新的车机系统，支持导航、音乐、电话等多种功能，并且支持语音控制，提高了驾驶的便利性和安全性。标致新508L并没有移除中控台的物理按钮，而是采用屏幕加按键的组合方面，为用户提供更方便、更全面的操控方面，毕竟很多消费者并不喜欢用语音去控制车辆功能，一味地移除按键也并不人性化。

值得注意的是，在中控台的下方的按键区域，并不是采用了传统物理按键，而是设计了一行触控按键，也能密闭保留按键带来的智能感缺失的问题。自动空调支持多种风向调节，且风量调节更加细腻，使驾乘者能够享受到更加舒适的空调体验。在空调控制区域中，还设计了挡风除雾、座椅加热等多项实用功能，为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。

在中央控制台的下方，是车辆的换挡杆区域。换挡杆采用了电子换挡杆设计，操作简便且节省空间。在换挡杆后方，还设计了手刹和驻车制动踏板，方便驾驶者进行操作。同时，换挡杆区域还配备了无线充电板和两个杯架，为驾乘者提供了更加便利的储物和充电空间。

在档把的后方是中央扶手箱。扶手箱也经过了蓝色的软质材料包裹，并且采用了对开门的设计，内部尺寸非常大，很实用，可以轻松地放置书籍、手机等物品。

手机无线充电的位置在档把前方的底部，USB接口也在里面，需要从侧面拿取手机。12V的电源位于档把右侧的储物盒内。

座椅设计：舒适性依然是标致508L的首要准则

2023款标致508L的座椅设计结合了人体工程学原理，为驾乘者提供愉悦的乘坐体验。座椅的设计不仅注重外观和功能，还强调了座椅的支撑性和舒适性，以满足不同驾乘者的需求座椅的线条流畅且张力十足，与车身线条相呼应，使整个车辆看起来更加协调和优美。

座椅的材质和工艺都非常考究，呈现出高质感的车内氛围。触感柔软舒适，同时也易于清洁。座椅表面采用了打孔设计，增强了座椅的通风性，提高了驾乘的舒适度。座椅内部采用了高密度海绵填充，为驾乘者提供了更加柔软舒适的支撑。

新款标致508L的座椅具备多种功能，包括座椅支持前后、靠背角度调节，可以根据驾乘者的身材和坐姿进行个性化调整。还有加热和通风功能，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季，都可以为驾乘者提供舒适的乘坐环境。后排座椅设计的比较宽，方便三个人并排乘坐，保障了中间乘客拥有更加舒适的乘坐体验。

空间设计：宽松且舒适

标致新508在空间方面的设计保持了传统的风格，依然非常的宽松，车辆内部空间布局合理，同时提供了丰富的储物空间，满足驾乘者各种出行需求。前排可以通过调节座椅的方式，对空间进行自由掌控。

在保持前排空间宽松，乘坐舒适的前提下，我们再来体验后排的空间表现，我们让三个普通成年男子坐在后排，左右两个人的乘坐感受非常舒适，头顶空间在一拳左右，腿部在两拳左右，中间乘客的感受虽不如旁边的位置，但是也还算不错，毕竟地台的高度只有5cm左右，可以忽略不计。

储物空间同样丰富，前后排座椅旁边均设计了实用的储物格。同时，中央扶手箱和副驾驶储物盒等位置也提供了充足的储物空间，方便驾乘者存放各种物品。此外，后备箱空间宽敞，容积为513L，放置五个行李箱没什么问题。

除此之外，前后排中央均设计有两个杯架，其中后排杯架只能在不满员的时候打开，位于座位中央，平时一般在靠背里面，打开以后，后端为扶手，前端是两个带卡扣的杯架，可以保证水杯不会因为车辆的启停而晃动。

智能配置：跻身一流水平，不输国产配置

标致新508L在智能化配置方面同样下足了功夫，为消费者带来了丰富的智能科技，让驾驶车辆成为一种乐趣，而不是烦恼。2023款标致508L配备了L2级智能驾驶辅助系统，该系统集成了多种智能科技，为驾驶者提供更加便捷和安全的驾驶体验。这些智能科技包括自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测、前方碰撞预警等。

