日前，在比亚迪海豹DM-i官宣不久，紧接着其内饰官图也正式发布。而近日，我们也了解到，海豹DM-i首台车型已经在郑州工厂下线，也意味着离该车的上市时间不远了。从图片来看，新车内饰风格比较符合海洋系设计理念的定调，不过与比亚迪海豹EV版相比，还是存在着明显的差异。据悉，新车有望于今年三季度登陆市场，售价方面或将控制在18万-25万元区间。

首先来看一下官方刚刚公布的内饰部分。海豹DM-i的内饰风格同样采用了较多的流畅线条来点缀。当然，车内的15.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸嵌入式液晶仪表盘依旧作为标志性元素出现在新车之内。与海豹EV版相同的是，新车换挡机构采用了水晶拨片式设计，只是周边的按键布局为矩阵，并非EV版的圆形设计。除此之外，车内还提供了50W无线充电板，并在边缘处设计有散热口。另外，新车还将会提供HUD抬头显示功能、扶手箱NFC感应等配置。

外观方面，新车延续了“海洋美学”的设计风格，前脸整体布局与海豹EV版基本相同，只是整体设计方面存在些许差异，如新车加入了横条格栅设计，同时，两边的进气装饰区尺寸较小，但与海豹EV版相同的是，该区域同样内置了波纹造型的LED灯组。新车大灯组造型与海豹EV版相近，辨识效果也同样保持了较高的水准。

车身方面，新车车身造型与海豹EV较为相似，均为溜背式设计，而且线条比较流畅。不过海豹DM-i腰线较为笔直，且采用短腰线设计，并放置在较高的位置，而海豹EV的腰线则相对低些。尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，从尺寸上也可以看得出，该车更接近于中大型级别，预计空间方面会有不错的表现。

车尾部分提供了辨识度较高的贯穿式尾灯，并在两边的灯腔内置入了大量的点阵灯珠。底部则提供了对称布局的护板，虽然与海豹EV的扩散器装饰有所不同，但同样营造出不错的运动氛围。

动力方面，海豹DM-i将会提供1.5L和1.5T两种DM-i混动系统可选。前者发动机能提供81kW的最大扭矩以及135N·m的最大扭矩，而电机部分的最大功率和最大扭矩分别为145kW和325N·m；后者则是提供了102kW的最大功率以及231N·m的最大扭矩，该版本的电机则会提供160kW的最大功率和325N·m的最大扭矩。续航方面会根据版本不同，分为121km和200km两种版本可选（NEDC工况）。另外，新车亏电状态下的综合油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。

从整体情况来看，新车的尺寸数据更为突出一些，相应的空间部分便会成为该车的亮点之一。海豹DM-i的上市对传统燃油B级车又会带来怎样的影响？评论区里互动一下吧。