2月24日电，据中国载人航天工程办公室消息，经公开征集评选，近日，中国载人月球探测任务新飞行器名称已经确定，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”。

新飞行器的名称具有鲜明的中国特色、时代特色和文化特色。“梦舟”寓意载人月球探测承载中国人的航天梦，开启探索太空的新征程，也体现了与神舟、天舟飞船家族的体系传承；

新一代载人飞船包括登月版和后续执行空间站任务的近地版两个型号，其中，登月版采用“梦舟Y”（飞船名称+“月”字音节的大写首字母）。“揽月”取自毛主席诗词“可上九天揽月”，彰显中国人探索宇宙、登陆月球的豪迈与自信。此前，新一代载人运载火箭已被命名为“长征十号”。

载人登月任务各系统名字已经起好

中国运载火箭研究院的龙乐豪院士曾经透露中国的载人登月计划，当初是研制一枚长征九号巨型火箭，通过一次发射进入地月转移轨道，直接将航天员送入环月轨道，然后实行降落月面的程序。

这样做的好处是一气呵成，减少中间环节。我国在研的长九火箭，类似于美国上世纪“阿波罗”登月计划中的“土星”五号巨型火箭。

长九火箭起飞推力超过五千吨，可以将五十吨重的月球轨道器，登月器，上升器等打包送入环月轨道。

不过，龙老的这个登月用火箭计划被网友戏称为PPT方案，指的是这个火箭方案总是在变化——从捆绑式到光杆式，没有定论。

实际上，长九方案在几年时间内反反复复没有定论，也许跟五百吨级煤油液氧发动机和百吨级氢氧发动机尚未成熟有密切关系。

随着五百吨级煤油机试验的成功，十米以上直径箭体及氢氧共底贮箱工艺的成功制造，最终的长征九号确定为光杆结构，即通过三级火箭串联——芯一级用十台五百吨级煤油机并联，次级和第三级用百吨级氢氧机推进。

但是，理想很丰满，现实很骨感。这个方案要求发动机相当给力，在2030年之前，中国航天暂时达不到这个要求。

长九采用三级光杆结构，有多种燃料发动机可供选择

光杆结构的长九火箭，很可能是大推力煤油机

直线达不到，我们就采用曲线方式。目前确定的登月火箭命名为长征十号，或者叫CZ-5DY(DY指登月)。

其实，它就是在长征五号基础上研发的高可靠性登月火箭。目前，长征五号风头正劲，成功率很高。

中国的长征五号火箭自从走出第二次发射失利的阴影之后，就一路高歌猛进，最近几年火星探测器的“绕落巡”，月球土壤采样返回，高通量重型通信卫星，农业观测卫星等等，都是长征五号的杰作。

正是基于长征五号的优秀表现，用它来改装为登月火箭，再适合不过。

我国即将在几年内实施的载人登月，计划用两枚长征十号火箭将登月组件进入月球轨道。

先发射指令舱环绕月球飞行，再发射登月器和上升器组合体和指令舱对接，接着将实现中国人登陆月球的壮举。

2月23号，长征五号成功发射通信卫星11号

在大洋彼岸，美国实施的“阿尔忒弥斯”重返月球计划也在进行当中，不过，由于登月舱等部件的缺陷，导致美国人再次推迟登月日期。

而中国人依靠自力更生，一步一个脚印，很可能比计划(2030)提前一到两年实现登月壮举，对此，各界均看好中国航天。

“可上九天揽月”，“不知天上宫阙，今夕是何年”，千百年来，多少文人墨客描写月亮的诗赋，让我们对这颗地球的天然卫星充满了向往。

如今，月球探测各分系统名字已经公布，亿万国人无比期待中国人尽早实现成功登月的梦想！