带您了解小米、OPPO等知名品牌高功率车充都在用的降压芯片

科技有话叨叨叨 2024-08-08 19:32:37
前言

随着各大手机厂商掀起卷“功率”时代,手机快充功率普遍在百瓦左右,为此各大手机、配件、工厂品牌也相继推出高功率车充以面对市场变化。目前充电头网从2015年至今已经拆解超过百余款车充产品,始终让大家看到真实的产品器件。为助力各位读者朋友了解高功率车充常用的那些升降压芯片,充电头网整理了2015年至今那些45W以上的高功率车充的拆解案例。

45W以上车充升降压芯片应用案例

文中出现的芯片如上表所示,下文小编将为您详细介绍。

通过将数据汇总成饼图可以发现宝砾微的占比最高,达到18%。

另将芯片型号绘制成条形图,可以发现宝砾微PL5501的应用次数最多,达到8次。

AINOPEAINOPE 90W 3A3C六口车载充电器

这款车充为分体式设计,由车充本体和背夹充电器组成。连接线长度约为1.5米,车充本体具备1A1C接口,背夹充电器具备2A2C接口,同时满足前排和后排用户同时充电需求。车充USB-C口具备30W PD快充,USB-A口具备18W快充,后排背夹充电器两个USB-C口还支持PPS快充,对主流品牌的手机都有很好的快充兼容性。

内置降压芯片INJOINIC英集芯IP6566

降压芯片来自英集芯,型号IP6566,是一颗全集成的快充SOC降压芯片,内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持3-11V PPS快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持三星AFC快充,支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻30毫欧,下管导阻20毫欧,工作频率固定105KHz。

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ANKER安克安克USB PD双口快充车充A2229

ANKER推出一款USB PD双口快充充电器,采用USB-C口+USB-A口的设计,支持双口同时快充输出,官方宣称产品的最大输出功率可达到49.5W。

内置升降压芯片SOUTHCHIP南芯科技SC8701

南芯科技的车充主控芯片SC8701芯片支持40V最高耐压,可工作在升降压模式,具备输入/输出限流功能,可通过配置作为充电器;集成10V/2A栅极驱动器,充分利用外置功率管以达到最高的转换效率;集成输入/输出电流采样放大器,支持输入/输出限流功能;可通过PWM信号动态调节放电模式下的输出电压,并通过PWM信号动态调节输入/输出电流。

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Baseus倍思倍思100W数显车充

倍思推出了一款100W大功率快充车充,满足消费者在大功率车充方面的选购需求。车充配备1A1C接口,其中USB-C口便支持100W PD快充,同时还具备5A PPS电压档位,USB-A口支持最大30W快充,也支持华为22.5W SCP快充,双口可同时快充,整体性能很强悍。

内置升降压芯片Powlicon宝砾微PL5501

宝砾微PL5501是一颗同步四开关单向升降压控制器,在3.6V到32V(最大36V)的宽输入电压范围内稳定工作,持续负载电流可达20A,能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压,以支持多种升降压场合应用场合,为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 。

内置降压芯片CXW诚芯微CX8576

输入降压转换器采用诚芯微CX8576,这是一款输入耐压30V,并且能够实现精确恒压以及双路恒流的降压型DC-DC转换器。CX8576内置10mΩ High-side N MOS以及10mΩ Low-side NMOS,可支持 4.8A持续输出电流输出电压可调,最大可支持95%占空比。

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倍思140W 1A1C快充车充

这款车充内置显示屏,可显示当前电瓶电压,USB-C口输出电压和输出功率、USB-A口输出电压和输出功率。车充内置升降压电路,支持12和24V电压范围,均可提供140W输出功率。

内置升降压芯片MERCHIP水芯电子M12349

同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子,型号M12349,是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC,芯片内部集成同步升降压控制器,集成MCU和快充协议功能,具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A,支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。

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倍思160W三口快充车载充电器

倍思这款160W车充机身采用流线型设计,整体过渡圆润,头部外壳还喷砂处理看上去很有金属质感。车充配备时下热门的2C1A接口,兼容QC、AFC、FCP、SCP、PE、PD3.0、PPS快充协议,具备5-20V齐全电压档位,兼容性很好。此外支持100W+30W+30W三口同时快充,性能强悍,可以满足三台设备同时大功率快充需求。

