大家好，我是大可，一名有着多年修车经验的老师傅！

在如今的汽车市场上，车友在选择车型时往往面临着品牌、价格和性能之间的纠结，同时，随着新能源汽车市场的崛起，传统油车也面临着巨大的价格冲击，然而无论市场如何变化，耐开性始终是衡量一款车价值的重要标准。

最近后台有很多车友粉丝纷纷留言，希望大可能详细说说日产和凯迪拉克这两个品牌的轿车之间对比，尤其是对于那些准备入手低终端车的车友，他们更加关心车辆的耐用性和实用性，想看下这个价格是不是对得起它的耐性，开个5-8年，谁更胜一筹。

首先我们先说下大家最关心的动力配置，大部分的日产车都是使用的自然吸气发动机，亮点就是平顺性和稳定性非常不错，但是动力性能很一般，在日产的家用车上运用比较普遍，但是凯迪拉克的性能更强，而凯迪拉克则相反，它主要是一款偏向运动的车型，采用涡轮增压发动机，以追求更高的动力输出，开个5-8年从耐性上来看，日产的磨损更小。

在变速箱方面，日产多采用CVT无级变速箱，日常的驾驶，在流畅性的表现上还是非常不错的，开个5年基本，加上自然吸气动力的柔性，开个5年耐性完全胜任，而凯迪拉克则使用的是更为先进的9AT或10AT变速箱，加上高性能的涡轮增压和运动性的调教，平滑性上更胜一筹，耐造性日产好点，当然不管是哪款车都需要及时的保养。

说到发动机就不得不说下两个品牌汽车的发动机技术，这一点上大可觉得凯迪拉克是完胜的，先不说技术的先进性谁胜，就国内外同价位同配置这一点是大可对浴皇的好感度就拉满，其他品牌或多少都是减配的，其次谈下发动机技术，凯迪拉克也会完胜一筹。

这里谈下自然吸气和涡轮增压，两个都各自有各自的优势，大可觉得全由车友的预算来定，不差钱的不在乎省油不省油，在乎的是速度与激情，是一脚油门的推背感，是驾驶的乐趣，更是体验产品的爆发力。

而自然吸气的群体是省油和耐造，是一款车尽量开到报废，是超大的空间和更低的油耗所带来的经济性等等，所以相比之下凯迪拉克在这些方面是要逊色日产的车的，毕竟现在油价不便宜，加上保养啥的都要控制好预算，开个5-8年浴皇肯定要花更多的费用，此外有车友反馈涡轮增压长久之后可能会存在积碳的问题。

在底盘悬挂设计与调教方面，日产的底盘悬挂调校偏向于舒适性和稳定性，无论是城市道路还是乡村小路，都能提供平稳而舒适的驾驶，其悬挂系统能够有效地吸收路面的颠簸和震动，让乘客在车内感受到家的温馨和宁静，总的来说给人的感觉是中规中矩，谈不上多经验。

相比之下，凯迪拉克的底盘悬挂则更加注重运动性和操控性，其悬挂系统较为硬朗，路感清晰，能够为车友提供更加直接而灵敏的操控反馈，这样的调校虽然牺牲了一定的舒适性，但却能够让车友在高速行驶和紧急变道时更加自信和从容。

再来看看底盘使用材料上，两款车虽然都采用了高强度钢材和铝合金等轻量化材料，以提升车辆的刚性和减轻车重，然而在细节处理上凯迪拉克的底盘防护更为出色，其底盘两侧加入了额外的护板，可以有效防止在行驶过程中因剐蹭而导致底盘受损，此外凯迪拉克的底盘还经过了特殊的防腐处理，进一步延长了其使用寿命。

但是由于日产的调教偏向稳定，加上轻量化的车身设计，所以开个5-8年日产的车底盘磨损会比凯迪拉克小一些，但由于凯迪拉克的底盘用料更扎实加上车色的防护保护措施，在比较恶劣和复杂的路段上，主观保护上凯迪拉克更胜一筹。

在油耗方面，由于凯迪拉克采用了更为先进的混合动力系统，因此在城市道路和高速公路上都能实现较低的油耗表现，日产虽然也有部分车型采用了混合动力技术，但总体来说其油耗表现还是优于凯迪拉克。

在车身刚性方面尤其是发生碰撞时，大可结合了网上测试的结果，毫无疑问是凯迪拉克在车身刚性方面略胜一筹，毕竟美系车在车身用料上是出了名的扎实，而日产的车或者日系车为了省油设计的轻量化设计还是比较考验车友的驾驶技术了，开个5-8年，凯迪拉克在车身刚性和耐造性上完胜。

最后做一个总结日产和凯迪拉克在耐开性方面都有各自的优势，日产车一个稳字打天下，在国内赢得了不少的口碑，比如轩逸、天籁、逍客、奇骏等，其销量甚至远胜丰田和本田，但是中段车上差了点意思。

而凯迪拉克则以其先进的动力系统和出色的操控性成为了追求驾驶乐趣的车友的的首选，另外国内外同价，高质量的车身也让很多迈入高端车友的首选车型，甚至大可觉得买凯迪拉克的人是真正懂车的人。

无论选择日产还是凯迪拉克，都需要在日常使用中注意保养和维护，只有这样才能让我们的爱车始终保持良好的状态，陪伴我们走过更多的路程。

最后大可也非常期待听到大家的看法和意见，你们觉得日产和凯迪拉克在耐开性方面还有哪些值得关注的点？或者你们在购车时又遇到了哪些困惑？欢迎在评论区留言交流！