自适应巡航系统可以根据前方路况自动调整车速，使车辆能够保持平稳的行驶。该功能配合导航功能，能够在一定程度上实现自动驾驶，主要针对健康安全的路况，尤其是在高速公路上，相对于定速巡航来说，更加安全。这项智能科技可以帮助驾驶者更加轻松地行驶在高速公路上，减少了长时间驾驶的疲劳感。

车道偏离警示系统可以帮助驾驶者避免因车道偏离而发生的交通事故。当车辆偏离车道时，系统会发出警报声音，同时向驾驶者提供视觉提示，以引导其回到正确的车道。该功能主要是防止走神、疲劳驾驶等现象，在道路标线清晰的路况行驶时，车辆可以自主检测车辆是否在车道内部行驶，在不断靠近道路标线时发出警报，提升安全保障。

盲点监测系统可以帮助驾驶者避免因盲点而造成的交通事故。该功能主要体现在当车辆遇到狭窄路况，或者转向、掉头、停车时，在车辆即将碰撞到障碍物时，发出警报声音，可以搭配车辆全景影像使用，以保障车辆不被剐蹭，同时也避免碰撞到他人。

前方碰撞预警系统可以帮助驾驶者避免因碰撞而造成的交通事故。该功能主要是在行车过程中，避免因为走神导致碰撞前方障碍物的功能，如果实在雨雾天气，这个功能会更好用，当前方有障碍物或者前方车辆减速，车辆判断有碰撞风险时，会主动发出警报提示音，提醒驾驶者采取制动措施，如果驾驶者反应慢，那么车辆会采取主动刹车措施，自动减速直至刹车。

夜视系统。标致新508L还配备了夜视系统，这在大部分国产车上，都很难见到这个功能，该功能主要是提升驾驶者在夜间对交通环境的观察能力，这个功能在乡间道路最为好用，很多步行或者骑行的路人，驾驶者通过肉眼很难辨别前方是否有人，而夜视系统可以通过屏幕显示出前方的行人，防止意外的发生。

智能互联方面，2023款标致508L配备了车载Wi-Fi、蓝牙连接、手机映射、4G网络等功能。车载Wi-Fi主要是连接手机电脑等设备，不过对于大部分消费者来说，流量基本够用，属于应急功能，比如说在野外欠费了，通过连接车辆WiFi缴费。蓝牙连接主要是在车辆、手机、电脑等设备之间传输文件或者播放音乐使用。手机映射主要是起到投屏的功能，让车机也拥有手机的性能。最常用的还是4G车载网络，乘客可以通过车载网络便捷的使用车机的导航、音乐、影视、游戏等功能。

动力系统：入门即高配，兼顾动力性能与燃油经济性

在动力方面，标致新508L取消了2022款的1.6L发动机，改为全系配1.8L的涡轮增压发动机，最大功率达到155千瓦，最大扭矩为300牛·米。这款发动机采用了先进的燃油直喷技术，提高了燃油效率，同时也降低了排放。发动机的最大扭矩转幅为1900-4500rpm，车辆爆发强扭矩的时机来的刚刚好，均衡了动力和有油耗。与同级别车型相比，这款发动机的动力表现非常出色，加速迅猛，且噪音控制得非常好。

与1.8T发动机匹配的变速器是8挡手自一体变速箱，8AT变速箱根据车速和转速的变化自动调整齿轮比，从而使发动机保持在最佳工作状态。是目前市场上最先进的变速箱之一，具有速比范围广、加速性能强、变速平顺度高、燃油紧急性好等特点。该变速箱常见于高档的轿车和轿车车型，像奥迪、宝马、奔驰、路虎等品牌都在使用。相对于双离合变速箱和CVT变速箱来说，成本虽然更高，但是所带来的的良好性能是无法替代的。