内置升降压芯片Powlicon宝砾微PL5501

100W同步升降压采用宝砾微PL5501,是一颗同步四开关单向升降压控制器,在3.6V到32V(最大36V)的宽输入电压范围内稳定工作,持续负载电流可达20A,能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压,以支持多种升降压场合应用场合,为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 。

内置降压芯片ISmartWare智融SW3522

C2口降压协议IC采用SW3522,这是一款高集成度的多快充协议充电芯片,其集成了3.5A高效率同步降压变换器,支持PPS/PD/QC/AFC/FCP/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。外围只需少量的器件,即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

ISmartWare智融SW3521

A口降压协议IC采用智融SW3521,这是一款高集成度的多快充协议充电芯片,其集成了3.5A高效率同步降压变换器,支持 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。外围只需少量的器件,即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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CE-LINKCE-LINK双USB-C口140W快充车充

海能实业推出的一款140W双USB-C口车充,这款车充具有两个USB-C接口,任一接口均支持PD 3.1 140W功率输出,双口同时输出时支持100+35W功率自动分配,总输出功率为140W,性能强劲。

内置升降压芯片MERCHIP水芯电子M12349

同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子,型号M12349,是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC,芯片内部集成同步升降压控制器,集成MCU和快充协议功能,具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A,支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。

内置降压芯片ETA钰泰ETA2821

开关降压芯片来自钰泰半导体,型号ETA2821,是一颗宽输入电压范围、高效率、高频率开关降压转换器,芯片支持4-38V输入电压,输出电流达1.5A。芯片采用电流模式控制,无需外部补偿元件。芯片支持逻辑控制开关,支持过热保护和欠压闭锁,采用SOT23-6封装,体积小巧。

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FULL METAL JACKETFULL METAL JACKET双口48W快充车充

车充如其名,采用全金属外壳设计,坚固耐用。此外配备1A1C双输出接口,支持QC3.0和PD快充,最大输出功率分别是18W和30W,满足两台设备同时快充,行车到达目的地设备也正好满血复活。

内置升降压芯片SOUTHCHIP南芯科技SC8701

USB-C口升降压控制器采用南芯科技SC8701。这是一个同步4开关降压升压控制器,它可以有效地输出电压,无论是高、低或等于输入电压。

内置降压芯片Eutech德信EUP3270

一颗德信EUP3270用于USB-A口降压输出。

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JDBJDB双口QC2.0车充

JDB双QC性能可以达到标称值36W,双口同时输出更是可以达到惊人的56W输出!名副其实的小钢炮!不管是苹果手机还是三星都能正确识别达到满载。

内置降压芯片UPI力智uP9602p

内置两颗uPI uP9602p,该芯片是高效的同步降压芯片,最大可提供3A的输出电流,支持8~29V的输入电压,并且内置QC2.0握手识别功能,同时还支持常规5V下的 BC1.2 识别,是一颗一体化解决方案芯片。

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JKD俊凯达俊凯达63W 1A1C智能车充

俊凯达1A1C 63W智能快充车充采用全铝合金外壳,十分坚固经久耐用,车充内置LED灯,让夜间使用更加方便。

内置升降压芯片Powlicon宝砾微PL5500

宝砾微同步高效四管双向升降压控制器PL5500。PL5500具有支持正向的充电和反向的放电管理;支持3.5-32V超宽输入电压范围,2-32V的超宽输出电压范围;内部集成5V/55mA LDO;开关频率可调。

内置降压芯片ISmartWare智融SW3526

ISmartWare智融SW3526是一颗高集成度的多快充协议充电芯片,这里作为USB-A接口降压控制和协议识别,右上角是车充的输入保险丝。

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JOYROOM机乐堂机乐堂50W双C口快充车充

机乐堂推出一款50W快充车充JR-CL13,其配备双USB-C接口,分别支持20W以及30W PD快充,而且还能实现双口同时输出不掉电,满足iPhone 12/13手机和平板设备同时快充需求。

