#第1种：表面损伤
主要以轮毂表面磨损、擦伤为主。
#第2种：轮毂变形
顾名思义就是轮毂在外力的作用下发生变形、扭曲、失圆。
#第3种：断裂损伤
当轮毂发生强烈撞击后，轮毂出现不同程度的断裂、缺口。
#第1种：表面损伤修复
常见的轮毂损伤基本以轮毂的划痕、擦伤为主，修复也仅对表面进行处理，基本不影响原轮毂结构，对轮毂的可靠性和安全性的影响并不大。
#第2种：变形修复
汽车轮毂受到碰撞或撞击时，容易造成汽车轮毂轮缘弯曲、变形等现象，属于严重损害。
这种损伤修复的一般流程是：变形位置检测-加热-校正-完成。但是，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。
轮毂变形会引起车辆跑偏、异常颠簸、方向盘抖动、轮胎漏气、轮胎异常磨损等事关驾驶安全的危害，因此如果轮毂是变形得比较严重，一般还是建议更换轮毂。
#第3种：轮毂断裂
这种轮毂损伤是最严重的。轮毂断裂虽然可以通过焊接的方式进行修复，但是安全性能大为下降！
因此如果轮毂断裂了，不建议进行修复，应直接更换，毕竟轮毂属于安全件，对安全驾驶的影响实在是太大了。
