多地集中销毁电动车,涉及多种车型,车主要如何避免?有人回复了

八品的巡府 2022-12-13 23:19:01

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这两年,相信大家多少都从新闻、小视频等媒体端看到了安徽、四川等多地开展了集中销毁不合格车辆的行动,其中销毁的车辆包括多种车型,主要是以不合格的电动三轮、四轮车等老年代步车为主。

但是,在很多老年车主看来,老年代步车,电动三四轮车明明很实用,为什么要销毁、禁止上路?

老年代步车操作简便,实用性,汽车能实现的,老年代步车也都能很好的满足实用需求,尤其不少老年人用老年代步车来接送孩子,相当的实用。

那么,纵使老年代步车拥有诸多的优点,为何这些代步车辆还是会面临销毁、禁行的处罚呢?作为关键的原因在于它的“3无”身份。

无法确定车辆属性:由于老年代步车等低速四轮车,目前都没有明确的属性,这类车也没有相关的产品制造标准...身份的不明使得老年代步车上路就困难重重。

无法上号牌:由于没有工信部的产品体系内,也就无法在车管所办理车牌,它的存在犹如“黑户”。即使很多车主想给老年代步车上牌,那也是无能为力,产品不合格不达标,自然就无法上牌。

无法买保险:无法上牌,没有明确的身份属性,也就无法购买保险,缺失的上路保障,也将加大上路风险,一旦出事只能车主自己承担后果。

关于为什么要禁止老年代步车,交警和法官都对此做出了回复。

交警:

在多地集中销毁电动三、四轮车的过程中,交警表示这些被集中整治的车辆,均是不合格的非标车辆,没有工信部的许可,没有上路权限,属于拼装车辆,一旦私自上路具有极高的安全隐患,通过集中整治的行动,杜绝了违法使用,也对老百姓起到震慑作用,才采取集中销毁。

法官:

受低速四轮车等老年代步车没有保险、没有驾驶证等影响,一旦发生事故后,车主往往没有赔偿能力,导致这类案件调解难、执行难。

因此,建议相关执法部门从生产、销售、使用等多个环节加强监督,加大对无牌、无证、无保险等老年代步车整治,有效预防交通事故的发生。

对广大车主来说,3类老年代步车千万不要选购,一不小心就会面临上路扣车、罚款等。

1、无法上牌的电动三四轮车不要选

由于当下车辆上路必须挂牌已经成为大趋势,对于无法上牌的电动三四轮车,显然注定将被市场淘汰。

车主在购车的过程中,一定要认准有资质,能上牌的电动三四轮车。

2、不允许上路的电动三四轮车不要选

目前,针对电动三轮、四轮车的上路权限在农村乡镇市场较为宽松,并没有相应的条条框框。但是在城区内,不少地区对于电动三轮、四轮车都采取了限行、禁行的举措。

对车主来说,如果生活在城区,一定要了解好所在辖区的上路政策,千万不要买了车子无法上路,最终白白损失的还是自己的金钱。

3、无法操控的电动三四轮车不要选

这里小辣椒所说的“无法操控的电动车”指的是这类车型,你无法考取驾照的,那就不要买。

电动三轮车需要持有D驾驶证才能上路,而D的驾驶证考驾照年龄限制在60周岁以内,低速电动四轮车驾照类型,以C1、C2为准,70岁以上也能考。

小辣椒总结

针对多地集中销毁电动三轮、四轮车等老年代步车,你有什么看法呢?电动车小辣椒欢迎你的留言。

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