内置降压芯片ISmartWare智融SW3526

智融SW3526负责输入降压和协议识别,控制输出电压。这是一颗高集成度的多快充协议充电芯片,内置降压MOS,外围精简,可以支持USB-C口或者USB-A口输出控制。其集成了3.5A高效率同步降压转换器,支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议,支持CC/CV模式,外部仅需少量器件,即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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机乐堂70W双USB-C数显车充

机乐堂这款70W车充为双USB-C输出口,输出侧银色装饰面板更加增添高级感。在面板下隐藏有电压表用于电瓶电压显示。车充单口输出功率为35W,快充协议支持全面,并且支持PPS快充,对主流的安卓手机快充兼容性更好。

内置降压芯片INJOINIC英集芯IP6537

降压转换器来自英集芯,型号IP6537,是一颗集成多种快充协议的降压SoC芯片,芯片内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持MTK PE快充,支持三星AFC快充,支持SFCP快充。

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机乐堂70W 2A2C快充车充

机乐堂这款快充车充,车充具备2A2C四个接口,总输出功率为70W,单口最大输出功率为35W,并且支持3.3-11V3A PPS电压档位,对于苹果和主流的安卓手机都有非常好的快充兼容性。车充采用RGB灯环装饰,更加美观。

内置降压芯片NDPSEMI芯谭微NDP1360KC

两颗降压转换器来自芯谭微,型号NDP1360KC,是一颗同步降压转换器,内置开关管,最高工作电压30V,输出电流为4.8A,工作频率130-300KHz可设置。

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机乐堂70W 2C1A快充车充

这款车充支持70W总功率输出,单口最大输出功率为35W,并且支持3.3-11V3A PPS电压档位,对于苹果和主流的安卓手机都有非常好的快充兼容性。

内置降压芯片FM富满微XPM52C

一路USB-C输出降压芯片采用富满云矽XPM52C,进行降压输出。XPM52C内置降压开关管和协议功能,支持根据输入电压调节输出电压,支持65W输出,内置多种快充协议,支持多口应用智能降低输出功率,芯片内置完善的保护功能,适用于车充和快充以及插排应用,采用QFN4*4-16封装。

INJOINIC英集芯IP6538

USB-C和USB-A接口降压芯片采用英集芯IP6538,是一颗全集成的快充SOC降压芯片,内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持三星AFC快充,支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧,下管导阻8毫欧,工作频率固定150KHz。

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机乐堂72W 3A2C多口车充

机乐堂推出了一款新款车充JR-CL05,这款产品的最大特点便是接口多,配备3A2C五个接口,最多可以支持5台设备同时充电。此外车充的每一个接口都支持快充,最大输出功率27W,可以路上给平板等设备充电。

内置降压芯片INJOINIC英集芯IP6525T

英集芯IP6525T是一款集成同步开关的降压转换器、支持4种输出快充协议,其内置功率MOS,降压转换效率高至98%,输入电压范围是9.6V到32V,输出电压范围是3V到12V,最大能提供18W的输出功率。

INJOINIC英集芯IP6538

另一块小板上的降压协议IC采用英集芯的同步整流降压转换器IP6538,这是一款集成同步开关的降压转换器、支持14种输出快充协议、支持Type-C输出和USB PD2.0、PD3.0(PPS)协议的双口输出SOC IC,为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。IP6538输入电压最高32V,耐压40V,8.2V自动关闭防止电瓶过放。数据脚支持过压保护,且IP6538具有完善的保护功能。

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机乐堂带点烟器150W USB-C数显车充

机乐堂推出了一款数显车充,支持点烟器扩展,具备2C1A三输出接口,总输出功率为150W,可以满足平板、手机、耳机等中小设备同时充电需求。下面就一起来看看这款车充具体做得如何。

内置降压芯片INJOINIC英集芯IP6538

USB-C和USB-A接口降压芯片采用英集芯IP6538,是一颗全集成的快充SOC降压芯片,内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持三星AFC快充,支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧,下管导阻8毫欧,工作频率固定150KHz。

ISmartWare智融SW3526

另一个USB-C口的降压芯片采用智融SW3526,是一颗内置协议功能的同步降压转换器。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器,支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议,支持CC/CV模式,外部仅需少量器件,即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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HP惠普惠普60W车载扩充底座

