保时捷992GT3MT,搭配PTS特殊色

汽车第一达人 2024-03-14 15:17:56

嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过不断地努力,还是没有成为一名优秀的汽车搬运工。992 GT3 Touring定位是公路旅行版,历史同样可以追朔到1968年的911T车型,好的故事必须从历史中挖掘出完美的逻辑性,保时捷对此每每都能做到胸有成竹,从991.2开始的Touring从性能和定位上已向GT阵营靠拢,扮演了更适合日常驾驶的GT3的角色。

新一代的Touring没有992GT3功能性那么强的空力套件,外观表现更为低调,底盘的设定也会和GT3有明显的区分,更偏向公路的舒适性,搭载与992 GT3相同的4.0 NA水平对置六缸独立节气阀高转引擎,输出功率提升至510马力,6速手动变速箱版本的车身重量为1418公斤。

992 GT3 还拥有理念源自赛车的空气动力学设计,鹅颈式支架大尾翼可以让尾翼下方,也就是低压区变得很干净 、很流畅,下方没有了支架,空气动力学效能会高很多;配合引擎盖上的小鸭尾,即便在尾翼攻角不大的情况下,也能获得巨大的下压力。内饰设计跟其他911大同小异,没什么特别的。唯一最亮眼的当属这个六速手动挡了,驾驶着911的手动挡,总不会被喷买不起豪车了吧。T型的中控台面,顶部带SC计时表盘,中间是一块7英寸的触控液晶屏,支持CarPlay。屏幕下方是多媒体及空调操作区,都是实体按键。地台上是驾控相关功能操作区,包括PDK SPORT、ESC OFF、ESC+TC OFF模式选择,排气调节、悬挂调节等。

车内材质主要是Alcantara以及部分真皮。仪表盘是经典的“五圆环”,其中有一个表盘是液晶屏,其他都是物理表盘,机械指针、刻度。三幅式翻毛皮方向盘并未集成多功能按键,只有背后配置了换挡拨片。驾驶乐趣有很多种,加速快能带来乐趣、转向直接能带来乐趣,但要说金字塔尖的乐趣,一定是赛道。一辆车的赛道表现,是它驾驶乐趣的综合体现。这是23年992 GT3 MT,3000公里,PTS特殊色,陶瓷刹车 桶椅 碳纤维车顶 改装碳纤维尾翼………你们喜欢吗!

下期预告讲解法拉利SF90 Spider Tailormade,敞篷SF90。23年上牌1800km。高配Babyblue。真的真的太好看啦。

馨提示大量寻求全系️,劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利、迈凯伦、保时捷、奔驰GT、奔驰大G、迈巴赫、LM系列、布加迪,柯尼赛格,埃尔法、威尔法。

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