近日，东风日产上市了一款“新车型”逍客·荣誉，新车共有两款车型，限时一口价9.98万元和10.88万元。相信很多人都被这9.98万元的价格给震撼到了，毕竟在传统印象中逍客的价格应该在12万元左右，能够下探到10万以下是很少见到的。

不过，今年的价格战已经早已白热化，合资品牌的影响尤其大。在逍客·荣誉上市之前，现款逍客也就是2023款，终端售价早就下探到了9.68万元。如果只看指导价，这2023款逍客和2025款逍客·荣誉都是一样的，都是12.59万元起。目前的市场环境，各大汽车厂家自然是冷热自知，这放下去的价格，是很难收回来的。上一次想要挑战市场规律的品牌，大宝马已经在“夏季价格战”中丢失了大量的市场份额，如今也只能灰溜溜地继续加入价格战中。

那么问题来了，逍客·荣誉比现款逍客还贵了3000元，这两款车型应该如何选择呢？我们接着往下聊。

首先，在车身尺寸方面，这两款车型几乎是一样的，除了车长新款长了6毫米，高度高了17毫米，其他的宽度和轴距是完全一样的。这点细微的差距，普通消费者是感知不出来了，但在外观上，逍客·荣誉做了一个比较讨巧的做法，就是沿用了高一级别的“探陆”做为模板，官方也默认了“小探陆”的说法。毕竟，只要为了卖好车，叫什么无所谓。只要好看，让消费者接受就可以了。

在具体的配置方面，逍客·荣誉升级了LED大灯，加入了定速巡航（普通版，不带自适应），中控屏幕尺寸加大到了12.3英寸，这些外在的改变，消费者是看得到的。除了升级，减配也是有的，比如说后排的扶手和杯架没了，倒车影像也没了，内置行车记录仪也没了。至于这3000元的差价值不值，这个问题，笔者就不展开了。每个消费者对于配置的需求不同，谈不上一定的孰好孰坏。

值得注意的是，在动力总成和底盘悬架方面，逍客·荣誉依然没有改变。2.0L自然吸气加上CVT无级变速，四轮独立悬架，在如今2024年依然是那么成熟稳重，也没啥好说的。

写在最后

逍客·荣誉的上市，势必会给现款逍客的销售带来一定的冲击。虽然核心的参数并没有太大的变化，但“换壳”之后的感官明显是更年轻，更时尚的，但惊喜不足。东风日产合资品牌的身份依然是其重要的卖点，至于动力总成和配置方面，无论是同价位还是同级别，已经远远落后于自主品牌，但这不并妨碍依然有合资品牌的拥趸会去支持它。那么问题来了，您会考虑最新上市的逍客·荣誉吗？