HP惠普的一款60W车载扩充底座TPA-L601AA,其由带DC圆头输出线缆车充以及带USB-A口和USB-C线缆的底座两部分组成。虽然这一设计现在看来很奇葩,配1A1C接口的车充如今随处可见,但惠普这款车载扩充底座毕竟有些年头了,支持1A1C输出而且最大功率达60W,放在当时着实很亮眼。

内置升降压芯片ONSEMI安森美NCP81239

一颗安森美NCP81239用于升降压电路。

内置降压芯片TI德州仪器TPS54232

德州仪器TPS54232是一颗具有Eco-mode的2-28V输入、3.5A、1MHz降压转换器,用于USB-A口5V降压输出。

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IBDIBD QC2.0双口车充

这款车充型号:IBD307、输入:12V~24V 小轿车与大货车全兼容、输出:(5V2A/ 9V2A/ 12V2A)36Wx2,也就是说双口一共72W。

内置降压芯片

型号未知,这里不在叙述。

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IBD 307-Q3 双 QC3.0 车充

IBD 307-Q3 车载充电器凭借着80W的输出功率再次刷新了充电头网的车充功率榜单,当然上一次的榜首还是 IBD(73W),小钢炮再度升级成超跑级别钢炮,就怕你不敢开那么快。

内置降压芯片Axelite亚瑟莱特AX3071

内置一颗亚瑟莱特AX3071用于输出降压。

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iQOOiQOO 55W FlashCharge2.0超快闪充车充

iQOO 55W FlashCharge2.0超快闪充车充外壳由铝合金+PC组成,主体机身壳流线型设计,表面喷砂和阳极氧化处理,顶面配有LED灯等,整体设计精致美观。配备的两个USB-A接口,一个支持11V5A闪充,另一个支持5V2A输出,可同时为vivo家族手机和车载导航设备、行车记录仪等车载设备供电。

内置降压芯片Chipown芯朋AP2965

AP2965是Chipown芯朋的一颗高性能同步降压稳压芯片。AP2965内置开关管,最大输出电流4.2A,输出限流可由外部电阻控制,在输出电压低于3V之前可以保持恒流输出;适用于QC2.0、QC3.0、USB PD(5V/3A)以及苹果5V/2.4A等充电设备,ESOP8封装增强散热。

MPS MP9928

MPS MP9928同步整流降压控制器,输入电压最高60V,支持多重保护功能,采用QFN3×4mm封装,内置双NMOS驱动器,驱动外置开关管进行输入降压操作,用于快充口输出。

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MOMAX摩米士摩米士63W 1A1C车载充电器

MOMAX推出了一款输出总功率达63W双口车充产品,其配备1A1C两个输出接口,并且采用的是双口独立输出设计;USB-A口支持18W的QC3.0快充、USB-C口支持45W的PD快充,可以保证两台设备同时进行快速充电,大大提升了驾乘人员的使用体验。

内置升降压芯片SOUTHCHIP南芯科技SC8701

南芯SC8701是一个同步4开关升降压控制器,它可以有效地输出电压,无论是高、低或等于输入电压。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围,它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。驱动器电压设置为10V,以充分利用外部mosfet实现最高效率,用于Type-C接口升降压电压转换。

内置降压芯片SOUTHCHIP南芯科技SC8103

南芯科技SC8103是一种高效率的同步降压变换器,输入电压从4.6V到36V,通过设置分压电阻来调节输出电压;它还提供高精度的输出电流限制,当输出电流达到设定电流极限时,变频器进入恒流模式,输出功率可以通过一个电阻编程为18W,恒功率(CP)控制使其很容易满足QC3.0的功率要求。

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摩米士67W 1A1C快充车充

MOMAX推出了一款双口车充,车充配备了1A1C两个输出接口,USB-C接口支持67W输出,USB-A口支持18W输出,双口同时输出时功率上限为67W,支持动态功率分配。

内置升降压芯片Toll拓尔微TMI5700

车充内置的升降压控制器来自拓尔微,型号TMI5700,是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器,采用峰值电流控制模式,输出电压支持FB引脚和I2C接口调节,并支持PWM占空比调节。

