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这两年，相信大家多少都从新闻、小视频等媒体端看到了安徽、四川等多地开展了集中销毁不合格车辆的行动，其中销毁的车辆包括多种车型，主要是以不合格的电动三轮、四轮车等老年代步车为主。

但是，在很多老年车主看来，老年代步车，电动三四轮车明明很实用，为什么要销毁、禁止上路？

老年代步车操作简便，实用性，汽车能实现的，老年代步车也都能很好的满足实用需求，尤其不少老年人用老年代步车来接送孩子，相当的实用。

那么，纵使老年代步车拥有诸多的优点，为何这些代步车辆还是会面临销毁、禁行的处罚呢？作为关键的原因在于它的“3无”身份。

无法确定车辆属性：由于老年代步车等低速四轮车，目前都没有明确的属性，这类车也没有相关的产品制造标准...身份的不明使得老年代步车上路就困难重重。

无法上号牌：由于没有工信部的产品体系内，也就无法在车管所办理车牌，它的存在犹如“黑户”。即使很多车主想给老年代步车上牌，那也是无能为力，产品不合格不达标，自然就无法上牌。

无法买保险：无法上牌，没有明确的身份属性，也就无法购买保险，缺失的上路保障，也将加大上路风险，一旦出事只能车主自己承担后果。

关于为什么要禁止老年代步车，交警和法官都对此做出了回复。

交警：

在多地集中销毁电动三、四轮车的过程中，交警表示这些被集中整治的车辆，均是不合格的非标车辆，没有工信部的许可，没有上路权限，属于拼装车辆，一旦私自上路具有极高的安全隐患，通过集中整治的行动，杜绝了违法使用，也对老百姓起到震慑作用，才采取集中销毁。

法官：

受低速四轮车等老年代步车没有保险、没有驾驶证等影响，一旦发生事故后，车主往往没有赔偿能力，导致这类案件调解难、执行难。

因此，建议相关执法部门从生产、销售、使用等多个环节加强监督，加大对无牌、无证、无保险等老年代步车整治，有效预防交通事故的发生。

对广大车主来说，3类老年代步车千万不要选购，一不小心就会面临上路扣车、罚款等。

1、无法上牌的电动三四轮车不要选

由于当下车辆上路必须挂牌已经成为大趋势，对于无法上牌的电动三四轮车，显然注定将被市场淘汰。

车主在购车的过程中，一定要认准有资质，能上牌的电动三四轮车。

2、不允许上路的电动三四轮车不要选

目前，针对电动三轮、四轮车的上路权限在农村乡镇市场较为宽松，并没有相应的条条框框。但是在城区内，不少地区对于电动三轮、四轮车都采取了限行、禁行的举措。

对车主来说，如果生活在城区，一定要了解好所在辖区的上路政策，千万不要买了车子无法上路，最终白白损失的还是自己的金钱。

3、无法操控的电动三四轮车不要选

这里小辣椒所说的“无法操控的电动车”指的是这类车型，你无法考取驾照的，那就不要买。

电动三轮车需要持有D驾驶证才能上路，而D的驾驶证考驾照年龄限制在60周岁以内，低速电动四轮车驾照类型，以C1、C2为准，70岁以上也能考。

针对多地集中销毁电动三轮、四轮车等老年代步车，你有什么看法呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。