日前，研究机构DIGITIMES最新发布的《电动车产业报告》指出，相较于2023年全球汽车市场出现复苏，全球电动车销量成长更为显著，年增率为39%，销售量达到了1,422万辆。展望2024年，尽管全球电动车销量预计将超过1,800万辆，但由于基期垫高以及主要区域市场受到正向和负向因素的影响，全球市场的年增率预计为29.6%，不如以往的高速增长态势。
市场研究机构Canalys（科纳仕）在本月初发布的预测数据显示，2024年全球电动汽车市场的增速将放缓至27.1%，来到1,750万辆，原因是各国补贴的退坡弱化了电动汽车对消费者的吸引力。该机构指出，尽管在2024年刺激电动汽车需求方面存在挑战，但汽车制造商将继续押注并在多个领域进行投资，电动汽车技术占据上风。
2.奔驰计划出售德国所有经销商
据德媒报道，梅赛德斯-奔驰正计划出售在德国的全部80家经销商包括维修车间。官方表示：“在欧洲各个市场取得了非常积极的经验后，我们也在研究如何在德国更独立地建立集团拥有的零售分支机构。”据了解，此次将涉及20个分支机构、80家经销商和8,000名员工，估计每个分支机构的价值高达4,000万欧元（约合人民币3.14亿元）。
尽管进行了出售，但梅赛德斯坚称不会关闭任何分支机构，而且此举也不是出于财务困境。梅赛德斯-奔驰表示，潜在买家必须将“汽车零售专业知识”带到谈判桌上，并为员工提供工作保障。“目的是确保地区就业的长期可持续性以及分支机构的存在和竞争力。”
3.马自达经典车型将停产
马自达官方近日发布公告，宣布Mazda 6/阿特兹（Atenza）将于2024年4月中旬在日本市场停产，并且没有后继车型。这款经典车型在北美和英国等市场停售后，现如今在日本本土市场也迎来了生命终结。马自达6于2002年首次亮相，曾一度成为马自达的门面和销量担当。在中国市场，由于初代车型表现过于成功，在2007年进行换代后，一汽马自达曾在相当一段时间保持两代车型共线生产及销售的情况。销量最佳时期，马自达6在2017年的全球销量达到了30万辆的顶峰。
然而，这股热潮并未持续太久。从2018年至2022年，马自达在中国市场的销量年均下降超过8%，至2022年跌至10.8万辆，总体降幅超过40%。2023年，马自达6的全球销量持续低迷。在中国市场，阿特兹全年销量只有3,438辆，远低于竞品。而从整个品牌来看，马自达在中国市场的日子也越来越难过，全年累计销量低于9万辆，同比下滑了14.77%。其中销量最高的车型是昂克赛拉，全年零售销量为4.94万辆。
4.比亚迪元UP路试谍照曝光
网上传出了一组比亚迪全新SUV——元UP的路试谍照，预计会在3月份正式上市。这车已经完成了申报工作，整体设计与目前王朝系列的SUV基本保持一致。尺寸方面，车长4310mm，轴距2620mm，相比元PLUS要小巧一些。
动力方面，全系标配单电机，最大功率分别为70千瓦和130千瓦，配备磷酸铁锂电池。元Pro的竞争力不足，导致比亚迪在10万级纯电SUV市场缺乏统治力，全新车型元UP的出现或许会改变这一局面。
5.全新MINI COOPER S申报图曝光
再来关注全新MINI COOPER S的申报信息。新车是光束汽车旗下的首款量产车，由长城汽车和宝马集团联合打造，计划今年上市并供应全球市场。从申报图来看，外观延续了MINI品牌的家族特征，封闭式格栅下方预留了长方形的进气道。大灯组内部也进行了重新设计，让车头造型更显精致。尾灯也调整为两个水平相对的三角形。
内饰参考海外版车型，传统仪表盘被平视显示器取代，中控台上是直径9.44英寸的圆形屏幕，是业内首个采用OLED技术的同类型显示屏。动力将提供两种可选，驱动电机的最大功率分别为135千瓦和160千瓦，匹配蜂巢能源提供的三元锂电池组。
6.小鹏再次对组织架构“动刀”？
据多家媒体报道，加入小鹏汽车担任总裁一职将近一年，被称为车圈“铁娘子”的王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整，涉及生产制造、产品规划、市场营销等多个部门。多位知情人士透露，“王凤英来了之后，一直在推动变革。在此次调整中的决策得到了公司创始人何小鹏的支持。”
具体调整包括：原数据智能中心负责人黄荣海转任人力资源部门负责人，而原人力资源部门负责人陈丹已离职；前长城汽车总经理张利接替的是退休的蒋平，负责生产制造；江子杨接替吴蒙，负责产品规划，前者曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问。此前因怒怼媒体记者“看不懂财报”，公关水平遭受质疑的公关媒介负责人徐静也在被调整范围里：从职级P8的公关媒介负责人，被调任去做企业品牌，汇报对象为一名P7的员工。
7.奥迪Q6 e-tron将在3月份全球首发
奥迪Q6 e-tron将在今年3月份迎来全球首发，这是奥迪首款基于PPE平台打造的车型，有望年底在长春实现本土化生产。作为奥迪家族纯电产品序列的重磅之作，它的外观造型很大程度上延续了燃油车的经典设计，细节方面进行了电气化处理。车尾也是熟悉的奥迪式风格，贯穿式尾灯在样式上做了更符合电动化时代的创新。
内饰采用全新布局，搭载由11.9英寸的奥迪虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸的触摸屏组成的多媒体交互系统（MMI），副驾一侧还配备了娱乐屏。动力将搭载双电机四驱系统，分为高、低功率两个版本，电池组容量为100kWh，WLTP工况下的续航里程600公里。
8.通用GMC品牌将入华
通用汽车日前宣布，计划将GMC品牌引入中国市场，以帮助提振在国内市场上的销量。通用汽车在一份声明中表示，GMC品牌旗下的全尺寸SUV——育空（Yukon）将于今年在国内上市，2025年GMC将扩至澳大利亚和新西兰。此前，通用汽车高端进口车平台道朗格透露，雪佛兰Tahoe太浩系列以及GMC YUKON育空将于2024年通过进口方式引入国内市场。
2023年，通用汽车在中国的销量同比下降了8.7%，从2017年400万辆的峰值降至了210万辆。也因此，美国在2023年取代中国成为通用汽车在全球的最大市场，这是2009年以来的首次。GMC一直是通用汽车在美国市场最成功的品牌之一，去年累计交付了56.37万辆新车，实现了自2017年以来的最佳整体销售业绩。至于进入国内后会有怎样的表现，我们不妨拭目以待。
