这几年，SUV已经不再是家用车的最佳选择了。毕竟从家用最重要的空间、舒适性来看，MPV明显更占优势，理想L7/8/9所强调的彩电沙发，也同样可以搬到MPV上。只不过，MPV虽然关注度越来越高，但大多都是一些高端产品，从沃尔沃EM90，极氪009，到理想MEGA，这都不是一般人能够消费得起的，即使是腾势D9，或者赛那，三十多万的价格也仍旧让大多数人望而却步。想要出现一个真正现象级、长期被人热议的爆款，还得回到20万这个适中的价格区间。

从以前别克GL8的火爆来看，事实也证明20万是一个更加有潜力的市场。因为相比价格更低的10万、15万级，20万有足够的成本，去同时拥有大空间、混动和冰箱彩电。只要把那些对MPV并没有太多用的高级智驾，或者双电机给拿掉，20万就是一个恰到好处的价格区间。只可惜，在这个价格区间，合资除了现代库斯途很少有新品进入，国产自打iMAX8等车型熄火之后，也变成了惊弓之鸟。

好在，最近上汽大通大家7以19.99万起的价格正式上市了。首先来说说它的优点：对于家用MPV，GL8那种5米2的尺寸就是明显太大了，停车不方便油耗也不低；4米8的奥德赛又小了一点，尤其第三排会显得有些拥挤。而大通大家7这种4米9到5米之间就是刚刚好，空间完全够用停车也不是太麻烦，加上是新能源动力也彻底解决了油耗的问题。

除了尺寸合适、提供混动之外，上汽大通大家7还标配了12.3寸液晶仪表和中控屏，并且也没有出现织物座椅这种低端配置。但如果想要副驾驶屏幕，以及车载冰箱，或者是车联网、电动尾门、全景天窗这种很基础的配置，却需要上到中高配才能实现。显然，这样的性价比，放在那些最主流的合资品牌或许还没什么问题，但对于一个国产品牌，而且知名度还不是那么高的国产品牌身上，这种低配还不够令人满意，必须中高配才能到位的设定，很容易让人败好感。

可如果从大的层面来讲，这种用上了新能源混动，尺寸刚刚好的家用MPV，目前的确是没有太多的选择。比如同样是19.99万起的星海V9，它5米2的尺寸看似更加有性价比，但对于那些有停车焦虑的用户反而是个累赘。相比合资，纯燃油的GL8或者是要交购置税的奥德赛，性价比也还是不如大通大家7。

只不过，对于国产品牌来说，要做一个爆款，给消费者的满意度，必须要达到面面俱到的程度，而不是差不多就行。像以前的坦克300，后来的腾势D9等等，都是让人难以挑出毛病，或者只有一些无伤大雅的小细节，才实现了最后的成功。

对于这大通大家7，它明明找到了一条通往爆款的道路，甚至可以同时超越国产M8，以及合资奥德赛、GL8等对手，却在一些细节和配置上斤斤计较，难免给人一种捡了芝麻丢了西瓜的感觉。要知道，在内卷的2024年，多给一点配置，这完全不叫事；而且19.99万起的价格，对于一台加大号的中型MPV也已经不算低了。

总体来看，在20万级MPV市场，大通大家7也好，之前的星海V9也罢，相比之前那些价格高高在上的新势力，或者产品力一直没有太大变化的合资，新一轮的产品给出了更低的价格门槛，以及冰箱、彩电等体验升级。但很多亮点配置仍需中高配才有得操作，又依然卷的不够彻底，再加上它们的品牌不够强势，这一波PK，你更偏向谁呢？