从压力重重到阴霾尽扫，小鹏汽车正在走出低谷，重现往日辉煌。而这一切，都源于爆款新车的上市。硬刚比亚迪，从车市销冠嘴中夺食，何小鹏打响翻身仗第一枪。

花费4年时间，投入40亿元，小鹏汽车的新产品——小鹏MONA M03，终于揭开全部神秘面纱。大半年都没有新产品推出后，8月27日，时值小鹏汽车十周年之际，备受关注的新车M03上市。吸取了销量G9当初的上市乱局，MONA M03只有三个版本，分别为515长续航版、620超长续航版和580超长续航Max版。区别很明显，低配515KM续航；中配续航提到620KM，电机功率大点、也多了座椅加热等功能；高配Max 版，主打高阶智驾。

新车售价比预期的还低，上述三个版本价格分别为11.98万元、12.98万元、15.58万元，外界认为该价格非常有诚意。凭借超高性价比，新车MONA M03上市52分钟大定已经破万台，48小时后大定突破30000台。众所周知，小鹏汽车是依靠P7车型大放异彩的。时至今日，在很多人的认知里，P7仍是小鹏唯一爆款。种种迹象表明，继P7之后，小鹏汽车的第二款爆款车型正在诞生。

国内汽车市场，10万-15万元区间的市场份额，占比非常高，达到35%，份额是20万-30万元市场区间的两倍。这个细分领域，主要是家用车，消费者最在意的就是便宜+大碗。新随着新能源汽车风起云涌，家用车市场几乎成了比亚迪的独角戏，这也是销冠比亚迪的主战场。起售价不到12万元，还拥有智驾能力，MONA M03以更便宜更大碗的产品力，杀入比亚迪的势力范围。

一年前，何小鹏称，年销300万辆才能成为最终赢家。放眼国内车企，能做到300万销量规模的，目前只有比亚迪一家。而价格平民化、车型矩阵化，是比亚迪脱颖而出的关键所在。时间过去一年了，何小鹏对车市的预判依旧“惨烈”，他认为未来十年主流汽车品牌不会超过7家，年销100万辆才能拿到跻身决赛的入场券。MONA M03就是何小鹏带领小鹏汽车，进军主流家用车市场与比亚迪抢食，进阶淘汰赛的对策之一。

2019年，蔚来步入至暗时刻，外界形容其是“进了ICU”，李斌也被调侃为“2019年最惨的人”。不过蔚来扛住了，而且越来越好，目前月销稳定在2万台左右。当红炸子鸡理想汽车，也曾遭遇滑铁卢。首款纯电车型MEGA上市遇冷，理想走入低谷。后来依靠价格下探新车L6实现翻身，而今月销已经突破5万台大关。而小鹏汽车，这两年也被外界认为进入了低谷期。

2022年G9的上市风波，让小鹏汽车备受质疑。2023年新车G6，帮助小鹏在年底月销跨越2万辆关口。不过G6后劲似乎不足，如今小鹏汽车月销徘徊在万辆左右，跟理想和蔚来有一定距离。关键时刻，MONA M03来了。它承担着成为爆款车型的任务，是提高小鹏汽车销量的希望所在。如果MONA M03月销能够过万，甚至更高，将大大市场对小鹏的信心。从市场反应、订单数据来看，MONA M03成为爆款车型，几乎已成定局。

更为重要的是，MONA M03只是一个开始。站在小鹏汽车成立10周年的新起点上，按照何小鹏的计划，从MONA M03开始，小鹏汽车将开启一个大产品周期，未来三年推出十多款全新车型，加上征战海外市场的右舵车型和升级改款车型，整个SOP的车型数量将接近30款。显而易见，何小鹏正带领着小鹏汽车，开打一场翻身仗。进入大众主流家用车市场，叠加行业领先的智能化优势，小鹏正处于展翅腾飞的时刻。