从03年第一代DM技术发布初始，比亚迪就一直致力于研发和改进新能源汽车技术。在2024年五月，比亚迪DM技术迭代到第五代，达到了2100公里的续航和全球最低的2.9L/100km亏电油耗。秦L DM-i作为搭载该技术的车型之一，自上市以来，凭借其卓越的能效表现和出色的性价比，迅速赢得了消费者的广泛赞誉，订单量持续攀升，以至于出现“一车难求”的火爆状况。

根据比亚迪官方的资料，第五代DM以三大架构组成：以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构和智电融合电子电气架构。这三个架构相互配合，创造出属于比亚迪的油耗和续航奇迹。

在以电为主的动力架构上，比亚迪第五代DM搭载了插混高效专用发动机，以七大核心技术为支撑，突破性了46.06%的最高热效率，并通过中汽研认证。而EHS电混系统通过工况效率与功率密度的双重提升，配合多项创新设计，大幅降低能量流动路径损耗，达到了超高能效比。比亚迪的刀片电池早已有所耳闻，而在第五代DM上，专属设计的功率型刀片电池在保证了安全的情况下，不仅优化了能量密度与功率密度，还增强了放电与回馈能力。此外，第五代DM上的磷酸铁锂启动电池有独立的电池管理，能够达到15年的使用上限，做到与整车同寿命。

在全温域整车热管理架构上，第五代DM的刀片电池直冷技术显著缩短了冷却路径，提高能效，确保电池在高温下稳定运行。在第二代电池直冷系统上，第五代DM结合了被动与主动均温技术，精准控制电池温度，减少温差，显著提升电池寿命与性能。第五代DM技术还关注驾驶和乘坐体验，通过前机舱和座椅热管理，显著减少车辆启动时间，并在极端天气下为车主和乘客快速创造舒适的车内环境。

在智电融合电子电气架构上，第五代DM创造性地将七大关键部件集成在一个紧凑单元内，不仅实现了器件与功能的复用，还显著提升了功率密度与系统效率。在芯片集成方案上，第五代DM首创性集成了五大功能，成为全球首家实现“三脑合一”的架构，在提高了算力和通讯效率的基础上，达到了功耗的降低，帮助提高续航。

比亚迪第五代DM技术的发布，无疑将对传统燃油车市场产生巨大冲击。搭载该技术的车型拥有卓越的性能和极具竞争力的价格，使比亚迪有望进一步巩固其在新能源汽车市场的领先地位。截止目前，比亚迪的插混车销量已经达到全球第一，超过了中国市场第二名到第十名的总和。中国新能源车的渗透率已经超过了50%，在未来新能源成为主流的趋势下，比亚迪第五代DM技术将会推动汽车市场向电能转变的进程。

对于车主来说，比亚迪第五代DM技术无疑显著提高了用车体验。电池和动力技术的优势使油耗了续航大大提升，对于车主来说不仅节省成本，还无需担心新能源汽车的续航问题。热管理技术的创新为乘客提供该价位无与伦比的乘坐体验。因此，搭载此技术的车型一经问世，便迅速吸引了市场的广泛关注与好评。

比亚迪第五代DM技术的发布，是比亚迪在新能源汽车领域持续创新和突破的一个证明。它不仅开创了油耗到“2”的新时代，2100公里的续航更是树立了新的标杆。在未来的日子里，比亚迪将凭借技术优势，继续向市场提供卓越的产品，引领新能源汽车行业的发展。