在当下紧凑型SUV市场中，10万元—15万元的车型受到了不少消费者的关注。与此同时，随着新能源汽车的快速发展，不少消费者也将购车目标放到了新能源汽车身上。今天我们就跟大家推荐一款官方指导价格为11.98至14.68万元的上汽荣威旗下的荣威 D5X DMH了。目前这款车有着限时的1万元的优惠，同时还有着不少其他的购车权益（具体请咨询当地经销商为准）。

与此同时，近期上汽荣威还推出了“超级安芯承诺”，具体涵盖“零燃保障”以及“三电终身质保”等内容。此次权益惠及荣威新能源旗下多款热门车型的非营运车主，其中包括荣威D5X DMH、荣威 D7 EV、荣威D7DMH以及荣威iMAX8EV的车主，新老车主均可享受。也就是说，对于这款荣威D5X DMH也是其中一员，让我们在购买这台车时，少去了更多的后顾之忧，从而也让这款车的产品竞争力在一定程度上进一步提升。下面我们就一起来看一看这款车的产品实力表现如何。

在外观设计方面，这款车采用了进取式表情化前脸设计，前脸采用了半封闭式的设计，中间的贯穿式设计将两侧头灯组相互连接，梯形的黑色进气口设计搭配银色镀铬装饰，让前脸部分的力量感有了不错提升。车身侧面线条流畅，其车身长宽高分别为4700x1890x1664mm，轴距为2765mm，车身比例协调，同时悬浮式的车顶以及车窗周围的镀铬条，让整个车身侧面质感提升。车尾部分，荣威 D5X DMH 不仅运用了贯穿式尾灯组，在尾灯上方还设有荣威的英文标识，搭配上后包围的黑色饰板，让车尾部分的层次效果提升。

内饰方面，荣威D5X DMH 的内饰设计同样简约利落。进入车内可以看到较为显眼的则是双 12.3 英寸的双联屏设计，同时除了除入门版车型外，其余版本搭载斑马智行车机系统，支持导航、车载蓝牙、车联网、智能语音控制等功能。当我们说出“你好，斑马”后，可以连续下达多个指令，比如我想听某某某的歌，然后把空调调到24度，均能够迅速识别并进行操作。

虽然这款车的内饰设计简洁大方，但是这款车并没有像有的其他新能源汽车一样，完全消除实体按键，换挡杆、门拉手、启动按键、双闪开关等都在大家熟悉的位置。

值得一提的是，荣威 D5X DMH 的顶配车型还配备了包括全速 ACC 自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能在内的 L2 级别辅助驾驶。让我们在驾驶过程中，能够有着更为智能的辅助驾驶体验。

空间方面，车内的空间表现还是较为不错的，小编同事身高175cm，调整好前排合适的坐姿后，头部空间约1拳3指的余量，保持座位位置不变进入后排，腿部空间约有2拳2指的余量，可以轻松翘起二郎腿。同时后备箱的宽度达到了1020mm，在同级别当中相对优秀，放倒后排座椅之后，后备箱容积能达到1484L。一般的三口之家，这样的空间称得上是够用了。

动力方面，荣威 D5X DMH 采用目前主流的P1+P3电机布局，其中P1主要用来发电，P3电机是驱动主力。低速状态主要由电机驱动，急加速时发动机和电机能够共同出力，高速行驶中主要由发动机直接驱动。同时荣威 D5X DMH使用了一台混动专用发动机，热效率达42%，最大功率达到了110kW，峰值扭矩235N·m。通过VGT电控可变截面涡轮和EGR废气再循环技术，不仅能耗低，动力响应也更好。搭配2挡DHT变速箱和功率145kW的P3电机，百公里加速只需要6.9s。电池方面，则是采用了上海捷新的21.4kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程达135公里，综合续航里程为 1300 公里。除了入门版车型不支持快充，其余版本车型均支持，完成 30%-80%的电量仅需 0.5 小时。

实际体验后，荣威D5X DMH 的驾驶质感还是不错的，整体加速过程平顺且线性，起步加速阶段的动力输出也很强劲，在急加速或者高速行驶时，发动机介入后动力会有明显的提升，此时超车也较为轻松。同时这款车的底盘调教也不错，较为扎实，在过弯时，这款车的支撑性表现也不错，不会感到明显的侧倾。

总的来说，对于荣威 D5X DMH这款车而言，其产品的实力表现在同级别车型中还是有着不错的竞争力，搭配上目前的限时优惠，在价格方面也较为划算。可以说如果想要一台紧凑型的SUV车型，那么荣威 D5X DMH这款车还是值得考虑的。