最近，有佛山网友发帖称：“佛穗莞城际即原来的“广州地铁28号线”，目前处于工程可行性研究阶段。根据佛山市轨道交通局相关领导发言“现在主要走的文华路和岭南大道，对于佛山核心区域来说，有必要加强广州地铁28号线佛山段站点覆盖服务，如果以城际五、六公里一个站规划建设，那么宁愿不这么走（线位）了。”至此，从谈话的内容中可以看出，广州地铁28号线还是卡在佛山市区密度站数问题上。所以，希望不要再拖，尽快开工建设广州地铁28号线。”

而对于广州地铁28号线开工问题，从2022年12月轨道交通局最新回复也可以看出，目前广州地铁28号线项目工程可行性研究等前期工作将由广州地铁集团牵头展开，而由于地铁28号线与佛山地铁2号线石梁站换乘直线距离超过400米、征地拆迁、工程实施难度极大等原因，佛山段站点最终没有确定。当然，这段话也说明了，石梁站不只是单纯距离长度的问题，同时还会涉及到长通道要设置中间风井和疏散通道等附属设施的问题。并且这一段路由于被岭南隧道以及地面辅道占用了大量的路面面积导致人行道宽度已经很窄了，已经没剩下多少附属设施建设空间，所以造成广州地铁28号线石梁站工程实施难度极大。

不过，也有网友表示：“广州地铁28号线佛山段已经在2023年就会开工建设，虽说2022年11月公示的广州地铁28号线佛山段一张线路示意图“三眼桥、奇槎、叠滘、普君北路、文华公园、澜石二路、 东平（顺德）、鹭洲（顺德）”很快被撤下，但是目前可行性研究已经交给广州地铁集团，按照广州地铁规划建设的速度，佛山段肯定得在2023年6月之前定下来。毕竟，广州地铁28号线的广州段、东莞段早已定下来了，“箭在弦上”不得不发，不可能再拖下去了。”

当然，很多网友的想法是“现在真的都无所谓加不加站了，广州地铁28号线工程这个拖延是真的受不了，佛山段批复之后，拟线位以来出现很多个版本了，感觉每次都是试试，不行就换另一种方案，已经试了三四版，真的拖广州地铁28号线后腿了。所以，广州地铁28号线佛山段线位要尽快定下来，希望不要再拖，尽快开工建设。