老铁们，月月我今天要跟大家聊聊最近车圈的一件大事。腾势这次可真是玩了把大的，不仅发布了啥易三方平台，还带来了两款重磅新车- 腾势Z9GT和腾势Z9。这下可把月月我给“上头”了！

咱们先来看看这两款新车的预售价，腾势Z9GT和Z9双旗舰的预售价区间是33.98万到41.98万元。

这个价位，说实话还挺有诚意的。

要知道，现在豪华品牌的新能源车动不动就40多万起步，腾势这波操作可以说是给豪华新能源市场来了个“打脸”。

那么问题来了，这两款车到底有啥特别之处？为啥月月我说它们能让GT从此新能源？咱们慢慢道来。

腾势这次搞出来的易三方平台可不是盖的。

这玩意儿是全球首个整车智能控制技术平台，听起来就很高大上对不对？

它融合了三大架构：动力架构、控制架构和整车智能架构。

简单点说，就是让车子既有劲儿，又好控制，还很聪明。

月月我最看重的是易三方平台的四大核心技术：三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术和全系CTB电池车身一体化技术。

这些技术听起来很复杂，但实际上就是让车子跑得快、转弯灵活、控制精准、还很安全。

说到安全，腾势Z9GT可是创造了个世界纪录。

这家伙在140km/h的超高速下，爆胎后三轮行驶不跑偏！

老铁们，这可不是闹着玩的。

要是开车的时候遇到爆胎，那可是要命的事儿。

腾势Z9GT这波操作，简直是给咱们的生命安全加了道保险。

再来说说性能，腾势Z9GT这次可是真的“支棱起来”了。

它搭载的三电机系统能爆发出近千匹马力，百公里加速只需3秒出头。

这下可以跟那些传统的超跑叫板了。

月月我觉得最牛的不是直线加速，而是它的灵活性。

麋鹿测试成绩达到93.6km/h，这可是创造了新的世界纪录啊！

而且，这么大一辆车，转弯半径只有4.62米，比A0级小车还灵活，简直是个“驾驶玩具”。

外观方面，腾势Z9GT采用了新设计理念“Elegancein Motion”，也就是“优雅之势”。

月月我第一眼看到它，就觉得这车“出片利器”啊！

低趴的造型很动感，但空间却不输奔驰S级，简直是“床车”的既视感。

内饰更是豪华感满满，月月我敢说，开着这车上街，绝对能让你“走路摇头晃脑”。

说完Z9GT，咱们再来瞅瞅腾势Z9。

这款车是三厢版的，同样搭载了易三方平台。

虽然官方没有透露太多细节，但月月我猜测，它的性能应该也不会差到哪去。

而且，三厢车型在实用性上可能会更胜一筹，既能当“装逼利器”，又能当“买菜车”，简直是两全其美。

那么问题来了，面对腾势Z9GT和Z9，传统豪华品牌的同级别车型该怎么办？比如说宝马5系、奔驰E级这些老牌劲旅，它们在新能源时代是不是要被“劝退”了？

老实说，传统豪华品牌的优势在于多年积累的品牌影响力和成熟的造车工艺。但是在新能源领域，特别是智能化方面，它们确实有点跟不上节奏。相比之下，腾势背靠比亚迪，在新能源和智能化技术上有着先天优势。

不过呢，选车还是得看个人需求。如果你更看重传统豪华品牌的底蕴，那宝马5系、奔驰E级依然是不错的选择。但如果你想尝试新鲜事物，体验最新的新能源和智能化技术，那腾势Z9GT和Z9无疑是很好的选择。

腾势这次真是拿出了“顶呱呱”的产品，不仅在技术上实现了突破，在定价上也很有诚意。33.98万起的价格，配上这么多黑科技，月月我觉得很有可能会让不少人直呼“真香”。

那么问题来了，面对腾势Z9GT和Z9，你会怎么选？是坚持传统豪华品牌，还是尝试这个新晋的“国民神车”？欢迎在评论区告诉月月我你的想法。

祝大家心想事成，身体健康！