内置降压芯片Toll拓尔微TMI2286D

PCB背面焊接一颗降压转换器。降压转换器来自拓尔微,型号TMI2286D,是一颗耐压30V的同步降压转换器,内置开关管,支持内部环路补偿,支持输出线损补偿,内部集成软启动和过热关断,支持100%占空比,具备欠压关断,过热关断和软起动以及输入过压保护。

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摩米士100W 2C1A快充车充

MOMAX摩米士推出了一款三口车充,这款车充配备了2C1A三个输出接口,总输出功率为100W,并且USB-C1接口支持最大100W输出功率,USB-C2接口支持30W输出功率,USB-A口支持18W输出功率,三口同时输出时总功率上限为100W,支持功率动态分配。

内置升降压芯片Toll拓尔微TMI5700

车充内置的升降压控制器来自拓尔微,型号TMI5700,是一颗支持34V输入电压的同步升降压控制器,采用峰值电流控制模式,输出电压支持FB引脚和I2C接口调节,并支持PWM占空比调节。

内置降压芯片Toll拓尔微TMI2286D

降压转换器来自拓尔微,型号TMI2286D,是一颗耐压30V的同步降压转换器,内置开关管,支持内部环路补偿,支持输出线损补偿,内部集成软启动和过热关断,支持100%占空比,具备欠压关断,过热关断和软起动以及输入过压保护。

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OPPOOPPO 80W超级闪充车载充电器

OPPO SUPERVOOC 80W车充采用黑色聚碳酸酯外壳,结实耐用。车充输出端配备的环形指示灯,在夜间也能清楚辨别车充位置,方便使用。车充支持30W USB PD输出和80W SUPERVOOC快充,对主流的手机快充兼容性都非常好。

内置升降压芯片SOUTUCHIP南芯科技SC8815

PCB背面焊接南芯科技SC8815同步升降压控制器,用于车充同步升降压电压转换控制。南芯SC8815是一颗集成了I2C接口的双向同步升降压控制器,支持2.5-36V输入和输出电压范围,支持为电池充电,其中电池充电电流和电压,反向放电输出电压,输入输出电流限制均可由I2C总线控制,芯片具备欠压保护、过压保护和过流保护,并且支持短路保护和过热关断保护。

内置降压芯片SOUTUCHIP南芯科技SC8002

小板背面焊接南芯科技SC8002同步降压控制器,用于将输入降压,输出电压由南芯SC2021A双口协议芯片控制,用于80W快充支持。南芯SC8002支持36V输入电压,支持高精度输出限流,支持双通道独立限流。SC8002可用于车充,多口充电器,USB HUB等应用。

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PHILIPS飞利浦飞利浦165W 2C1A快充车充

飞利浦推出一款165W车充,这款车充造型酷似传统电视机显像管,输出端为平面设计,设有2C1A输出接口。其中PD3.1接口支持140W输出功率,PD3.0接口支持65W输出功率,USB-A口支持36W输出功率。

内置升降压芯片MERCHIP水芯电子M12349

同步升降压控制器来自MERCHIP水芯电子,型号M12349,是一颗支持PD3.1协议的C+A独立双口充升降压SOC,芯片内部集成同步升降压控制器,集成MCU和快充协议功能,具备42V输入电压范围和3.3-28V输出。最大输出电流5A,支持双口功率动态分配和双口独立快充控制。

内置降压芯片FM富满微XPD911

另一路降压电路采用富满微XPD911降压芯片,这颗芯片内部集成协议芯片和同步降压转换器,支持多种主流快充协议,还支持小米CHARGE TURBO 27W协议、华为10V高压 SCP协议等。XPD911已经通过了USB PD3.1认证,TID:8780。芯片内置的同步降压转换器支持65W输出功率,芯片具备全面的保护功能,引脚具备ESD保护,并支持NTC进行过热保护。适用于车充,充电器和快充插排应用。

