最新消息！

潍宿铁路宿迁段京杭大运河特大桥

已累计完成钻孔桩近900根

年底将全面进入上部结构施工

9月4日，走进潍宿铁路宿迁段京杭大运河特大桥主桥施工现场，只见运输车辆穿梭不断，各种施工设备火力全开，数十名工人各司其职，稳步推进工程建设。

作为项目重要节点工程，潍宿铁路京杭大运河特大桥是国内运行350公里时速高铁的最大跨径全下承式钢桁梁拱桥。潍宿铁路宿迁段京杭大运河特大桥主桥全长461.1米，主跨300米，主梁采用双边箱钢梁，拱肋采用内倾式钢箱拱，吊杆采用平行钢丝吊杆，主体为下承式钢桁梁拱桥，总用钢量达1.2万吨，相当于6000辆轿车的重量。据了解，为确保工程质量和进度，自施工以来，该工程施工单位不断增加机械和人员投入，严格按照工期计划抓进度。截至8月底，该工程已累计完成钻孔桩近900根，钢筋加工厂和拌合站均已建设完成，同时该桥南岸已完成桩基施工，正在进行承台施工，北岸桩基预计于9月底全部完成，年底将全面进入上部结构施工。

据宿迁市铁路项目建设服务办公室建管部副部长臧公成介绍，潍宿铁路宿迁段正在加快推进，目前项目先行用地已全部交付，下一步将积极协调各方力量，加快推进用地组卷报批等相关工作，为项目高质高效建设提供服务保障。

作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，潍宿铁路建成后，将促进长三角地区与山东半岛城市群、京津冀地区联动发展，有效完善区域高铁路网布局，对于提升苏北地区城市能级、支撑全省区域协调发展具有重要意义。

点赞转发，一起期待通车时刻