我们先来看一下无锡地区，无锡市区相对居中，江阴位于城市正北，宜兴位于城市西南。

很多人疑惑，83年市代管县，无锡为什么选择宜兴而非张家港，个人认为有以下几点原因：

其一，张家港大概率并不在无锡的可选范围。常熟、张家港、太仓是有升地级市的计划的，只是最后没能成功。张家港在无锡的可选择范围之内吗？真的未必。即便是无锡可以选择张家港，无锡真的会选吗？

其二，无锡市区的顾虑。张家港本就是江阴、常熟各自切分一部分乡镇“缝合”出来的，江阴与张家港之间是不存在多数县与县之间的隔阂、界限。江阴常住人口170多万，张家港140多万，无锡市区440多万，江阴+张家港与无锡市区的人口体量差距并不大。我们再来看一下经济，江阴gdp4900多亿，张家港3400多亿，无锡市区8100多亿，江阴+张家港与无锡市区相比较甚至要略占上风。如果大家同处同一大市区域，江阴与张家港抱团发展，无锡市区不就被困死在了太湖边！这是无锡不能承受之重。江阴已经有长江内河港口了，对于无锡来说足矣。即便现在张家港属苏州代管，也并不影响无锡一部分货运走张家港。

再来聊聊宜兴，宜兴的确与无锡市区陆地上并不相连，但宜兴有几个优点：区划面积足够大，这在寸土寸金的苏南是极为难得的。宜兴有很强的人文山水，这在江苏是很稀有的。更重要的是，选择宜兴，无锡就多了一条南下对接浙江的发展可能。宜兴地处沪宁杭几何三角中心区位，宜兴很可能是未来无锡大市的一个增长点，城市潜力所在。

宜兴无论是人口还是经济，都要略弱于现在的张家港。无锡市区与江阴+宜兴之和比较，人口经济都有优势，但优势并不明显。“一体两翼”的城市结构，无锡市区居中，江阴、宜兴分居两翼，就注定了江阴、宜兴无法抱团发展，就保证了无锡这座城市的结构稳定。无锡市区相较江阴、宜兴任何一个都有明显的体量优势，就保证了无锡市区在无锡大市的绝对话语权。

江阴、宜兴真的如gdp数据那么强吗？其实无锡市区在财税上的优势是碾压性的。新吴区财税要强过江阴，宜兴财税也仅仅相当于无锡市区一个区的数值。一般公共预算收入，是比gdp更有说服力的数据，这是城市发展的真金白银。

陆地相连重要吗？重要又不重要。陆地相连，就不需要投入太多的交通基建成本。为什么又说不重要呢？因为县级市普遍不具有地级市市区一样的扩张性，县级市往往就缩在自己的老城发展。即便相连，也更多是远郊乡镇，这些远郊乡镇并没有多少人口产业，县级市城区与地级市城区的绝对距离是很远的。四五十公里的直线距离，你是不可能靠双腿走的。协同发展，只交通是重中之重。

已经开通运营的s1线，锡澄之间的快速路建设，锡宜之间的快速路建设宜马快速通道，s2线的建设。交通基建的完善，所谓距离就不再是距离。s1线开通之后，锡澄之间可以说已经没有什么距离了。我从江南大学出发去三阳广场、无锡站要半个小时不止，江阴城区中山公园、南门去三阳广场、无锡站也就四十分钟左右，这就是交通基建的意义。

在全国人口已经负增长的大背景下，城市不可能像过往十年二十年一样疯狂扩张了。22年全国人口负增80多万，23年全国人口负增200多万。这个趋势是不可逆的，并且每年负增会越来越多。无锡这样的城市即便依靠外来人口，常住人口每年还能保持一定的增长，每年增量也很有限了。在城市体量基本定型的情况下，维持现有格局，保持一定的“边界感”“安全距离”，是锡澄宜都愿意接受的。

23年江阴与锡山区、惠山区签署了联动发展合作框架协议，我相信可能今年明年，滨湖区与宜兴也会签署类似的合作协议。无锡市区有产业、高校等等各种政策资源上的优势，江阴、宜兴有无锡市区紧缺的土地资源。合则两利，协同发展，无锡大市才会在长三角有更强的竞争力，锡澄宜也会有更好的发展。

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