昨晚比亚迪海豹发布会上，海洋网一把手张卓说：“海豹以后会有05、06、07、08、09。”
听到这句话，我人都傻了，论车海战术的功力，如今的迪子比大众更加炉火纯青。
而这一次的发布会，主角是「2025款海豹」和「海豹07 DM-i」。
原本它们的身份是这样的：2025款海豹是以前的海豹EV，而海豹07 DM-i则是以前的海豹DM-i。
可能这么解释想买车的你也听不太懂，毕竟比亚迪的命名不是一般人能看懂的。
所以我们还是从配置和定位分析，一起来盘一盘这两只海豹实力究竟如何，以及张卓说的05、06、07、08、09，到底谁才是“豹款”。
两只海豹，有啥区别？大家都知道，比亚迪最近喜欢一次性发“两台车”，比如秦L&海豹06、宋PLUS&宋L。
其实它们本质是一款车，价格和配置也都一样，只是出身不同，采用了两种前脸设计。
但这次发布的「2025款海豹」和「海豹07 DM-i」是两台完全不同的车，价格和配置都不一样，也并非一辆车的不同动力版本，没有汉EV和汉DM那么亲密。
看尺寸就能发现，「2025款海豹」长度只有4.8米，是标准的中型纯电车，主打运动操控；
而「海豹07 DM-i」长度近5米，后排宽裕很多，更偏向于家用，而且是混动的。
先来说2025款海豹，这是海豹家族的元老，初代车型早在2022年就发布了，当时的目标是死磕Model 3，所以非常注重操控和颜值，我一直觉得它是最帅的比亚迪。
这类车因为后排空间相对紧凑，可能不太符合国内家庭的用车需求，但是在海外却很受欢迎。
之前我在香港街头就遇到过很多，不得不说香港牌照配上海豹的颜值，确实更顺眼。
而这次2025款的升级主要体现在两方面：平台架构和智驾能力。
平台架构方面，2025款海豹升级到了e平台3.0Evo，新增800V高压平台，动力和性能大幅提升，充电速度也更快了，30%-80%只要20分钟，低温环境同样可以快充。
智驾方面，海豹07 EV高配车型搭载1颗激光雷达，采用和腾势N7一样的DiPilot 300智驾方案，支持高快领航和城市领航。
但开通情况并没有公布，理想情况下应该和腾势同步。
当然，比亚迪没有因为这两项升级而过分抬高售价，2025款的价格为17.98万-23.98万，基本与老款持平。
这次还改了内饰设计和座舱风格，看上去少了很多经典的海洋元素，比如海豹尾巴样式的方向盘，改得好不好交给大家来评判。
上：新款海豹；下：老款海豹
同时，还提升了舒适性配置和安全配置，老车主应该很羡慕，包括电尾门、50W无线充、前后排多层隔音玻璃、光感天幕（带遮阳帘）等，安全气囊的数量也有所增加。
「2025款海豹」共有四款车型，我们推荐中间两款，售价是18.98万和21.68万，差价有点大，主要是有无高阶智驾、HUD、方向盘加热的区别。
如果是我买的话，只能忍痛割舍方向盘加热，选择18.98万的长续航版。毕竟2.7万的差价并不少，高阶智驾也不常用，只要有L2能缓解疲劳就行。
只是苦了大冬天开车的车主，这里给比亚迪的产品经理提供一个新角度：其实智驾爱好者才不需要加热，毕竟他们不怎么摸方向盘。
昨晚发布的另一款车是海豹07 DM-i，五米长的插电混动，关注度应该更高。
由于这款车发布还不到一年，所以这次升级的地方并不多，主要是换上了“工业奇迹”动力套装——DM5.0混动系统。
比亚迪也一如既往地在发布会上秀出了2000公里的续航。
价格方面，同等车型下指导价相比去年小涨6000元，先不要急着骂，这6000元提升还是挺多的。
首先是DM5.0混动，然后在配置方面，15万出头的入门车型多了氛围灯、L2辅助驾驶，外放电功率提升到6kW，扬声器数量也加了两个。
更有意思的是，为了把价格打下来，「海豹07 DM-i」这次还出了一个地板车型，纯电续航从125km缩减到了70km，价格只要13.98万元。
这个价格甚至卷到了自家兄弟，和小一号的海豹06 DM-i顶配版同价。
总体来看，新款肯定比旧款更值得买，我们依然推荐中配版本，售价16.58万元的豪华型，至少座椅通风加热都安排上了，可以很好的发挥大空间的优势。
如果你想要方向盘加热、电尾门、HUD，就得再加一万元上尊贵型了。
大空间插混，依旧是销量密码「2025款海豹」和「海豹07 DM-i」在各自领域的竞品并不多，不过，后者的竞争优势可能远大于前者。
「2025款海豹」的设计初衷就是对标Model 3，所以空间尺寸、产品调性都非常相仿，甚至互换LOGO后都没什么违和感。
不过，海豹过去的销量证明，做运动型轿车有些费力不讨好，如今真正抢走Model 3市场的，还是那些空间尺寸有明显优势的产品。
就像买比亚迪纯电轿车的人，绝大多数都会在海豹和汉EV中选择后者，毕竟“一寸长一寸强”是永恒的真理。
而2025款海豹并没有加长车身，仅凭性能提升和高阶智驾，可能依旧难以获得家庭用户的认可。
好在，比亚迪还准备了大号纯电海豹，叫海豹07 EV，类似于王朝网中的汉EV，过段时间就会发布。
如此一来，海豹07家族的纯电和混动就都凑齐了。
另一款「海豹07 DM-i」面向的是15-20万级高品质混动轿车赛道，这是一个相对空白的领域，同价位的插混轿车只能找到领克07EM-P一个对手，如果把增程的深蓝SL03算进来也只有两个对手。
当然，如果你非常在意智能化体验、追求舒适性配置，倒是可以选择领克07EM-P。
不过在最重要的空间表现上，接近5米长的海豹07 DM-i有压倒性的优势。
更不要忘记海豹07 DM-i还有一款13.98万的地板车型，虽然纯电续航缩减到70km，但对于车内空间有刚需，平时以加油为主的人来说，13.98万的海豹07和高配版海豹06，我想应该更倾向于选择前者。
写在最后比亚迪的车越来越多，命名也越来越复杂了，虽然给大家造成了理解上的难度，但确实能够最大程度覆盖到每一种预算和每一类需求。
可能比亚迪想要做的，是不管你去海洋网还是王朝网的店，不管你需求是什么，都能找到最适合的车，通过技术的不断革新和饱和式的发布新产品，实现全面新能源化，是比亚迪的目标。
至于海豹05-09五款车型分别是什么，我们也在这里做个梳理和猜测：
海豹05就是以前的驱逐舰05，也是秦PLUS DM-i的海洋版本，售价7.98万元起；
海豹06 DM-i已经发布，是“工业奇迹”秦L的海洋版本，售价9.98万元起；
海豹07 DM-i昨晚亮相，过段时间还会有海豹07 EV，类似于王朝网的汉DM和汉EV，主力车型售价16万起；
海豹08暂未亮相，应该类似王朝网中即将发布的“大汉”，也就是传闻中的“汉L”，售价预计20万左右起步。
至于海豹09就有点难猜了，难道海洋网也要做自己的“海洋帕美”“海洋迈巴赫”吗？这个问题交给大家来回答吧。
