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中国最有味道的高铁你觉得是哪条？

那一定是渝昆高铁的渝宜段，也就是从重庆到宜宾。

先喝点重庆的江小白上高铁，到了泸州喝点泸州老窖，到了宜宾再喝点五粮液。

而这一切发生的时间还都特别短，到泸州30分钟，到宜宾50分钟。

作为一条时速350公里的高铁，渝宜高铁从2020年底开工建设，2024年8月16日进入正式运行试验阶段，预计今年内就可以正式通车。

◉ 渝昆高铁

高铁30分钟是什么概念？

你在主城里都还堵着车，别人都已经坐高铁回家了。

如果高铁不开通，从重庆自驾到泸州，需要2个小时，现在只需要30分钟了。

未来说不定在泸州生活，在重庆工作，高铁上下班，也能够实现呢，就像在昆山生活、上海工作的那群人。

但这个发生的可能性并不大。

一来高铁上下班确实是不方便，万一哪天在公司加班晚了没高铁了咋办。

二来重庆的房价还没有高到那么恐怖的地步，上海的房价太高太高了，以至于人们不管怎样努力工作都买不起房，只能在昆山买房。

而重庆跟泸州的房价差还没有拉开，泸州的新房均价6100元/㎡，跟重庆主城的部分区域的二手房房价是差不多的，完全可以就在重庆买房嘛，生活要方便的多。

重庆的工作机会、城市配套、城市可玩性，要比泸州丰富太多太多了，而房价方面只需要稍微垫垫脚，就能够在重庆主城买房居住。

02

来对比下经济情况。重庆的GDP总量是泸州和宜宾的近10倍，人均GDP重庆比泸州要多30000元。

◉ 重庆泸州经济对比

2023年，四川省的GDP构成里，成都一家独大，独占36.2%，第二名是绵阳6.7%，第3名是宜宾6.3%，第六名是泸州4.4%

我有时候在想，成都为什么要执行【一省独大】的强省会战略，把那么多市县的资源全都搬到成都去。如果成都不做大，四川的这几千万人口全都要往外跑，到时候四川省就更加没竞争力了。

既然是省内国有资产韭菜，怎么能允许他们外移到其他省份呢？

◉ 成都一城独大

你看隔壁的贵州省，之前不搞强省会战略，下面的地州对贵阳都不服，GDP方面遵义一直在跟贵阳掰手腕，人口总量方面毕节一直都是全省第一，其他地州的人对贵阳没有归属感，要么就去珠三角找机会去了，要么就来重庆成都了。

有些韭菜，你不趁早下场割，就要被其他人割了。

2023年，泸州户籍人口502万人，常住人口427万人，也就是说有75万泸州人去了其他城市发展。

2023年，宜宾户籍人口548万人，常住人口463万人，也就是说有85万泸州人去了其他城市发展。

泸州和宜宾的常住人口接近900万人，如果等高铁开通后，这些人里有10%来到重庆，其中有5%决定在重庆安定下来，这就已经是45万人了。

不管是在重庆买房还是租房，对于重庆的房地产市场都是相当大的利好。

03

宜宾和泸州这两个城市的特殊之处在于，它们是处在重庆、四川省、贵州省和云南省的交界处，成都对于这两个城市的虹吸力并不太强，而且距离太远，渝昆高铁的通车，是有强大的动力把这两个城市虹吸到重庆都市圈里来的。

而渝昆高铁的云南段，如昭通市等，这类城市是很难虹吸到重庆来的，一来它们距离昆明更近，二来云南的语言、气候和风土人情跟重庆还是有明显的区别的。

而宜宾和泸州，重庆人去那边玩，不管是语言、气候、饮食等都大差不差，不会感觉到有明显的区隔感。而且泸州和宜宾都处在长江边上，跟重庆一样是典型的长江文化。

宜宾和泸州附近的自贡和内江，正好处在成都和重庆的中间，重庆把它们容纳进重庆都市圈的概率就要小的多。

如果没有渝昆高铁，从重庆到泸州和宜宾的开车时间分别是2小时、3小时，但现在只需要30分钟、50分钟，1小时之内都能解决，这可比重庆的早晚高峰要快的多了。

有了渝昆高铁，重庆主城这个巨大的充电宝，就有了泸州和宜宾这两个新接口了，在未来它们可以源源不断的给重庆发电，当然重庆也会付出相对应的成本。

◉ 城市式充电宝

城市的接口是很重要的。

有了接口，以后人口大概率才会导进来，比如南川那边有很多人来巴南、南岸买房，永川、荣昌有很多人在科学城买房，长寿有很多人都是直接在空港买房，而且都是老乡带老乡的组团买房。

试想，你是宜宾和泸州的某待业青年，家里没有多少背景，在当地找不到很好的工作机会，现在高铁通了，你来不来主城发展？

肯定要来啊。

重庆主城工作机会更多，未来更加广阔，你即便没有任何关系背景，总还是有机会在主城闯出一片天地的啊，成功概率更大。

而且如果你想家了，周末坐30-50分钟的高铁就到家了。这个通勤时间，比周五下午的回家时间，可要短多了。

毕竟，高铁不会堵车！