近期，网络上关于棚改重启的讨论热烈，频频登上热搜。要明确的是，这次棚改聚焦于城中村的更新改造，而老城区内的老旧房屋则将通过旧改进行翻新。住建部的最新数据显示，符合旧改条件的小区数量已增至21.9万个以上，相较于2021年的17万个，有显著增长，预示着旧改工作正逐步扩大范围。同时，政策规定在“十四五”期末前，完成2000年前建成且具备旧改条件的老旧小区改造。这意味着旧改工作将加速，更多小区将迎来改造。

棚改与旧改虽实施方式不同，但目标一致，旨在改善居民居住条件。旧改虽不及棚改全面，但通过翻新修缮，能显著提升居住环境，且成本较低，更高效地利用资源。如今，城市中许多结构坚固的老房子，虽外观破旧，但经旧改后能焕发新生，居住品质不输新建房屋。此外，减少棚改规模也是楼市调控的一环，有助于防止房价过度炒作，促进楼市健康发展。过去，棚改大规模实施常伴房价上涨，系大量资金流入楼市所致。

这次旧改，是对老小区的全面升级，而非简单的修修补补。我们先是注重外在形象的改善，让小区看起来更加亮丽。同时，也在基础设施上下了大力气，如增设停车位、充电站，以及更新线路和供暖系统。但更为关键的，是我们在服务和管理上的提升，希望为居民带来更优质的居住体验。从已经完成的改造案例中，我们可以看到小区环境的巨大变化，以及居民满意度的显著提升。

对于老年居民来说，电梯的重要性不言而喻。但是，在加装电梯的过程中，我们遇到了不少挑战。首先，小区需要满足一定的条件才能加装电梯；其次，业主们的意见也不统一，一二楼的业主往往对此持反对态度。这需要我们进行大量的沟通和协调，最终让大家都能理解和支持这个决定。但无论如何，我们都不会放弃为老年居民创造更加便利的居住环境。

1、面对加装电梯的议题，一二楼的业主，尤其是一楼居民，多持反对立场。对他们而言，电梯不仅无用，还可能带来诸多不便。一位一楼业主坦言，当初选择一楼正是为免去爬楼梯的困扰，且房价也相对较高。若加装电梯，一楼的价值恐将大减，房产贬值的风险不容小觑。

当前老旧小区加装电梯多为外置式，即使电梯井置于楼栋背后，仍会影响一楼房屋的采光与通风。原本一楼的光线通风条件就差，加装电梯更是雪上加霜。此外，电梯运行噪音亦是一大问题，尤其对于一楼住户，电梯上下行均经过其门前，噪音干扰严重。若电梯等候区域正对一楼窗户，还会加剧隐私问题。

除了这些影响，加装电梯还可能增加一楼业主的居住成本。尽管加装时一楼业主无需出资，但后续的电梯运营、维修及保养费用需全体业主共同承担。按规定，一楼业主亦需缴纳电梯费用。因此，加装电梯对一楼业主来说似乎弊大于利。

然而，在反对声中，也有部分一楼业主展现出理解与包容。他们提出条件：加装电梯时自己无需承担费用；获得与高层升值和一楼贬值差价相当的现金补偿；与顶楼住户交换房屋，解决顶楼上下楼问题；未来免除电梯所有费用，二楼业主适度减免部分费用。这些条件既体现了他们的诉求，也展现了他们的理性与智慧。

2、对于一二楼业主的特定要求，尽管高层住户热切期盼电梯的加装，却也难以在现实中满足这些条件。

至于住在六七层的朋友们，他们对于电梯的需求可谓迫切之至。毕竟，六七层的高度对于日常上下楼来说，已是不小的挑战，对于年轻人来说尚需费力，更遑论家中的老人与孩子了。尤其是那些高楼层中，家中有年迈长辈的业主们，电梯对他们而言，无疑是雪中送炭。然而，尽管需求迫切，面对一二楼业主的条件，他们依然陷入了两难的境地。一方面，高昂的补偿费用令他们望而却步，毕竟这不是一笔小数目；另一方面，换房的提议更是让他们难以接受，毕竟一旦换到一楼，加装电梯的初衷便荡然无存。

3、对于三四楼的居民来说，他们对电梯加装的态度显得较为观望。

这主要是因为三四楼的楼层高度适中，爬楼梯对他们而言并非难事，因此对电梯的需求并不迫切。然而，电梯的加装无疑会为他们带来额外的便利。这使得他们在是否加装电梯的问题上陷入犹豫，天平的两端各有其利。

在加装电梯的费用问题上，三四楼的居民普遍希望减轻自己的负担。他们提出减免部分费用的建议，这进一步加剧了他们在加装电梯问题上的犹豫。他们既可以选择加装享受便利，也可以选择继续爬楼梯节省费用。

由此可见，老旧小区电梯加装确实存在困难。不同楼层的居民各有考量，唯独高层业主对此事全力以赴。因此，过去两年里，真正成功加装电梯的小区寥寥无几。为了推动电梯加装，我们需要寻找新的模式。幸运的是，共享电梯这一新模式已经应运而生，并在一些小区成功引入，得到了1、2楼业主的认可和其他楼层居民的支持。

共享经济之风吹拂多年，催生了一系列便捷的共享服务，诸如共享单车、共享汽车、共享充电宝，甚至延伸到了共享自习室、共享办公室和共享雨伞等。而如今，共享电梯作为共享经济的新宠，正以其独特的模式崭露头角，即“用则付费，不用则免”。

近年来，从北京、杭州、昆明到成都，共享电梯的身影逐渐出现在我们的视野中。特别是在杭州，其《杭州市既有住宅加装电梯管理办法（草案）》更是明确提出了对代建租赁、共享电梯等市场化运作模式的鼓励与支持，旨在减轻业主一次性出资的压力。对于老小区而言，加装共享电梯无疑是一个可行的解决方案。

以昆明五华区宁丰街道春辉社区为例，这里的共享电梯模式让业主们无需自费就能享受到电梯的便捷。更令人欣慰的是，电梯的维修保养费用全部由共享电梯公司承担，而业主们只需按次付费。对于一二楼的业主，共享电梯公司还提供了经济补偿，因此他们也欣然接受了这一改变。更为值得一提的是，春辉社区的共享电梯不仅提升了居民的生活品质，还带动了小区房产价值的提升，使得未来加装共享电梯的提议更易得到业主们的支持。

谈及共享电梯的收费问题，春辉社区采取的是阶梯式按次收费方式。二三楼的业主每次乘坐仅需0.2元，四五楼则为0.25元，而六七楼的业主则支付0.3元。为了方便经常乘坐电梯的业主，电梯公司还计划推出月卡和年卡服务，让费用更加优惠。此外，电梯广告费也将成为电梯公司收入的一部分，为这一模式注入了更多商业活力。

综上所述，随着老龄化社会的到来，老小区加装电梯的需求愈发迫切。在老旧小区改造的过程中，如何加装电梯成为了一个亟待解决的问题。通过共享电梯这一创新模式，我们或许能找到一个既符合市场需求又满足居民利益的解决方案。在笔者看来，只有充分考虑到各楼层业主的利益和需求，才能推动这一项目的顺利实施。那么，你对于共享电梯又有何看法呢？期待你的留言评论。