要点如下：“针对广州潮州发生的这起交通事故，根据我们这边得到的消息​，从现有的事故视频中可以看出，我们有确认到车辆在高速行驶的过程中，刹车灯是长时间没有被点亮的，这和我们的后台数据是有吻合的情况：1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；2、全程没有踩下刹车的动作；3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

这些是特斯拉根据背后数据做出的初步描述，仅供参考，不做结论。只是快速回顾一下视频。 1、视频一开始，当车主进入人行道前的空地时，车速减慢，但车子并没有完全停下，刹车灯也没有亮，随后车子转弯诡异地上了马路，然后开始逐渐加速。它可以指示没有制动器或制动器有故障。 2、车主有快速行驶时躲避前方电动车的操作，可以排除车主故意撞人的嫌疑。

3、途中，有几次刹车灯亮后短暂熄灭，原因是车主试图通过踩P档来制动车辆。这说明车主虽然知道P档有这个功能，但可能还不够了解，以为踩一下就能启动刹车，试了很多次短按都没有效果。这在紧急和紧张的情况下是可以理解的。 4、车基本上是高速行驶。中间的司机显然试图控制车辆，但最终失败了。车辆在连续碰撞后停了下来。

2死3伤的不幸，相信是任何人都不愿看到的。这里到底是人为问题还是车子问题，需要通过后续的第三方检测来判断。目前不排除车的问题，也不排除人为原因，但无论如何，我个人觉得特斯拉需要取消单踏板模式。这种模式与通常的驾驶习惯大不相同。虽然大部分人都可以慢慢习惯，但也不排除有少数人会慢慢适应，尤其是在遇到紧急情况有误操作的可能的情况下。在现在电动车的续航和充电便利性都非常高的情况下，动能回收的电能实在是微不足道，特斯拉也没有必要非要坚持这样的设计。