步入2024年以来，亚马逊一系列上涨的费用，简直压得卖家们喘不过。特别是入库配置费，为了省下这笔费用，简直绞尽脑汁。

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卖家被入库配置费坑惨

据悉，自从2024年3月1日起，亚马逊新增了入库配置费以来，就一直能听到不少卖家的抱怨声，大部分卖家都觉得，亚马逊这是在变相割韭菜，完全就是不顾卖家的死活。

而且入库仓储费还会连带着入库缺陷费，卖家就那么一点的利润，被一缩再缩！

根据亚马逊对于入库缺陷费其中一项的规定，如果卖家的货件存在多个目的地，其他货件未在第一个货件送达后 30 天内送达，那么卖家就会被收取入库缺陷费。

而就在近期有卖家反映，自己被这个入库缺陷费的政策坑惨了！

据该卖家反馈，自己原本正常优化拆分的4票货件，由于其中有一票被海关检查，导致这票货件在首个货件送到后的30天后入库了。

后来发现原本入库配置费为0的货件，在收取了入库缺陷费的基础上，又重新收取了几百美金的入库配置费。

而据敏哥了解到，吃亏的还不止这一位卖家：

“是的，恶心死了，我有好几票这样了；其中一个分到了特偏远的美东，正常发货没有被海关查验也前后到达超过了30天；贵得要死的头程运费还被收取配置费，”

“我们正常拆分货件同时发货，仓库把其他货件的货接收到这边的一个货件里面，乱接收导致30天内这几个货件到不了，申诉一点用都没用。”

图源：卖家爆料

根据卖家们的反馈，被收缺陷费的原因主要包括了海关查验、被平台分到了偏远仓库、亚马逊仓库接收出现错误，最终导致卖家的货件入库延迟被收取了入库配置费和入库缺陷费。

对此，有卖家猜测，亚马逊如此割韭菜的原因就是在逼卖家用自己的官方物流，因为除了亚马逊的官方物流AMP之外，没有什么合规的免除配置费的办法，但是亚马逊官方物流时效又慢的要死。

所以，为了避免货件延迟而被亚马逊割韭菜，就有卖家提出了自己的建议：

1.发货之前，了解清楚北美五大港口到达的一个大概时效：

2.到港之后尾端的派送环节，一定要及时与货代沟通，注意关注提柜、拆柜、刷约、配送等一系列环节；

3.同一批货，如果有货件被分到了偏远仓库，可以分开发货，比如美西的可以晚1-2周，并且尽量避开旺季去发。

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亚马逊新增两个仓库

除此之外，近期发货的卖家也需要注意了，亚马逊最近又新增了两个仓库：MIT2和GFU3。

据悉，这两个仓库位于美国的Shafter和Buckeye，靠近洛杉矶港口，属于亚马逊的美西仓库。

图源：卖家爆料

在前段时间，亚马逊也是新增了三个个仓库：FSD1、ABQ2和PSC2，从那以后，大部分的卖家都会被分到这三个仓库，卖家们都吐槽卡派走不了，海派太贵了，价格比美东还贵，便宜和速度一个都不占。

对此，卖家猜测是因为由于旺季的到来，亚马逊为了减轻库存压力，才疯狂推出新仓库；但对于卖家来讲，新仓库可能意味着物流成本的增加，还要承担预留时间长的风险，所以卖家都不太想被分到新仓库。

但有其他的卖家反映，相较于之前新增的三个仓库，MIT2和GFU3这两个仓库靠近美西，根据货代的反馈，时效一般是在22-28天左右。

如果被分到这两个仓库的卖家一旦多了，肯定就有建立直送和拆送的专线，只不过可能价格上贵稍微贵一点，所以卖家们在选择货代的时候，可以对比多家货代的价格、资质，做备选，保证自己的利润。

总的来说，在亚马逊政策不断更新的情况下，卖家就更需要在物流方面多下功夫，每个细节都得心里有数，精细化运营时代，比拼的就是细节，很多不经意间的小细节就可能导致你满盘皆输，所以一定要提前规避风险，以免影响到店铺的正常运营。