作为一款美系轿车，国人对于别克君越这款车，一直还是有着不错的认可度，这些年君越虽然谈不上热销，但是前几年也能够稳定住成绩，尤其是在火爆的月份，还是能够打动更多消费者的，但是在今年市场上，别克君越这款车的表现确实比较的低迷，整车即使大幅度降价，还是没有人愿意为其买单。

作为一款美系中级轿车，君越这款车发展多年，一直是以“成熟、稳重”的设计风格赢得消费者认可，但是如今新车改款后，确实受到了很大的争议，而且现在新能源的快速崛起，也对传统的美系车造成了很大的冲击，毕竟一线合资车企德系和日系品牌，都在不断降价保量，二线的美系品牌研发车型，自然销量表现的更为冷淡。

目前君越在市场上跌幅达到了4万左右，在今年最火爆的9月份仅仅卖出了968辆的成绩单，这个市场表现确实很差，可以说君越的降价也确实没有起到很好的效果，今天我们就来看看这款车型，目前还符合你的购车标准吗？

作为一款中级轿车，君越的车身长宽高分别为4996/1866/1472mm，车身轴距为2905mm，身高176cm的体验者坐到前排，并将座椅调节至最低后，头部空间为1拳，来到后排，头部空间为2指，腿部空间为1拳2指，配合上高端软质材料的包裹，新车的舒适度还是有不错的保障。

从整体的外观设计来看，全新的君越采用的是与别克世纪类似的全新家族化设计理念，L形前灯组和梯形大尺寸前格栅等设计，确实摆脱了之前车型的影子，可以说之前君越是主打商务用车，而如今走的风格显然更为夸张，很多之前的消费群体对于全新君越的设计，还是很不满意的。

至于内饰方面，新车也是采用拼色设计，中控的设计变成了更为平直的设计，并且中控区域还采用了镂空设计，方向盘采用了和世纪相同的设计，两侧则采用打孔设计，30寸的一体式双联屏还是有着较强的视觉冲击力，相比较上代车型来说，显然科技感有不错的加强，内饰的改变还是很不错的。

配置方面，像自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助等也都是有所搭载的。最后就是动力系统设计，新车搭载的是2.0+48V轻混系统、1.5T涡轮增压发动机，传动方面提供了CVT无级变速箱、9AT变速箱。最大马力分别为237Ps、180Ps，最大扭矩分别为350N.m、250N.m。

作为一款美系中级轿车，君越这款车的设计确实存在比较大的争议，不过在内饰科技感、舒适度和动力操控方面，还是可圈可点的，目前新车在大幅度降价后，也是有一定竞争力，但是我们要认识到，国内新能源车的全面崛起，已经对燃油车产生了很强的冲击，这款别克君越即使降价性价比也不是很突出，所以说新车的销量一直在下滑。对于这款美系轿车，你是如何看的？