余承东近期在北京汽车展接受了多个媒体的专访。在访谈中，他还表示，华为智能选车 BU以及“车 BU”在今年一季度已经开始赢利，这主要是因为“问界”的热销。另外，对于雷军大力推介智界S7，他也表达了自己的谢意，并且与江淮达成了一项战略合作，目标是制造出一款可以与迈巴赫、劳斯莱斯相抗衡的超高端车型。

雷军在小米S7二度发布的时候，曾经在社交平台上说过，如果你不想等小米SU7的话，可以考虑一下智界S7。余承东表示感谢，并希望小米SU7能够在市场上大获成功。他还说，小米SU7一推出，他就迫不及待地想要体验一下。当被问及小米SU7最大的优点时，余承东表示，它的外形和设计是一大卖点。

余承东也表示，华为智能选车在车身色彩、轮毂等设计上仍有不足之处，他表示，汽车并非只是一种交通工具，而是一块会走的广告牌，所以在将来，必须要加强对汽车的视觉效果。相较于小米SU7，智界S7的优点是智能化程度更高，空间更大，更舒适，续航能力也更好。

余承东称赞小米进军汽车业对整个产业都有利，而雷军的加入，也给汽车产业带去了大量的流量，而这些流量正是传统汽车厂商所欠缺的。这一改变推动了整个汽车产业由传统燃料驱动的汽车转向智能化、互联化。

在谈到与江淮的合作时，余承东表示，虽然目前还没有确定品牌，但是这款车将会是一款百万级的超级豪华车，它的价格会远远超过迈巴赫、劳斯莱斯的 Phantom等千万级以上的豪华车。

余承东的眼光并不局限于做高端车，而是对华为未来在汽车技术方面的长期规划进行了详尽的描述。他表示，华为不只会把重心放在外形设计、奢华配置上，而是会对智能驾驶、车联网等领域进行深入的研究与开发，这也是未来汽车产业发展的重点。

在技术上，余承东表示，华为正在研发一种更为高级的无人驾驶算法，以达到真正的L4级别无人驾驶。他强调说，这一水平的无人驾驶技术将会大大提升驾驶的安全性，同时也会大大提升你的驾驶感受，让你在旅途中享受更多的乐趣。

另外，余承东还表示，华为正在进行一项新的电动汽车电池研发。华为正在联合国内、外多个领先的电池厂商，研发一种可以大幅提高其续航能力、减少充电时间的新一代高密度电池。他还表示，新的电池将会先用于将来的高档车，然后会逐渐推广到更多型号。

在营销战略方面，余承东表示，华为的智能选车 BU并没有忽略中端市场，尽管它的利润更高。他说，华为会针对中端市场，在继承华为技术优势的基础上，以更实惠的价格，使更多的人也能用上智慧型汽车。

余承东在总结中强调，华为正致力于在全球范围内拓展自己的汽车业务。他还表示，华为正与多国汽车厂商及供应商结成伙伴关系，一方面保证全球市场的需要，另一方面也是为了让华为的手机能够走出国门。他充满自信地预测，华为将会在今后的数年中，在全球智能汽车市场中扮演一个举足轻重的角色。