到底是我们太短浅，还是被老外趁机给装到了？

实际上中国车企为何费尽心机地想要进入欧洲市场？即便连其官方再三阻挠也不后退？说到底一是要求太犀利了，二就是欧洲的市场确实不容小觑！

福利制度的完善的欧洲社会，在面对高档次的进口车时，总是无法禁住诱惑！毕竟这种同样性能的豪车，在国外没有一百拿不下来的。所以不管是对性价比的追求，还是确实喜欢中国车。其官方前段时间的操作，都是一个空气波，中看不中用。

甚至还让人家民众更喜欢中国车了，这不就在前几天，华为问界M9在巴黎车展上，直接创造了一分钟1.3万台的成绩，亮瞎了外界的双眼。

毕竟性能不是说出来的，市场反应往往是最好的证明。再加上华为这次确实很地道，竟然实行的是中外同价。要知道不管我们从外进口什么产品，想比其本土市场，总是要多掏钱的。而华为很显然不想用这种招式，不上台面也不讲武德。

实际上，在其官方不断步步紧逼的情况下，欧洲市场的消费热情竟然出现了反弹。这种情况既在意料之外，也在情理之中。要知道在消费者热情高涨的情况下，加大对厂家的限制，会在一定程度上提高实际售卖价格。这种结果并不是消费者，愿意看到的情况。

所以陆陆续续有不少消费者，出现了逆反心理。以至于截止到近期，我国对欧出口交易量正在持续增长。

其中以问界M9为例，尽管他们面临特斯拉和奔驰等品牌的激烈竞争，但是超高性价比和性能，依然在其中杀出重围。这也侧面折射出，欧洲消费者对我国产品的需求较大。

但是要想走出去，没点硬件条件犹如白日做梦！而问界M9无疑是，拥有这个性能的。实际上，作为华为和赛里斯的首次合作之作，其性能确实不容小觑。

特别是作为一款新能源电车，其续航能力更是消费者关注的焦点。据悉，早在前面问界M9就完成了1.5万公里的亚欧之旅，并且全程零故障，其卓越性能让人直呼‘不一般’。

并且在其稳定性能的基础上，问界M9还精巧运用智能化的功能，这也成为问界M9开售的一大亮点。想象一下，在枯燥的行驶过程中，还配备着华为技术的智能屏幕，让其车载体验大幅提升。

甚至有不少消费者直言：“问界M9JI堪称一个可移动的私人影院”，而这一评价可见其在该性能上的成熟。

然后其配备的零重力座椅和可编辑大灯等功能，也吸引了无数欧洲消费者的注意力。毕竟这种科技和生活的融合，更符合欧洲民众的生活理念。

要知道巴黎展会上，又不只是问界M9一个中国产品。所以其能从中脱颖而出，其优越性能占据头功。实际上，在本次车展上，问界、腾势、零跑和小鹏等国内品牌，都纷纷展示了各自的代表车型。

但是毫无疑问，问界M9的首次登场，依然成为了目光的焦点。根据统计，展会期间参观人数高达数十万，媒体报道热度也空前高涨，各大媒体也对其首次出现十分感兴趣，业内反响强烈。

而问界M9也没有让欧洲消费者失望，中外同价的价格，让他们感受到到了尊重。大约7万欧元的售价，迅速成为车展的焦点。

令人惊讶的是，在预定的短短1分钟内，就直接突破了1.3万台，直接显示了外国消费者对该产品的满意。要知道一个欧洲普通人的工资，在三千欧元左右。但他们却愿意花费7万欧元，去购买问界M9。可见他们对中国产品的信任和喜爱。

实际上随着这次中国电车，在国际车展的亮相。也彻底地改变了"廉价车"的标签，各大品牌的企业形象也在不断提升。这些都来自于消费者的真心反馈，也体现了国外市场的真实反应。

但是事情的发展，往往是‘福祸相依’的。当中国车企在国际舞台越发亮眼时，本来就对我们十分忌惮的欧美，就越发坐不住了。

实际上，我们无法否认欧洲的某些策略，对于我们车辆的出口是有一定影响的。更何况欧洲本土也有不少车企，在寻求机遇和发展。而中国车企的进入，无疑会挤压他们的市场空间。所以想要彻底解决这个事情，无疑是还是任重而道远的。

所以想要积极应对市场压力，欧洲本土企业也在寻求机遇。

而问界M9的出现，就是一个台阶。实际上，关于问界M9的订单情况，有人猜测其中也许会有欧洲及美国车企的采购需求。

再加上许多车企，为了知己知彼百战不殆，也会特意购入产品进行了解和学习。所以并不排除，许多车企也会对这款车型产生浓厚的兴趣，甚至可能通过技术研究，进一步拓展自身实力。

而这种需求，往往来自于我们自身实力的增强。

但是我们也要明白一个道理：“一味的退让和忍耐，是无法获得机会和尊重的！”特别是从前几天的中欧协商上就能看出，主动争取要比等待，更有效果和可能！

所以在面对出口压力和竞争时，我们也要树立良好的心态，在维护自身利益的同时，也要坚持一个中国企业的气魄。而此事放在问界M9上，往往是最让人安心的。作为民族企业的代表，华为在这个方面一向做的很好。

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