底盘部分。标致新508L采用了前置前驱的驱动方式，悬挂组合为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，是实打实的五连杆设计，当车辆转弯或制动时，可使后轮形成正前束，改善车辆的控制性能及跟踪能力。并且车轮占用车身面积比较少，提升后排和行李舱的空间。搭载五连杆后悬架也能让车辆更加平顺舒适。

动态性能。受益于高效的发动机和先进的变速器，新款标致508L的动力表现非常出色。在加速测试中，它可以在9秒内完成从0到100公里/小时的加速过程，表现非常出色。并且车辆在100km/h左右的高速行驶时，动力储备依旧很充足，满载情况下也能轻松超车。

燃油经济性。标致新508L在WLTC工况下的综合油耗为6.45L/100km，在中型轿车里面的表现非常出色。另外，标致新508L采用了双边共双出的排气设计，以及主动噪音控制系统，能够主动抑制和隔绝，让驾乘者享受更加静谧舒适的用车体验。

全款购车预算

以标致508L 的顶配车型2标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版为例进行分析，该车的裸车价格202700元，上牌费需要花费500元，交强险950元，购置税17938元，车船税400元，以上属于必需花费。商业险7907元，其中包括：200万元的第三者责任险花费2133元、车辆损失险花费3134元、10万元的车上人员责任险（司机）花费420元、10万元车上人员责任险（乘客）1080元、20000元的车身划痕险花费1140元。全款购车总花费230,395元元。

大家可以根据以上数据计算自己喜欢的车型，基本变化实在购置税和车辆损失险花费上。

三款车对比分析

标致508L 2023款 400THP 驭控旗舰版：官方指导价16.37万

标致508L 2023款 400THP 驭动旗舰版：官方指导价17.87万

标致508L 2023款 400THP 驭享旗舰版：官方指导价20.77万

通过上文介绍相信大家对标致508L也有了一定的了解，作为一款旗舰级的法系车，新款标致508L受到不少车友的关注，其实此次上市的三款车型的动力配置是完全相同的，但在一些细节以及配置上存在差异化。那么三款车型中谁更值得选择呢？接下来笔者和大家一起探讨一下。

新款标致508L的入门版车型的价格亲民，入门版车型轮毂采用的是17英寸的，外后视镜配置了电动调节、加热的功能，在辅助操控上该车配置后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术等等。入门版车型的座椅采用仿皮材质，主、副驾驶是支持电动调节、支持前后2向移动、靠背角度2向调节、高度4向调节、头枕的4向局部调节。前排、后排座椅均配备了扶手。在安全配置上入门版车型仅配置比较基础的一些主动安全配置，比如：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、疲劳驾驶提示。

新款标致508L的中配车型轮毂采用的是18英寸的，外后视镜配置了电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠的功能。在辅助操控上配置前、后驻车雷达，配置倒车影像、360°全景影像、透明影像、自适应巡航、全速自适应巡航，且中配车型支持L2级别辅助驾驶。中配版车型的座椅采用真皮材质，前排座椅配置了加热、通风（主驾驶）、记忆（主驾驶）的功能，还配置了老板键，整体的舒适性更强了。中配车型在安全配置上支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能。

新款标致508L的顶配车型的外后视镜配置了电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目的功能。在辅助操控上配置可变软硬悬挂调节。尾门为感应式尾门设计，为用车带来便捷。车内配置手机无线充电面板、车内单色氛围灯等，实用性的配置和仪式感都给到了，比较适合年轻白领。顶配在安全系统上还配置夜视系统，在黑暗环境下、下雨天等行驶情况下也能保证驾驶安全。

作为家庭用车的话小编建议选择中配车型，如果预算充足高配车型将给你更好的用车体验。

总结

总体来说，标致新508L全新的设计让人眼前一亮，以驾驶者为中心的内饰布局，也体现了标致对于驾驶者的重视，空间和座椅的设计依然是同级顶流水平，智能配置的表现有很大的进步，面对国产新能源车也不输几分，动力和底盘作为标致汽车的强项，在标致新508L方面也有着出色的表现。再结合价格方面的让步，让标致新508L具有同级别一流的性价比，喜欢中型燃油车的用户一定要看一看。