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电动车为出行提供方便、带来便利，但是电动车的安全问题却不容忽视，进入2024年各地，加强电动车安全管理，甚至掀起了全国电动车夜查的行动，继电动车夜查之后，多地又现电动车火灾，导致起火事故，那么我们想要说的是，电动车集中存放、充电的方式是否得当？

近期，全国各地掀起了电动车夜查行动，对电动车停放、充电进行统一治理，而且还收缴了大量违规的车辆，但是夜查行动还没有完全结束，落地却又出现了起火事故。

5月27日凌晨，广州市海珠区素社郭墩街一电动车充电桩起火，导致16辆电动车在25分钟内烧毁殆尽，并且电动车车棚也完全烧毁。

除广州市以外，5月23日，山西太原一小区也出现电动车起火事故，并且引燃煤气罐导致爆炸，几十辆电动车全部报废。

另外还有多地出现电动车起火事故，并且都是在近期发生的，在这里就不再一一赘述。

我们需要说的是，各地电动车的夜查行动刚刚结束，要求电动车必须集中停放，使用充电桩充电，这种方式是否得当呢？

上面两起电动车火灾事故，都导致了多辆电动车被烧毁的情况，这些车辆大概率是存放在一起，集中存放并且集中充电，这就导致了一辆电动车起火，会累及其他车辆的情况，甚至出现火得越来越大，会造成更大的经济损失。

电动车集中存放与充电，虽然管理起来更加方便，但是这种方式对于火灾并不友好，虽然各地要求电动车车棚必须要有防火隔离墙，而且需要有灭火系统，但是实际执行起来可能效果并不理想，几乎没有车棚能够达标。

在当前电动车车棚还没有达标的前提下，电动车最好不要集中存放，可以依据小区的地理环境，分散建立停车棚，既方便车主停放与使用电动车，而且万一发生火灾也不会造成更大的损失。

中国多起电动车起火事故来看，绝大多数是电动车劣质锂电池导致的，有的也存在违规改装的行为，所以要想从根源上解决电动车起火，从这两个方面入手就可以了。

首先需要禁止使用劣质锂电池，因为这些劣质锂电池采用二手电芯，甚至是新能源汽车的废旧电芯，不仅不耐用，而且还存在着很大的安全隐患，起火事故导致车辆受损。

然后要对电池进行编码溯源工作，要求电池配备防火的编码，如果是因为电池导致的起火事故，需要进行溯源工作，直接追究生产厂家的责任。

最后需要禁止改装电动车，一方面要对路上行驶的车辆进行严查，查处以后加大处罚力度，另一方面对改装的商家进行重罚，让商家不敢参与改装。

通过多起起火事故来看，电动车的集中充电与存放的方式，目前并不得当，因为当前电动车车棚并不符合防火要求，这个时候分散存放，要比集中存放更安全一些，什么时候停车棚的防火达标，再集中存放也不迟。

那么，你对电动车集中存放与充电怎么看？欢迎大家留言评论