又要到五一假期了，又是一轮高速拥堵即将上演，而被诟病不断的湖南，其境内高速或许还会不断因为拥堵而上升为热点，而吐槽最多的还是京港澳高速湖南段。

之所以京港澳高速湖南段被吐槽不断，和湖南与广东相邻有着很大关系。

要知道，广东可是我国一个经济大省，更是一个人口大省，这样的话，汽车拥堵量也是相当高的，对于高速出行的需求更高，而每逢节假日，广东境内的人员就像“开闸发水”一样，不断地往外流，那肯定有很多人流量流入湖南境内，而京港澳高速就是非常重要的媒介。

都知道广东发展好，广东也很重视交通建设，或许在京港澳高速广东段，还能免费应付，毕竟分流通道较多，但到了湖南境内，可不是京港澳高速湖南段可以对接的，而目前京港澳高速湖南段仅为双向4车道，更是承载不了大流量的，那自然就都堵在了湖南，而且是一到节假日就堵，那百姓能不抱怨吗？抱怨的多了，也就更受到关注了。

对此，湖南也在努力，努力将京港澳高速湖南段全线进行扩建，从而提升京港澳高速的通行能力，就是京港澳高速湖南段南北绵延几百里，是需要分段推进的，其中京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段就是直接对接京港澳高速广东段的，已在扩建中。

京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩建工程长144.309公里，起于耒阳市大市镇（京港澳高速与茶陵至常宁高速相交的大市枢纽），往南经耒阳、永兴、苏仙、北湖、宜章等县市区，止于宜章县小塘村（湘粤省界），与京港澳高速公路广东段相接。

将通过原路拓宽的方式，实现双向8车道，设计时速100-120公里，这样的宽阔道路，才会有更大的通行能力，才是更为期待的。

值得一提的是，为了尽快完成京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩建工程，其关键性工程早就先行开工了，而近日的信息显示，京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩建工程全线开工，这样的话，建成时间也就能基本确定了，预计会在2027年，当然报道的时间更为精确，甚至精确到了哪一天，即2027年4月19日，可见对于这样的高速扩建工程，我国有着丰富的扩建经验，对于时间把控是很准的，这或许也是给民众以信心，毕竟百姓的抱怨声太大了，该平怨了。

如果京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段能及时达到8车道，那完全可以对接京港澳高速广东段的，相信节假日，走这一条高速，也是能够畅快出行的。

至于京港澳高速湖南其它路段，也在有序地推进中，大部分路段是可以与京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段同步完成扩建的，这样的影响力才会更大，更能提升百姓在湖南境内高速出行的满意度，自然也就少一些抱怨。

相信能够高速畅快出行的湖南，到时也是能更快更好的发展，这就是对京港澳高速湖南段扩建的回报吧！