西班牙首相佩德罗·桑切斯于9月8日开始对中国进行为期四天的访问，这个时刻非常敏感，因为在接下来的几周内，欧盟将就中国电动车征收高达36.3%的关税进行正式投票，而西班牙正是铁杆支持加税的欧盟三个大国（西班牙、法国和意大利）之一！

在中欧就电动车关税问题吵得面红耳赤之际，澳洲智库发表论文指出，美中竞争力正在逆转，第四次工业革命64项关键技术中，中国在57个领域位居第一！中欧恐将爆发的“电动车关税大战”中，中国已经是事实上第一，而作为欧洲三驾马车之首的德国却早早布局中国，将一票欧洲老爷撇了身后！

西班牙怂了：铁杆征收中国电动车关税，投票前紧急访华

事情是这样的，中国电动车近些年来在欧洲市场大卖，欧洲传统车企销量受到了一些影响，其实这也正常，因为欧洲传统车企多年来在新能源车技术并没有提升多少，推出的新能源车在欧洲本地市场销量并不好，特斯拉是第一个进入欧洲市场的，很快就在欧洲大卖！

但是特斯拉在欧洲卖得真心不便宜，比如Model 3后轮驱动版在欧洲的大致价格在4.1万欧元（32.1万元人民币）左右，而四轮驱动的性能版价格在5.7万（44.7万元人民币）欧元左右，相比之下Model 3在中国售价区间是23.19万元至33.59万元。

中国新能源车是第二个进入欧洲市场的，欧洲民众突然发现中国电动车那是真香，性能上完全能满足日常出行需要，而且价格上极其亲民，有部分车型甚至可以下探到1万欧元，这在欧洲市场上是前所有的，所以中国新能源车在欧洲市场上节节攀升：

这个爆炸式增长让欧洲各国相当恐慌，看起来中国电车在欧洲市场正在爆炸式增长，但事实上中国电动车在欧洲市场占有率才到6%不到！但他们已经见识到了中国市场电动车在短短数年内击败合资车的恐怖场景，仅仅两年时间，中国市场上外国品牌乘用车的市场份额就从52%下降为33%，而中国品牌乘用车的市场份额则从48%上升至67%，并且新能源车90%以上都是中国品牌。

6月12日欧盟委员会发布公告，计划对比亚迪、吉利控股和上汽集团三家中国汽车企业分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税，中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。

中欧斗法：西班牙居然敢再次支持征税

对于欧洲单方面宣布加税的公告，中国商务部反应非常快！6月17日，中国商务部就宣布对来自欧盟的猪肉和白兰地等祭出了产能过剩反倾销调查，6月22日，中欧宣布将启动汽车关税磋商，看来人话听不懂的欧盟还是屈服于“屠刀”了！

为什么选择在猪肉与白兰地上下手？因为在支持中国新能源汽车征收关税的欧洲国家中法国和西班牙、荷兰是其中几个铁杆。猪肉是这几个国家重要产业，特别是西班牙，欧洲向中国出口的猪肉中西班牙占比第一，出口总量超过15亿美元，如果中国反倾销调查坐实，那么对西班牙养猪业是毁灭性影响，因为市场会其他国家被占领，即使未来开放也没西班牙什么事了。

显然欧盟国家中的几个铁杆征税国家认为中国不敢动真格！据路透社在7月16日报道，欧盟就对中国产电动汽车加征关税措施进行咨询性投票，结果包括德国和芬兰以及瑞典等11国弃权，法国、意大利和西班牙等12个欧盟成员国支持。

这12国中，除了与本国利益有关的几个大国外，比如意大利、西班牙和法国等，其他大都是欧盟主席冯德莱恩在美国的支持下授意的，尽管只是咨询性投票，但中国很在意！8月20日，欧盟对华电动车征收关税草案出炉，中国在当天就宣布启动《关于对原产于欧盟的进口相关乳制品进行反补贴立案调查的公告》，法国、爱尔兰都是乳制品出口大国，受影响相当大！

猪肉（西班牙、法国）+白兰地（法国、西班牙）+乳制品（法国、爱尔兰）等，在这里爱尔兰比较冤枉，受到法国与西班牙的影响，成了炮灰！爱尔兰乳品供应商协会主席，丹尼斯·德伦南直接怒斥欧盟，如果因此造成损失，将要求欧盟赔偿所有爱尔兰农民的经济损失。

西班牙看来是要怂了：首相紧急访问中国

看到爱尔兰乳品供应协会主席怒骂欧盟，西班牙其实也是心里发毛，毕竟欧盟中有11国都投了弃权票，除了中国电动车不会对他们本身的汽车业（这些国家有部分没有汽车工业）造成影响外，最大的原因就是担心中欧贸易大战，这些国家会成为炮灰！

中国是西班牙猪肉与白兰地的重要出口国，如果中国调查坐实，那么西班牙两个产业将面临萎缩的境地，而且从今年初以来，西班牙因为对中国市场不够重视，今年年初以来西班牙出口中国葡萄酒暴跌40%，葡萄酒出口的惨烈景象就是未来猪肉和白兰地的下场，你说西班牙毛不毛？

欧盟对中国电动汽车加征关税到目前为止还只是裁决定草案，预计在11月初才正式投票宣布终裁决定，趁着还有点回旋余地，西班牙首相桑切斯赶紧来磋商下，希望能谈个解决方案出来！对于中国来说，西班牙只要不改变态度，那就互相伤害吧，谁怕谁呢？

除了欧盟外，土耳其、美国与加拿大等也对中国发起了新能源汽车增加关税，高的甚至达到了100%，中国都很在意，但中国最在意欧盟，因为欧盟是中国最大的电动汽车出口地区，如果欧盟得逞，世界上会有更多的国家有样学样！

