马斯克的中国之行后，特斯拉在国内市场一连串喜讯接踵而至。
首先，特斯拉顺利通过了我国严格的国家汽车数据安全评估，彰显了其在数据保护与隐私安全方面的高标准承诺。紧接着，在六月中旬，特斯拉成功获得了上海自动驾驶道路测试的许可，标志着其全自动驾驶套件（FSD）距离在中国市场的实际应用又迈出了坚实的一步。
7月4日，江苏省政府采购网发布了重要公告，宣布特斯拉Model Y车型成功入围《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围名单》，这是特斯拉首次跻身国内省级政府公务用车采购名录。
继俘获中国消费者，实现本土化生产后，特斯拉又有望展开与中国G端市场的合作篇章，为日后FSD落地中国、寻求销量增长铺路；仅隔一天的7月5日，消息称上海多家国企也已采购了一批Model Y新车。
01
首先进入政府采购目录
根据《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购》公示文件，特斯拉Model Y入围江苏省政府新能源用车采购目录。
上述文件对采购用车作出了细致的技术要求，其中采购5～7座的越野车或SUV车型，轴距需大于（含）2600mm，纯电续航里程≥400KM，快充电量为80%，快充时间不大于0.8小时，最高限价为25万元。
上述文件对采购用车作出了细致的技术要求，其中采购5～7座的越野车或SUV车型，轴距需大于（含）2600mm，纯电续航里程≥400KM，快充电量为80%，快充时间不大于0.8小时，最高限价为25万元。
据特斯拉官网，此次入围的特斯拉Model Y后轮驱动版（标准续航版）官方指导价为24.99万元，19英寸轮毂续航554公里。
值得注意的是，该采购流程目前仅进行到入围阶段，并非最终结果。协议文件指出，采购人或者服务对象将依据入围产品价格、质量以及服务便利性、用户评价等因素，从入围供应商中直接选定。
从名单看，共有56款车型入围，除特斯拉Modle Y外，还有长安启源、深蓝，上汽荣威、智己，吉利银河、几何等多个品牌旗下的多款车型参与竞争。
国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，“欧美打压中国电动车、加征关税的背景下，中国政府秉承自由贸易的原则，越来越开放，对国产、外资品牌一视同仁，对行业发展有积极的推动作用。”
02
“禁止特斯拉入内”翻篇
政府招标采购公务用车作为常规流程，却因特斯拉的参与而显得格外引人注目。回溯至去年八月，一起特斯拉车主遭遇的“区别对待”事件在网络上掀起了轩然大波。据报道，有车主反映在某机场因驾驶特斯拉而被拒之门外，机场区域贴出了“涉密管制区域，禁止特斯拉入内”的告示。机场方面的解释聚焦于特斯拉的哨兵模式，该模式能自动录制车身周边环境，存在潜在的泄密风险，导致众多单位包括机场内部都采取了相应的限制措施。
这一事件迅速在网络上发酵，公众对特斯拉哨兵模式的数据处理方式和安全性提出了质疑，担心其可能构成的隐私及国家安全风险。对此，特斯拉官方迅速作出回应，强调哨兵模式作为智能汽车行业的普遍配置，其设计初衷在于提升车辆安全，且该功能默认关闭，所记录的数据并不支持远程访问，以此消除公众疑虑。
同时，特斯拉也积极回应国家数据安全政策，自《汽车数据安全管理若干规定（试行）》发布以来，特斯拉作为首批试点企业之一，积极参与合规试点工作，确保在中国大陆市场销售车辆所产生的数据均存储于中国境内，其中国数据中心更是落户上海，彰显了特斯拉对中国市场的承诺与尊重。
今年，随着马斯克的中国之行，特斯拉加速推进其全自动驾驶系统（FSD）进入中国市场的步伐。四月末，中国汽车工业协会的权威通告进一步证实了特斯拉在数据安全合规方面的努力与成果，国产Model 3与Model Y均成功通过审核，成为首批达标车企中唯一的外资品牌。这一成就不仅为特斯拉赢得了市场的广泛认可，也预示着各地对智能网联汽车包括特斯拉的限制正在逐步放宽，预示着更加开放和包容的市场环境即将到来。
03
销量不够，G端来凑？
解决中国的数据安全问题前，特斯拉在国外的公务车领域早有布局。
数据显示，标普调研统计了美国从2022年7月到2023年7月租赁用车、公司用车和政府用车的车辆购置情况，发现在公务用车领域，特斯拉Model 3是近一年最受欢迎的电动车，Model Y位居前三。
英国汽车评论网站Parkers将特斯拉Model Y评选为2024年最佳公务用车。此前宝马3系曾是英国各大汽车媒体公认的最佳公务用车，但从去年开始该位置被特斯拉取代。
近日，迪拜警方也在社交平台账号上宣布，已正式采购特斯拉Cybertruck皮卡，加入其旅游警察巡逻车队。
若能成功跻身中国公务车市场，或对特斯拉的整体销量及业绩带来积极影响。鉴于近年来多地政府都在推动公务用车的电动化替代，有机构预计出租网约、公务用车等需求将成为新能源产销增长的重要支撑。
连续几个季度来，面对行业内卷加剧，降价竞争及公司车型老化问题，特斯拉销量、营收增速放缓，毛利率降至新低，公司对汽车销量增长的态度悲观。
7月2日，特斯拉发布的第二季度生产及交付报告显示，截至6月30日，特斯拉的第二季度产量为41.08万辆车，同比下降14%；交付量为44.4万辆，同比下降近5%。特斯拉并未公布全球各市场的销量表现，但第三方数据预估，二季度特斯拉在美国的交付量同比下降15%，在中国市场则出现小幅反弹。
特斯拉近来在三个关键地区（美国、欧盟和中国）的放缓趋势，认为除了定价和车型更新之外，几乎没有什么手段可以增加销量，而降价对销量的提振作用也在递减。
从这个意义上来看，若斩获政府用车采购订单，对特斯拉的整体销量及业绩都将形成有益补充。正如此前特斯拉国产化解决其产能危机一般，开辟中国公务车市场，或将缓解特斯拉换代过渡期的尴尬处境。
