2023年那302万辆的销量，不仅让比亚迪稳稳坐住了中国第一大汽车企业的宝座，也让比亚迪拿下了全球新能源车销量第一的宝座，这个成绩，可以说足够骄傲许久。
但对于比亚迪来说，更多好东西将在2024年拿出来，技术上，第五代DM-i混动技术要出来了，智驾技术明显落后了，要在2024年赶上来；产品上，比亚迪王朝系列产品到了升级换代的节点，海洋系列则要进一步丰富车型；高端品牌方面，首款超跑仰望U9准备上了，仰望品牌的首款轿车仰望U7也摩拳擦掌了，包括方程豹也有豹3和豹8在等着；甚至连皮卡比亚迪都筹备了一辆……毫无疑问，2024年将是比亚迪集团的一个产品大年，便宜的、贵的、个性的、家用的，各类车型，陆续有来！
王朝网：秦L领衔，首搭第五代DM-i混动技术
在2023年12月，比亚迪新上市了一款全新中型SUV——宋L，这款宋L虽然是台纯电动车型，但“宋L”的命名却也为我们揭秘了王朝系列产品下一步更新的命名手法。其实同样在去年12月，比亚迪一款全新车型谍照也已经曝光出来，种种迹象表明，它是一款比亚迪秦PLUS的升级产品，命名则有可能以“秦L”推出市场。
秦L
尽管通过测试车谍照我们依然能发现秦L与现款秦PLUS设计上的相似之处，但更长的后排车窗也意味着秦L在尺寸上的加大，车身长度突破4米8的可能性非常大，因此空间上的增长也是必然的。而更关键的在于动力系统，虽然官方目前还没有放出具体消息，但多方传言秦L将为会用第五代DM-i混动技术和CTB电池车身一体化技术。
秦L
而另一方面，在今年王朝网还将推出一款元UP车型，这款车去年12月已经完成了工信部申报，它有着新的设计、新的命名体系，尺寸上也比现款元PLUS更加小巧（元UP车长4310mm、轴距2620mm），结合“UP”这个命名后缀来看，这个“UP”或将成为比亚迪一个专攻年轻消费群体的产品线。
元UP
海洋网：首款纯电中型SUV
相比王朝网里秦L的遮遮掩掩，海洋网今年要发的新车——海狮07 EV倒是在广州车上亮过真身，作为一款跨界轿跑SUV，这辆海狮07 EV有着十分动感的造型，车长4830mm、轴距2930mm，尺寸本身不小，但较强的运动感设计让它并不显得臃肿。
海狮07 EV
动力方面，比亚迪目前也没有做出具体透露，但说过这款车将会使用CTB电池车身一体化技术，同时配备前双叉臂后五连杆悬架结构，甚至还有云辇C悬架系统，这意味比亚迪将在这款车上更加注重底盘质感的表现。此外，在未来的规划当中，比亚迪海洋网系列将打造海豹与海狮双IP阵营，在海狮07 EV之后，还会有海狮05、海狮06等车型推出。
海狮07 EV
仰望：持续向超豪华品牌进攻
在去年，仰望U8在12月份拿下了1593辆的好成绩，尽管这个销量数字有着首批交付和铺货的原因，但对于一款价格超过百万，还是国产品牌的车型来说，这超过1500辆的销量仍然是给中国豪华品牌打了一针兴奋剂，多年来中国汽车品牌一直可望不可即的价格壁垒，如今已然出现了松动，不过对于仰望来说，U8只是第一步。
仰望U8
同样已经亮相过的仰望U9也将在2024年迎来上市，在技术上来说，仰望U9和U8一样，将搭载易四方平台的四轮独立电机技术和云辇底盘系统，马力超过1300匹，零百加速达到2秒级。但不同的是，打造一辆百万级别超跑的难度，将比打造一辆百万级的SUV难度更大，而这个难度主要是因为超跑用户是否能够真心接受一款中国超跑？
仰望U9
