为了满足部分车友们的好奇心，今天小八要跟大家聊聊长安马自达EZ-6，这款号称合资新能源“四好生”的B级轿车——好看、好开、好聪明、好安全。

说实话，这宣传语有点东西，咱们今天就好好扒一扒，看看它到底是不是真“四好”吧。

EZ-6提供了纯电BEV和增程REEV两种动力选择，纯电版续航有480km和600km两个版本，增程版纯电续航则有130km和200km，配合45L的油箱，综合续航可以超过1000km。

说实话，小八认为这个策略挺聪明的，能覆盖更广的用车场景和用户群体，也解决了里程焦虑问题，这点必须点赞！

先说“好看”。马自达的设计一直在线，这次EZ-6延续了“魂动”设计理念，并融入了电动车的现代感，前脸的“发光MAZDA之翼”相当吸睛，点亮后的效果有点像展开的翅膀，辨识度极高。

溜背式的车身线条也流畅动感，很有轿跑的feel。内饰方面，14.6英寸的悬浮大屏和10.1英寸的数字仪表科技感十足，NAPPA真皮座椅、全景天幕等配置也提升了整体的豪华感。总之，颜值这块，EZ-6拿捏得死死的。

接下来说说“好开”。马自达的操控一直是它的强项，号称“人马一体”，EZ-6也不例外。后驱的设定加上马自达的调校，操控乐趣肯定不会差。

80kph的麋鹿测试成绩和110kph的双移线最快通过试验成绩，也证明了它的实力。此外，EZ-6还提供了多种驾驶模式，可以满足不同驾驶风格的需求。对于喜欢驾驶的车友来说，EZ-6应该是个不错的选择。

“好聪明”主要体现在智能化方面。EZ-6搭载了骁龙第三代数字座舱，配备了AR-HUD、360度全景影像、APA自动泊车、RPA遥控泊车等一系列智能驾驶辅助功能。

功能挺丰富，实用性也不错，像APA自动泊车对于新手司机来说就非常友好。不过，L2.5级的辅助驾驶水平在目前来说不算特别突出，希望以后能升级到更高的级别。

最后说说“好安全”。EZ-6采用了高强钢车身，并标配了9个安全气囊，包括远端气囊，这个配置在同级车型中确实比较少见。

电池安全方面，EZ-6采用了3C超快充骐骥电池，并经过了多项安全测试，安全性应该有所保障。此外，EZ-6还配备了多种主动安全配置，比如AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等，进一步提升了安全性。

总的来说，EZ-6的“四好”各有千秋。“好看”和“好开”是它的传统优势，“好聪明”方面中规中矩，但功能实用性不错，“好安全”则比较突出。

当然，EZ-6也有一些不足之处。比如，后排空间虽然不错，但头部空间可能会因为溜背造型受到一些影响。另外，品牌的知名度和影响力相比一些主流合资品牌还有一些差距，这也是它需要克服的挑战。

最后，给正在考虑EZ-6的朋友一些建议：

如果你喜欢马自达的操控和设计，并且对智能化和安全性有一定要求，那么EZ-6值得一试。

如果你更注重品牌影响力和后期保值率，可以再等等观望一下市场反响。

纯电版和增程版如何选择？取决于你的用车场景。如果你主要在城市里通勤，纯电版更经济实惠；如果你经常需要长途出行，增程版更适合。

总而言之，长安马自达EZ-6是一款很有特色的合资新能源B级轿车，它在设计、操控、智能化和安全性方面都有不错的表现。相信它会在竞争激烈的B级车市场中占据一席之地。