雄商高铁是建设于我国北方的一条高铁，由河北、山东、河南三省共建，长约552公里，北起雄安站，南至商丘站，设计时速350公里，可以极大地拉近沿线各个区域的时空距离。

这条高铁目前正在积极建设中，有消息称，菏泽至商丘段会提前投入运营，从而打通经过菏泽的日兰高铁南下之路，这一时间预计会在2025年，不过，由于黄河大桥有着一定建设难度，雄商高铁全线建成预计会在2026年。

对于雄商高铁的建设，相信沿线百姓都是很期待、很开心的。而作为我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分，雄商高铁北连京雄城际铁路、南连商合杭高铁等多条铁路，这样的话，合肥进京又有了新通道。

目前虽然合肥进京是有通道的，也是较为顺直的，即合蚌高铁+京沪高铁北京至蚌埠段，但都知道京沪高铁的繁忙，因此留给合肥的线路是非常有限的，是需要更多通道的。

那合肥利用雄商高铁北接京雄城际铁路、南连商合杭高铁商丘至合肥段组成的进京新通道也将成为合肥进京第二通道，对于合肥来说，是非常利好的。

有了合肥进京第二通道，而且基本是新线路，那未来车次的安排会能得到更好的满足，车次多了，百姓出行时，也就有了更好的选择，而且覆盖面也更广。

与此同时，利用好合肥进京第二通道，可以很好地促进合肥接受北京的辐射，对于合肥的发展是非常有益。

因此雄商高铁虽然建设于我国北方，但南方的合肥会受益匪浅，期待值不比雄商高铁沿线城市低，说合肥一直在“偷着乐”也不为过，因为这将成为合肥进一步发展最好的基石，这也将进一步强化合肥枢纽，让合肥在我国交通领域有关更重要的位置。