官降4万很“香”?新一代君越或败光别克在华市场的最后一点脸面

落叶知我意 2023-05-16 16:07:45

日前,别克旗下全新一代君越正式上市,售价区间为17.99万-23.99万元。价格一出,不少网友立马表态“真香”,别克终于要掀桌子了。那么,真的是这样吗?

不可否认,与旧款车型的指导价一比,新车的确要便宜4万,但我们需要知道的是,旧款君越的终端优惠一直维持在5万左右。

换而言之,“官降”后的价格还不如旧款车型更有诚意。当然,如果只是价格,这还好解决,因为只要给到十足的产品力,依旧会有人买单。可问题就在于,新一代君越的产品力,貌似并没有那么出色。具体来看:

新一代君越作为国产后的第四代产品,在外观及内饰上都做了最新的家族式风格调整。其中,值得称赞的一点是,别克这一套全新的VCS智能座舱设计,以30英寸6K级屏幕,刷新了人们对它的内饰看法。

不单单是视觉效果,就“内在”而言,新一代君越也颇有看点,大屏内置高通骁龙8155芯片,反应速度很快。与此同时,这套系统还支持5G通信技术和30种模块FOTA升级,再加上eConnect互联技术,以及OnStar安吉星系统,能够给到用户较为优质的体验。

不过,有一说一,新一代君越这张前脸,着实有悖它“B+级行政级轿车”的定位,“眯眯眼+大嘴”的组合放在A级车威朗,或者B级车君威身上并无问题,但放在君越身上有些不合时宜,因为看起来比较浮夸不太沉稳。

1.5T+CVT

其实,这都不是最重要的,最重要的是新一代君越玩起了减配。如动力方面,新一代君越

虽然更换了功率更大的1.5T发动机(132kW/250N·m),并继续提供2.0T发动机(174kW/350N·m)。但是,在传动系统上,新一代君越1.5T车型给的是一台CVT无级变速箱。

要知道,虽然上一代君越的1.5T发动机动力不强,但其适配的9AT变速箱,无论是技术还是成本都要胜过CVT变速箱。更何况,在绝大多数国人眼中,AT的寿命也要比CVT更长。另外,经我们对比发现,新一代君越的低配车型还“砍掉”了倒车影像和定速巡航这一配置,这进一步弱化了车型的产品竞争力,同时还给君越的口碑抹黑。

2017年英朗销量

一直以来,别克都在用“低廉”的价格来弥补品牌影响力的不足,虽然这能保证短期的销量,但品牌价值一落三丈。试问目前还有谁记得,别克当年自诩美式豪华品牌的历史?英朗GT卖十五六万还月销3万台以上,君越甚至对标奥迪A6L。

兰博基尼Revuelto

不过,现在说再多也无济于事,因为别克目前在大家心中就已经是一个二线合资品牌,君越也沦落到和雅阁、凯美瑞竞争。此外,新一代君越还有一大问题就是,全系既无PHEV插电式混动版本,也没有HEV混动版本,仅给到了一个48V轻混系统。要知道,在如今这个新能源时代,就连超级跑车制造商兰博基尼都在新车Revuelto上加上了三电机,别克竟然还在君越上坚持纯油路线,真勇气可嘉。

总而言之,回顾别克以往的总总,不难看出它是在“自毁长城”,而新一代君越这次,更是加速了品牌在华市场的口碑崩塌,因为新车不但定位不清晰,还玩起了减配。试问,这样一搞,还有多少人会选择别克这个品牌?

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落叶知我意

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