时速350公里的高铁已成为高铁建设的常规，目前我国大部分地区建设的新高铁，都是争取时速350公里的标准，因此就有了市市通350高铁的这一目标，更是成为了各省下一阶段高铁建设的目标。

江苏作为一个经济大省，而且还是一个平原大省，有钱，更有着建设高铁的地形地貌优势，理应早早实现市市通350高铁，但事实是，目前仍有四座城市未通上350高铁，分别为扬州、泰州、淮安、宿迁。

从江苏境内的高铁建设情况来看，要在2028年前后会有不少高标准高铁建成，届时江苏落实市市通350高铁，这也意味着江苏还需等上几年才能全面落实市市通350高铁，那江苏哪座城市最后通350高铁呢？

或许有人第一个想到的城市就是泰州，毕竟泰州一直有着环高铁城市的说法，就是目前连低标准的高铁也未通上，虽然也有动车组经过泰州，但利用的是改造后的宁启铁路，只是一条伪高铁，真的不算通上高铁，这也是泰州环高铁城市说法的由来，那江苏最后通350高铁的城市真的会是泰州吗？或许不是！

其实泰州的高铁规划一直都是有的，盐宜高铁是最早规划经过泰州的高铁，算算时间都有十多年了，就是未能落实，至今连开工都未做到，那想利用盐宜高铁让泰州迈入350高铁时代是不太可能了！

还是从江苏在建的高铁来说，当然还是需要和扬州、泰州、淮安、宿迁四座城市相关，才会看出到底哪座城市是最后通350高铁的。

与扬州、泰州相关的时速350标准的在建高铁为北沿江高铁，计划是在2027年建成通车的，目前正在全力以赴。

与淮安相关的时速350标准的在建高铁为宁淮城际铁路，这条高铁理应2023年就建成通车的，但由于南京北站的推进滞后，致使宁淮城际铁路不断延期，建成时间会跟着南京北站的节奏，预计会在2027年，基本是与北沿江高铁是同步推进的，因为南京北站也是跟着北沿江高铁的推进步伐在推进。

与宿迁相关的时速350标准的在建高铁为潍宿高铁，这条高铁计划是在2028年建成通车，目前正在积极地建设中。

因此从时间线来看，宿迁或许是江苏最后通350高铁的城市，感觉宿迁这高铁建设与经济发展有着一样的“宿命”！

当然了，最终的定数还得看实际情况，毕竟都是计划建成时间，一不留神或许就改变计划了，这就是计划赶不上变化。