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SHELL壳牌壳牌54W 2A1C三口快充车充

SHELL壳牌推出三口快充车充,这款车充具备2A1C快充接口,其中各个接口均支持快充,USB-A接口单独使用时支持18W快充,双口同时使用时支持24W输出。USB-C接口支持30W快充,支持20V输出档位和PPS快充。

内置升降压芯片Powlicon宝砾微PL5501

同步升降压控制器来自宝砾微,型号PL5501,支持32V输入电压,输出电压为30V,开关频率支持150KHz,300KHz,600KHz,1200KHz设置,最大输出电流可达20A。芯片具备逐周期过流保护,输入欠压闭锁,输出过压保护,输入过压保护,过热保护和输出短路保护功能。

内置降压芯片INJOINIC英集芯IP6538

用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯,型号IP6538,是一颗全集成的快充SOC降压芯片,内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持三星AFC快充,支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧,下管导阻8毫欧,工作频率固定150KHz。

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壳牌63W 2A1C三口快充车充

这款车充具备2A1C接口,两个USB-A接口单独使用时均支持18W快充,USB-C接口支持45W快充,并支持PPS快充。USB-A和USB-C接口同时使用时为18+45W独立输出,总输出功率为63W。

内置升降压芯片Powlicon宝砾微PL5501

同步升降压控制器来自宝砾微,型号PL5501,支持32V输入电压,输出电压为30V,开关频率支持150KHz,300KHz,600KHz,1200KHz设置,最大输出电流可达20A。芯片具备逐周期过流保护,输入欠压闭锁,输出过压保护,输入过压保护,过热保护和输出短路保护功能。

内置降压芯片INJOINIC英集芯IP6538

用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯,型号IP6538,是一颗全集成的快充SOC降压芯片,内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持三星AFC快充,支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧,下管导阻8毫欧,工作频率固定150KHz。

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SHOUNUOXIN首诺信首诺信65W氮化镓车充

首诺信推出了一款mini款65W车充,这款车充具备1A1C接口,USB-C口支持65W快充输出,USB-A口支持18W快充输出,满足笔记本和手机快充需求。这款车充采用铝合金外壳,具有不错的散热性能,小体积大功率。

内置升降压芯片Wpinno维普创新WP3236

维普创新同步升降压控制器WP3236芯片具备I2C接口,支持2.7-36V输入电压和2.7-28V输出电压,输出电压,输入/输出电流限制和开关频率均可由I2C接口编程,芯片内部集成12位ADC,支持状态指示,具备自动负载接入检测和多重保护功能。

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TOPFOR拓峰时代拓峰时代100W 1A1C快充车充

拓峰时代科技有限公司推出了一款车充,这款车充为双口设计,具备USB-A和USB-C接口。USB-C接口支持65W快充,USB-A接口支持35W快充,总输出功率为100W。其中USB-C口内置了升降压电路,支持20V输出,12V电瓶的汽车,也能使用这款车充对笔记本电脑进行充电,更加实用。

内置升降压芯片Powlicon宝砾微PL5501

车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器,支持最高32V宽输入电压,满足车充宽电压应用,持续负载电流可达20A,能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压,以支持多种升降压场合应用场合,为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。

内置降压芯片ISmartWare智融SW3526

USB-A口的降压芯片采用智融SW3526,是一颗内置协议功能的同步降压转换器。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器,支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议,支持CC/CV模式,外部仅需少量器件,即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

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UGREEN绿联绿联69W 2C1A快充车充

绿联推出了一款最大输出功率为69W的2C1A三口车充,内部搭载升降压电路,在12V电瓶的汽车上,也能正常输出20V,满足笔记本在车上的快充需求。

内置升降压芯片Powlicon宝砾微PL5501

车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器,支持最高32V宽输入电压,满足车充宽电压应用,持续负载电流可达20A,能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压,以支持多种升降压场合应用场合,为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案 。

内置降压芯片Si-Power硅动力SP1259HN

车充采用硅动力同步整流降压芯片,型号SP1259HN,是一颗40V输入的同步降压转换器,输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管,输出电流限制可通过外部电阻设定,开关频率可编程,内置可编程的线损补偿。

