今年的618还没到，但浓烈的火药味，已经弥漫在电商领域。

几月前，耗时多年的京东诉阿里垄断案判定结果出来，京东获得了10亿的赔偿金。

挨了一记重锤的阿里，立马在拼多多身上找回了场子。

因为“多多买菜”把包裹放在菜鸟驿站，浙江高院对菜鸟网络诉拼多多不正当竞争案，作出了二审终审判决：

驳回拼多多上诉，拼多多被判赔偿菜鸟500万元。

钱虽然不多，但要命的是：

拼多多要在官网首页中的多多买菜上，连续五日刊登声明，为菜鸟消除影响。

这5天损失的面子和商誉代价，可远远不止500万。

尤其是618的大促就要来了，如果用户一点开多多买菜就看到大大的致歉声明，多少会有所质疑。

所以目前拼多多也准备提起再审，试图改变或延缓判决的生效。

站在阿里的角度想，菜鸟驿站是自己一手打造的物流系统，从门店建设，到App开发运营，投入巨大。

菜鸟驿站的加盟商，用菜鸟的代收系统，排除其他竞争对手，合情合理。

结果多多买菜绕道和三通一达、极兔等快递公司合作，用补贴的吸引，借船而行，借鸡生蛋，确实是占了便宜。

而且多多买菜当时在门店名称中，也用到了菜鸟的标志，致使消费者产生“菜鸟和拼多多的系统是联通”的误解，构成了《反不正当竞争法》的混淆行为。

但拼多多也不会就此认输，这两年拼多多也开始自建驿站，多多买菜的业务公司上海禹璨信息技术有限公司，已经获得了快递业务经营许可，打通了线上和线下的衔接。

拼多多的快递玩法是，不抽团长佣金，不截留取件码，降低合作门槛，同时减少自身运营成本。

其后，采用高额补贴策略，包括3000元入驻补贴、包裹补贴、免费智能通知服务以及硬件设备赠送等优惠政策，来吸引商家的合作。

电商物流，谁掌握了订单量，谁就掌握控制权。

从市场末端看，多多在下沉市场的布局和活跃量，已经追上了阿里。

在三四线价格敏感的消费层开发，拼多多也更有优势。

目前，拼多多的驿站服务已经延伸到了南京、济南等城市，未来的快递布局也会展开。

这也意味着，拼多多也会在“最后一公里”处，和阿里短兵相接，展开直接的竞争。

阿里和拼多多市值变化

面对拳拳到肉的竞争，阿里在618之前，还有一手先招——改良网页版。

阿里早先就是靠网页版起家的，随着移动时代的到来，才把战略重心调整到移动APP上。

相对于移动版更加方便的体验，阿里网页版的购物体验长期受到用户诟病。

举几个简单的例子：

1、用户要浏览商品详情，必须要先登录。

2、网页版很难领到优惠券。

3、网页加载慢，浏览器适配不兼容等等。

4、天猫、淘宝直播、司法拍卖、聚划算、飞猪旅行等平台网页排版繁琐套娃。

因为这些因素的存在，不少习惯用电脑购物的老用户，直接选择退坑。

而就在前不久，阿里对网页版做出了一次大更新，针对这些问题逐一优化，并公开致歉：

“抱歉，我们改了。”

此外，阿里还重启淘宝论坛“淘江湖”，准备推出论坛移动版。

淘宝在服务商上也配套升级，推出了新疆包邮、88VIP新权益等服务。

阿里试图在网页端，扩大自己的渠道优势，抢回曾经的老用户。

竞争，是阿里保持活性的最大的动力。

前几年，阿里一家独大，属实傲慢。

但面对拼多多的这个“搅局者”，阿里正俯下身子，捡拾傲慢的代价。

今年2月，阿里巴巴的财报显示，阿里巴巴在2023年第四季度的总收入为2603.5亿元人民币，同比增长5%。

而在另一边，新电商入局者抖音，2023年的商品总成交额同比增长277%，常客渗透率已经超过天猫。

至于拼多多，则是直接一跃入海，通过Temu在国内外市场嘎嘎乱杀，2023年的总营收为2476亿元，较上一年增长了90%。

面对后来者的挑战，阿里放下行业老大的姿态，在这个618，布下了滚刀阵，严阵以待。

也只有打赢一场翻身仗，阿里才能真正迎来新生。