2016年10月13日，骑游赤水第一天，成都出发，乘坐K144，前往遵义。

贵州在赤水河谷修建了一条自行车骑游道，起于茅台止于赤水，全长154公里，沿赤水河岸修建。全程为红色橡胶沥青路面，沿途设有观景台、休憩驿站、露营地26个。这是一条“贵州第一、国内一流”名副其实的自行车骑游道。不仅如此，它经过的地方，都是当年红军战斗过的地方。遵义会议确立了毛主席在党内和红军中的领导地位，实现了中国革命历史上的伟大转折。在毛主席指挥下，红军四渡赤水，终于摆脱了敌军的围追堵截，跳出包围圈，北上陕北，长征才取得了伟大胜利。这条骑游道经过的茅台、土城、二郎镇、元厚、丙安，都是红军当年四渡赤水的地方。恰巧今年是长征胜利八十周年，骑游赤水就有了更多的内涵。

成都乘风骑游队决定骑游赤水河，体验一下这条红色骑游道。我是该队成员，决定参与这项活动。是年，我68岁。虽然年迈，身体尚可，长期骑游，体力甚好。打算把这次长途骑游，作为收官之作，给自己的骑游留下最辉煌的记录。路途有点长，骑程多艰险，但我相信一定能够顺利达成，圆满成功。

鉴于路程较远，又都是高山峡谷和丘陵地形，本次骑游设计为单程骑行。先坐火车到遵义，车子也随车托运，骑行从遵义开始，骑回成都。即便这样，骑程也在800公里以上。

报名参与此次骑游的人还不少，10月6日相约在北站买票的居然有17人之多。不过，骑自行车的就我和老唐以及老杨3人，其他人都是骑电瓶助力车。哎，有3人足矣，3人为众，有伴就行。可惜，只买到了K144的票，到遵义是晚上3点过。很不妙，夜半流落街头的滋味不好受。记得原来车站候车室是供来往旅客休息的地方，如今则成了仅供出行旅客可以入内的场所，到站旅客出站后就没地可去了。这个太不人性化了！

10月11日，和老唐老杨到成都东站托运了车子，70元不到，感觉还不贵。没想到小段她们在北站托运却只要40元，心里顿时就不平衡了。同样的东西，同一个单位，只是窗口不一样，价格差距就如此大。铁老大也太不靠谱了！

10月13日下午，东站乘车出发。好久没有坐火车了，一切都很生疏。东站修得好漂亮，我简直就是刘姥姥进大观园，眼睛不够使了。今后打算多坐车坐飞机出去旅游，这回也是一次学习吧。诸如网络购票之类的都还得学习。时代发展很快，新生事物不抓紧，马上就落后了。所以，与时俱进很重要！

K144是成都到南宁的快车，卧具之类的比较陈旧。成都站出发准点，重庆之前都是准点运行。过重庆后，就开始随时临停，有时一停就是几十分钟。显然，线路出了问题，肯定晚点了。这对我们来说显然是好事。果然，列车晚点4个半小时。

2016年10月14日，骑游赤水第二天。早上8：00到达遵义车站。

真好！列车晚点，免了流落街头之苦。出站后，找个小食店吃碗米线，坐等行李房开门取车。

8点半，顺利取到车，大家在站前拍照留念。赤水骑游之旅就此正式开启。当天的计划是安排好住宿后，下午去遵义会议纪念馆参观，并浏览市容。

取到车后，骑行进城寻找住宿。入住方圆宾馆，双人间86元。

午饭后，前往遵义会议纪念馆。宾馆到那里也就20分钟路程，一路看着街景也就过去了，不觉远，但有点累。主要是路有坡度，走起来费劲。遵义这个城市，熙熙攘攘，有点热闹。小商贩很多，城管似乎也没咋管。虽然杂乱一些，街面脏一些，却充满活力，感觉挺好。

遵义会议纪念馆我曾经仔细地参观过。这次也就是陪同骑友们再来看看，所以就快速浏览了一遍。

除了纪念馆外，还去了另外几处红军旧址，如红军总政治部等。就在旁边不远。

本想去红军烈士陵园看看，在这个遵义纪念公园内，但要过河上山，坡高路陡，走到山脚下都没上去。头晚一夜没合眼，又折腾一整天，太累，走不动了。就用骑友的照片吧。