德国最鬼！澳洲智库：中国关键领域技术排名第一

可能会有很多网友都很好奇德国在对中国新能源车征税案上的态度，作为欧洲三驾马车之首的德国有大量的汽车产业，宝马、奔驰、大众等都是德国的产业，按理来说对中国电动车征税应该对德国国内的汽车产业是有好处的，为什么德国会弃权？

答案是德国与芬兰和瑞典等国家情况有所不同，芬兰和瑞典等国是国内没什么汽车产业，就算征税也对本国没啥好处，反而中国暴怒报复会受到很大的影响，立陶宛的案例摆在面前，大家都会掂量掂量。而德国却是是征税不征税都是既得利益者，因为德国是最鬼的，早就布好了局：

2023年欧洲向中国出口汽车41.7万台，其中德国占了大部分；2023年中国向欧洲出口汽车71.3万台，上汽占了30%，另外中德合资汽车还占很大一部分；

各位发现问题了吗？欧盟出口中国的汽车德国占比最高，中国出口欧盟的，中德合资占比最高，其中上汽就是中德各占50%的企业，横竖德国人都得利，所以德国弃权，不是德国人高姿态，而是德国人根本就不知道咋办。

当然无论怎么操作德国都是最有利的！事实上德国也是配得上得这利益，因为德国早就布局中国了，在中国的合资企业里中德合资占比是比较高的，汽车产业更是早就在向中国“迁移”，大众和奥迪都在裁撤德国国内的研发岗位、研发中心，特别是在俄乌战争后，甚至连工厂都关闭了，制造岗位也迁移到了中国。

原因除了俄乌战争后欧洲的能源价格暴涨、制造业的原料进口暴涨以外，另一个因素就是看中了中国未来发展的前景，中国新能源汽车崛起，只有德国宝马奔驰与大众与中国本土新能源企业有深度合作！法国雷诺、标志等特立独行的汽车在中国也没啥市场，同时眼光也和多国人差得太远，姿态太高，法国人看不上中国人，中国人也看不上法国人，互删吧！

所以这次法国的态度很坚决，因为法国是这次征关税的既得利益者，但是话要说回来，中国现在在欧盟国家中是各个击破，7月27日至31日，意大利总理梅洛尼对中国进行正式访问，9月8日至12日，西班牙首相桑托斯访华，就剩下法国一个了，必须要狠狠的回击，惹怒中国必须要付出代价，就留个样板，也一定要留个样板，否则欧洲人就不知道回字到底有几种写法！

澳洲智库：中国关键领域技术排名第一

日经新闻8月29日报道称，澳大利亚智库“澳大利亚战略政策研究所（ASPI）”8月28日发布了各个国家的先进技术研究竞争力排行榜。在64项关键技术（包括人工智能（AI）等可转用于军事的技术）中，中国在近9成（57项）技术上位居第一！该智库统计了2003年到2023年全球所有国家在AI、量子、国防和太空等领域的64项技术中发表的论文比例，中美在这20年里最先进的竞争力发生了逆转：

2003～2007年的5年时间里，美国在64项技术中有9成以上（60项）位居第一2019～2023年的5年时间里，美国仅在量子计算、疫苗和医疗对策等7项技术上位居第一同一时期的比较结果显示，中国位居第一的技术由3项大幅增加到了57项

ASPI特别指出，中国在可应用于军事用途的雷达、卫星定位、无人机等24项技术位居第一！另外在高超音速导弹相关技术论文方面，中国占73％，把美国（13％）和英国（3％）远远甩在了后面。中国的先进飞机发动机论文占有率也达到63％，远超位居第二的美国（7％）。

ASPI的数据包括了工业与农业以及科学研究与军事等技术，不过目前各家媒体报道的都比较倾向于军事技术！比如日经新闻并未提到锂电池技术以及太阳能电池技术以及风力发电等技术，也没有提到中国占有垄断地位的新能源汽车产业与造船业等制造业相关领域：

2022年中国硅料产能占全球87%，硅片产能占97.9%，电池产能占到86.7%，组件的产能占80.8%；中国已经成为世界领先的锂电池生产国，拥有85%的电池制造能力、全球90%的阴极活性材料产量和98%的阳极活性材料产量。可以说中国已经实际上垄断了这个产业；2023年中国新能源汽车产量为958.7万辆，占全球新能源汽车1465.3万辆的60%以上；2024年1~8月全球船舶订单量4207万CGT（1454艘），中国占2822万CGT（1015艘，67%），韩国为822万CGT（181艘，20%），8月份全球船舶订单为387万CGT，中国订单量为347万CGT（95艘船，90%）

不是有种不讲武德的感觉？事实上中国要解决的不只是14亿人的吃饭问题，还要解决发展问题，一定要有几个超长产业链、能解决大量人口就业的领域，以前是基建、房地产，现在在这些基础上还增加了汽车业、造船业以及新能源产业。

未来中国还要向高端制造业比如芯片与大飞机以及量子芯片等领域发展，各位完全不用意外，如果不出现颠覆性的科技革命，按中国在制造业领域内卷的速度，中国将会逐渐赤道所有的工业制造业，即使新技术出现在国外，中国也将以最优势的制造技术与产业链以及最完善的配套设施，将产业转移到中国！

德国人只是提前看到了这一点而已！所以中国新能源产业即使击败全球传统车企，德国人也能跟着分一杯羹，只是因为在中国新能源产业发展初期德国就已经开始合作了，其实中国很乐意带着大家玩，但要是用增加关税的模式来杀鸡取卵，那很抱歉，这些国家一定会成为炮灰！