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绿联130W 2C1A快充车充

绿联这款130W车充配备2C1A三个接口,支持100W/20W PD快充以及22.5W华为低压快充,从性能上看,是此前拆解的绿联69W车充的升级版,不仅如此还加了LED灯圈,整体也更加精致美观,满足媒体记者、旅游爱好者的使用需求。

内置升降压芯片Powlicon宝砾微PL5501

车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器,支持最高32V宽输入电压,满足车充宽电压应用,持续负载电流可达20A,能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压,以支持多种升降压场合应用场合,为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。

内置降压芯片Si-Power硅动力SP1259HN

另一块板子上的同步整流降压芯片采用硅动力SP1259HN,是一颗40V输入的同步降压转换器,输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管,输出电流限制可通过外部电阻设定,开关频率可编程,内置可编程的线损补偿。

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绿联144W多功能扩展车充

这款扩展车充在提供两个快充接口的同时,还能扩展出一个车充接口,支持连接其他点烟器供电的设备使用。扩展车充具备1C1A接口,支持20W输出,满足安卓和苹果手机快充需求,功能实用。

内置降压芯片Si-Power硅动力SP1259HN

车充输入采用硅动力同步整流降压芯片,型号SP1259HN,是一颗支持40V输入的同步降压转换器,输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管,输出电流限制可通过外部电阻设定,开关频率可编程,内置可编程的线损补偿。SP1259HN外围器件数量精简,采用QFN20-5*5mm封装,可用于车充、快充以及通用降压转换器应用。

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Xiaomi小米小米首款100W快充车充

车充配备时下热门的1A1C双输出接口,并且分别支持最大18W和100W快充。USB-C口除了可匹配小米10至尊纪念版使用外,还兼容市面上绝大部分手机、平板、笔记本等设备。为方便用户使用,产品内赠一根1米长的CC数据线,支持100W充电。

内置升降压芯片MPS MP4247

MPS MP4247升降压转换器,内置两个下管,工作电压3.6-36V,最高5A输出电流,支持I2C配置,适用于USB-PD充电设备,上管外置,内部集成下管,减小面积的同时还能分散发热。

内置降压芯片MPS MP2491C

MPS MP2491C 32V输入,6A输出同步整流降压转换器,支持可编程的电流限制,内置低阻开关管,支持多重完善的保护功能,2.5×3mm QFN封装非常节省面积。

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ZEEKR极氪极氪83W 1A1C双口快充车充

这款车充采用1A1C双接口,USB-C支持65W PD快充和5A PPS输出,USB-A支持18W快充输出。双口支持独立快充输出,总输出功率为83W,方便同时为手机和笔记本电脑快充,5A PPS也可以为手机提供大功率充电,输出功率设计很合理。

内置降压芯片ISmartWare智融SW3526

智融SW3526是一颗内置协议功能的同步降压转换器。芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器,支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议,支持CC/CV模式,外部仅需少量器件,即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。

Powlicon宝砾微PL5501

USB-C接口升降压控制器使用宝砾微PL5501,是一颗同步四开关单向升降压控制器,支持3.6V到32V(最大36V)的宽输入电压,持续负载电流可达20A,能够在输入高于或低于输出电压时调节输出电压,支持多种升降压应用场合,为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。

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70mai70迈70迈车载充电器

这款车载充电器配备了三个USB充电接口以及两个点烟器拓展接口,并支持最大60W的功率输出。可满足手机、行车记录仪、车载小风扇等设备的供电需求,并且还保留了汽车点烟口原有的功能。

内置降压芯片CXW诚芯微CX8571

诚芯微CX8571是一颗同步整流降压控制器,将12-24V降压到5V输出。

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充电头网总结

充电头网通过整理文中数据发现,相较于45W及以下低功率段车充,大功率车充通常会选择内置升降压芯片来实现PD 20V以及28V大功率输出,以降低器件占板空间。而在芯片占有率方面,宝砾微以18%的占比拔得头筹,英集芯、智融分别以14%、12%取得第二、第三的位置。另外,在芯片实际应用次数方面,单颗芯片应用次数最多的型号未宝砾微PL5501,达到8次。可以说,在45W以上大功率车充中,宝砾微电源芯片更受工程师欢迎一些。

文中数据来源于充电头网自购拆解数据库,仅供参考。

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