2023年下半年以来国内的二手车市场一片萧条，大量的二手车经销商陷入到经营困难，出现了大量的库存积压，主要原因就是燃油车受到新能源车的冲击。市场上主要品牌的二手车受到新能源车冲击之后，市场上主要品牌的二手车出现了大幅度的贬值，因为二手车主要都是原油车但是目前中国正在进行新能源车对燃油车的替代。

中国在售的二手车总量，可能高达上千万，但是二手车目前的销量份额仅占汽车总销量的20%都不到，这和发达国家接近60%的数据存在巨大的差距，因此二手车绝对是一个新兴市场关键是中国人购买商品向来喜新厌旧，因此中国的二手车销量占比不可能达到发达国家的水平，还是需要对堆积如山的二手车另外寻找出路。

那么现在，商务部，工业和信息化部，公安部，交通运输部，海关总署，联合推进二手车出口业务，就提前喂中国的二手车出口到海外市场提供了政策上的便利，一是可以盘活中国现在疲软的出口贸易，二是可以及时的把国内卖不出去的二手车，出口到国外市场，尽快的消化掉，在盘活国内的二手车市场的同时，为大量的家庭带来一份收入。

上千万的二手车在售数量，这可是数万亿的GDP，对于乘用车这种随着时间不断贬值的商品来说，能够出口到海外进行消化，更加有助于中国尽快完成向新能源汽车的转型，减少石油等化石能源的消耗，同时也可以加速完成中国的工业转型升级，这岂不是一举三得？