大家好，我是小李。普通人买车的主要用途就是家用，家用车那就意味着油耗不能太高，质量要相对稳定，否则的话就会导致后期的用车成本比较贵。自从新能源车兴起以后，充电便宜迅速吸引了一批准备买车的人，很多像我一样的普通打工人都想入手一辆新能源车家用。但如果你的用车情况达不到的话，听我一句劝，真的不要买新能源车，等用车5年以后你会感谢我。

我身边有很多亲戚朋友都买有车，有的家庭甚至有2辆车，大家买车的作用要么就是上下班啊要么就是方便接送小孩走亲访友，偶尔会带着家人来一次短途的自驾游。所以很多人的车基本上每年就是开5千公里，能每年开1万公里的车，基本上是那种像我一样，家里没有2轮电瓶车给我代步用，我出门只能开车。但即便是像我这样的用车频率，我除非去到35公里外的公司上班并且经常回家，否则的话我也都是差不多开1万公里而已。如果你也是像我和身边的人这样的一个用车情况，那买了新能源车以后你的用车成本肯定要比油车贵不少。

新能源车表面省钱，实际上并不省钱，算一笔账你就知道了。普通人一年只开5千到1万公里，用车频率并不大，开新能源车比燃油车省不了什么钱。比如本田飞度和比亚迪的海豚，它们都是造型和定位差不多的车型，一个烧油一个用电。但是他们之间都拿低配车型对比，飞度卖到7.38万，海豚却是10.68万，相差了3.3万。飞度的油耗是5.57升，你就算它6.5L，油价8块一升，每年努努力开到1万公里，5年也才花了2.6万。比亚迪海豚我就算你充电一分钱都不用花，百公里花费0元，那咱们买燃油车省下来的这3.3万都足够你拿去加油开5到6年了。

5年后的燃油车距离报废还有很久很久，不管是卖二手车还是留着继续开，都依然要比电车便宜，因为5年后的燃油车卖二手绝对会比电车卖二手贵上2到3万，如果你这个时候买掉，那用车的成本就比电车低很多了。如果你不想卖继续留着开够10年，那10年后燃油车又要多烧2到3万的油钱，但10年后卖二手车的时候，燃油车依然会比电车贵2到3万左右，这个差价就足够抵消油钱了。等于是你买燃油车开10年跟买新能源车开10年，用车的费用是一样的，那新能源车省钱的优势就不存在了，并且油车没有续航焦虑，只要口袋里有钱开到哪都不怕，更不用担心换电瓶的隐患。

10年后的电车如果还想继续开的话，可能就要花一笔钱弄电池了，而10年后的燃油车依然还能开很久，只需要加油就跑。这个时候你会发现，一来二去，电车并没有比油车省多少钱，反而越久电池越不耐用，到时候换电瓶要钱，不换电瓶就要提前报废，哪哪都不划算。

但并不是说电车真的不省钱，电车省钱的前提是你开得足够多，在10年时间内你能开20万甚至30万公里，那你买电车绝对比买油车便宜，不然也不会有那么多人买电车跑网约车。但普通人一年就开5千一万公里，10年时间顶峰了就是10万公里，这种用车情况电车不能给你省什么钱。所以买车的时候一定要根据自己的情况，别盲目跟风。