SUV和超跑都有了，轿车产品线仰望自然也不会放过，仰望U7正是仰望品牌下的首款轿车，仰望U7将定位大型豪华车型，竞争对手瞄准为特斯拉Model S和蔚来ET9车型，价格上或许还将跟保时捷Taycan过过招，但从设计来看，仰望U7并没有过多强调运动，而是更注重气场和优雅感的表达。
仰望U7
仰望U7
这款仰望U7目前也有一些零碎的消息曝光，例如在2023汽车空气动力学分会学术年会上有一张仰望U7风阻系数为0.195Cd的介绍图；而内饰的话，初步看来与仰望U8差异不大。
仰望U7风阻系数图
仰望U7 内饰谍照
方程豹：豹8搞平替、豹3玩入门
此前方程豹汽车已经说过将有“583产品线”，方程豹豹5已经上市，12月还拿下了5086辆的好成绩，未来可期。今年方程豹仍然有两款车型，其中方程豹豹8就将在今年上半年上市。
其实在方程豹豹5上市发布会当晚，豹8就已经展示了原型车，通过原型车可以看出豹8的设计已经非常完整，未来应该不会发生太多的设计改动。不过官方也没有进一步公布这款车的更多信息，有传言豹8的尺寸将会和仰望U8相当，达到大型SUV级别，虽然DMO平台的限制让豹8不会搭载四轮独立电机，但需要仰望U8这种恐怖性能的车主毕竟是少数，因此豹8或将成为很多人心中仰望U8的平替。
方程豹 豹8
仰望U8和方程豹豹8大小对比
而方程豹豹3同样属于硬派SUV，不过这款车型目前并未正式公布，信息来源主要是官方的宣传素材，据了解豹3同样基于DMO超级混动越野平台打造，但其将采用纯电驱动，上市时间的话目前也没有具体消息，但肯定是在豹8之后没跑了。
方程豹 豹3宣传资料
方程豹 豹3宣传资料
比亚迪全新皮卡：美式风格，海外先上？
就在前几天，比亚迪这辆皮卡的轻度伪装谍照得到曝光，整体设计偏向美式皮卡的硬朗风格，车头悬挂“BYD”字母Logo（可能会有所改动），据了解这款车已经抵达海外进行测试，混动版车型预计今年在海外推出，纯电车型则在2025年发布，至于国内这边，未来较大可能性会在比亚迪海洋网进行销售。
比亚迪皮卡谍照
比亚迪皮卡谍照
内饰同样的硬朗风格，整体布局较为简约，但该有的车联网功能都不会少，此前也有消息称这款皮卡有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能。
比亚迪皮卡谍照
完善智驾功能，补齐短板
王传福先生曾经说过：“无人驾驶都是忽悠老百姓的，一点用处没有。”
从产品来看，目前比亚迪旗下产品的智驾功能存在感确实稍弱，当造车新势力们已经把高阶智能驾驶辅助系统卷到了20万级别时，比亚迪的城市、高速驾驶辅助仍然停留在较为基础的L2级自动驾驶辅助功能上，智驾功能的缺失让比亚迪丧失了几乎所有智能方面的话语权，在宣传口上更被打得没法反驳。
因此嘴上说着不要，身体却很实诚的老王，也已经开始大举在自动驾驶领域招人，目前比亚迪已经拥有了全球人数最多的智能化研发团队，如不意外腾势N7的高速NOA将会在近期上线，比亚迪曾说过2024年预计实现20个城市的NOA驾驶支持，至于最终结果如何、效果如何，当前阶段只能说共同期待一下了。
写在最后
除了上述提到的车型，比亚迪在2024年当中仍有大量车型等待上线，包括全新一代汉（或称汉L）、A级/A+级两款轿车、王朝网全新中大型MPV、腾势品牌两款旗舰轿车（分别对标保时捷Panamera和奔驰S级）等等，总之，肉眼可见今年比亚迪将迎来产品大年，从轿车到超跑、从皮卡到MPV、比亚迪将在各类领域中迎来全面开花结果的时期，在不断内卷的汽车市场当中，比亚迪将用不断完善的新产品捍卫 “全球新能源车销量第一”宝座。
腾势对标保时捷Panamera车型的谍照
